外貿(mào)出口不能錯(cuò)過(guò)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)
1、危險(xiǎn)品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠(yuǎn)洋航線14天起。2、截申報(bào)時(shí)間在船開(kāi)前4~6天，預(yù)配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報(bào)正本，很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供，導(dǎo)致船期延誤。3、貨物必須在船開(kāi)**天到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樨洿€要提箱，倉(cāng)庫(kù)還需內(nèi)裝等相關(guān)流程，特別是提箱這個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)間晚了可能提不到箱，導(dǎo)致船期延誤。4、報(bào)關(guān)資料必須在船開(kāi)前4天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫(xiě)報(bào)關(guān)資料，來(lái)回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。 上海力勝與您分享海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建發(fā)揮的重要作用。福建服務(wù)好的海運(yùn)無(wú)危包訂艙技術(shù)指導(dǎo)
近期國(guó)際形式對(duì)中國(guó)不太友好，這種情況一旦發(fā)生，處理起來(lái)比較麻煩，發(fā)貨人如果確認(rèn)收貨人不收貨，要立即聯(lián)系貨代進(jìn)行處理，否則耽誤的時(shí)間越長(zhǎng)，處理的費(fèi)用就會(huì)越高。***簡(jiǎn)單的說(shuō)下處理流程：1、找貨代要一份目的港棄貨操作方法的流程。2、根據(jù)貨值來(lái)評(píng)估是否有必要退運(yùn)，給出處理方案。A、貨值高于退運(yùn)的費(fèi)用，可安排退運(yùn)。B、貨值低于退運(yùn)的費(fèi)用，可安排目的港銷(xiāo)毀，當(dāng)然，這個(gè)也是要費(fèi)用的。C、委托目的港代理清關(guān)提貨，尋找到替代買(mǎi)家。需要注意一點(diǎn)，有些地區(qū)和國(guó)家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書(shū)面授權(quán)。這個(gè)比較難辦。河南服務(wù)好的海運(yùn)無(wú)危包訂艙收費(fèi)上海力勝告訴您使用海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的便捷性。
危險(xiǎn)品出口必須需要危包證，沒(méi)危包證不能訂艙出口。危包證正常是工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的。危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準(zhǔn)備好兩個(gè)文件，一個(gè)是包裝性能的一個(gè)是分類鑒定報(bào)告。包裝性能單是證明你這個(gè)包裝是可以裝危險(xiǎn)品的，并且是安全的。外貿(mào)出口危險(xiǎn)品必須是有包裝的，而這個(gè)包裝是要具備一定要求的，一般是由具備生產(chǎn)資質(zhì)的包裝企業(yè)生產(chǎn)的，很多朋友根本不懂，采用普通的包裝進(jìn)行出口產(chǎn)品，結(jié)果訂艙的時(shí)候就被卡住了，因?yàn)榇緯?huì)對(duì)危險(xiǎn)品出口進(jìn)行審核，必須提供危包證才能訂艙。危包證分為兩個(gè)，一個(gè)是性能證，全稱是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個(gè)是證是包裝廠提供給出口商的。另一個(gè)是使用證，全稱是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個(gè)使用單就是危包證。
截單資料準(zhǔn)備，提單確認(rèn)件給客戶確認(rèn)，注意問(wèn)船公司目的港對(duì)提單的要求，避免后面二次改單產(chǎn)生改單費(fèi)甚至可能無(wú)法簽出提單或者收貨人無(wú)法清單提貨。截申報(bào)當(dāng)天一起完成截單，單證一致，確定船公司哪份資料是需要正本的，及時(shí)送到，查詢艙單是否發(fā)布，數(shù)據(jù)是否一致。
報(bào)關(guān)拉報(bào)關(guān)校隊(duì)稿給客戶核查，所以的準(zhǔn)備工作做完，等碼頭受理，通知報(bào)關(guān)進(jìn)港，關(guān)注港航的上的信息柜子的動(dòng)態(tài)直到上船離泊，通知客戶進(jìn)度，拉報(bào)關(guān)單，安排提單到客戶手中。每票流程都一樣，但是操作下來(lái)細(xì)節(jié)點(diǎn)又不一樣，都有各自的突發(fā)情況，還是要邊學(xué)邊操作邊思考邊總結(jié)，不能帶著疑問(wèn)操作，有疑問(wèn)及時(shí)弄清楚，避免后面出問(wèn)題，處理起來(lái)更加麻煩。 海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建使用時(shí)的注意事項(xiàng)。
危險(xiǎn)貨物(DangerousGoods)：危險(xiǎn)貨物是指在海運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。也就是我們常說(shuō)的危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品按類別可以分為9大類，1類，7類國(guó)內(nèi)能做這二個(gè)類別的基本沒(méi)有，我們簡(jiǎn)單介紹一下能操作的類別：1、3類危險(xiǎn)品，是易燃液體，需要注意的是，3類危險(xiǎn)品的主要性質(zhì)就是閃點(diǎn)，閃點(diǎn)不能太低，要是太低的話，在夏季拼箱也不是很好拼的；2、4類危險(xiǎn)品，是易燃固體，比較特殊，分為4.1類，4.2類和4.3類危險(xiǎn)品，能拼箱的也只是部分4.1類危險(xiǎn)品，我們**近遇到比較多的UN3175CLASS4.1類的酒精濕巾就是這類產(chǎn)品。3、6類危險(xiǎn)品，有毒的，分為6.1類和6.2類。6.2類大部份貨代是接不了，一般6類能拼箱的就是6.1類，根據(jù)毒性來(lái)劃分的，低毒，中毒等都是可以拼箱，此類產(chǎn)品基本上都是農(nóng)藥中間體出口。4、8類危險(xiǎn)品，腐蝕性的，這個(gè)分為酸和堿，酸性和堿性不能同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)下，此類危險(xiǎn)品是不能和4.1類同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面。5、9類危險(xiǎn)品，是雜類，9類危險(xiǎn)品涉及的產(chǎn)品就很多了，基本上9類的產(chǎn)品都可以出的，UN3480,UN3481鋰電池類產(chǎn)品就是9類，目前我司出運(yùn)**多就是此類產(chǎn)品海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的結(jié)構(gòu)如何組成？河北海運(yùn)無(wú)危包訂艙口碑推薦
海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建如何發(fā)揮重要作用？上海力勝告訴您。福建服務(wù)好的海運(yùn)無(wú)危包訂艙技術(shù)指導(dǎo)
貨代的工作職責(zé)就是確保發(fā)貨人的每一票貨物都能順利出運(yùn)，從開(kāi)始接到托書(shū)，到船順利離泊，每一環(huán)節(jié)都是至關(guān)重要，一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致柜子無(wú)法上船，所有的流程又要在來(lái)一遍，也會(huì)產(chǎn)生新的費(fèi)用，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)錢(qián)。所以從接到托書(shū)開(kāi)始：第一步，大致審核一下托書(shū)，特別是危險(xiǎn)，中英文品名件數(shù)凈重毛重體積，收發(fā)通信息，MSDS危包證（鍋檢證，鋼瓶證），港口，船期，柜型柜量，UNCLASSPG這些都要有，并且添加到給船公司的海運(yùn)托書(shū)上。福建服務(wù)好的海運(yùn)無(wú)危包訂艙技術(shù)指導(dǎo)
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