外貿出口不能錯過的時間節點-危險品篇1、危險品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠洋航線14天起。2、截申報時間在船開前4~6天，預配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報正本，很多客戶不能在規定的時間提供，導致船期延誤。3、貨物必須在船開**天到達指定倉庫，因為貨代還要提箱，倉庫還需內裝等相關流程，特別是提箱這個環節，時間晚了可能提不到箱，導致船期延誤。4、報關資料必須在船開前4天提供，這點很多客戶不清楚填寫報關資料，來回確認上，時間耽誤了，導致報關的時間很緊，影響后續的進港、配載。上海力勝告訴您什么是海運無危包訂艙搭建？福建靈活性海運無危包訂艙常見問題
如何來判定貨物是否需要提供商檢，需要從二個方面來進行查詢：1、根據貨物的CAS號，來查詢CAS號是否在2015版危化品目錄，如果在目錄中，必須要提供商檢單，如果不在目錄中。2、根據貨物的海關編碼（HS），來查詢有沒有海關監管條件。
A、海關監管條件是無的，CAS號也不在危化品目錄，貨物不需要做商檢。B、如顯示海關監管條件是AB，A是**進口要商檢，B是**出口要商檢，CAS號也不在危化品目錄，貨物也需要做商檢。C、如顯示海關監管條件是無，CAS號在危化品目錄，貨物需要做商檢。也就是說當我們的貨物CAS號不在危化品目錄，且HS無監管條件，我們才不需要做商檢，很多不懂行的貨代或不負責任的貨代，根本就不會去查這些信息，結果導致報關被扣貨的情況發生。如果其他海運出口方面的問題，可咨詢小編。 福建靈活性海運無危包訂艙常見問題海運無危包訂艙搭建如何發揮重要作用？
危險品貨物出口每一步都是環環相扣的，預配下來后，到了截申報的時間，忘了截申報，就沒有電子黃聯，危險品的貨物就進不了港，只能延期下一個航次，更為麻煩的是還要找訂艙口刪掉艙單，再重新訂艙，如果已報關，還得重新刪報關，給出運方造成不低的費用損失外，還嚴重影響客戶交期。在國際海運危險品操作中，**就是找到專業的貨代業務員來操作。上海力勝王東提醒您，專業危險品的貨代來操作，那么你就省心不少，不專業的貨代操作失誤，會造成不必要的經濟損失及時間成本。***我們就來說下危申報相關的一些知識：危險品危申報分為船申報和貨申報，船申報是船公司做的，我們平時說的危申報大部分都是指的貨申報。危申報主要內容有船名航次，提單號,做箱編號,貨物中英文品名,凈重,毛重,UN,CLASS,PG,閃點，海污,箱號,箱型等信息。危險品危申報一般是船開前5天左右截危申報，（如果不清楚截申報時間，可以咨詢力勝王東），我們需要在這個截止時間之前把危申報做掉。每家船公司用的船代是不一樣的，所以截止時間也有所不同，具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話，危申報截止時間會晚一些，如果是共倉船，截止申報時間會早一些。
辦理危包使用證所需要資料及流程危險品出口必須需要危包證，沒危包證不能訂艙出口。危包證正常是工廠在當地的進出口檢驗檢疫局申請的。危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準備好兩個文件，一個是包裝性能的一個是分類鑒定報告。包裝性能單是證明你這個包裝是可以裝危險品的，并且是安全的。外貿出口危險品必須是有包裝的，而這個包裝是要具備一定要求的，一般是由具備生產資質的包裝企業生產的，很多朋友根本不懂，采用普通的包裝進行出口產品，結果訂艙的時候就被卡住了，因為船公司會對危險品出口進行審核，必須提供危包證才能訂艙。
力勝王東提供無危包訂艙服務，整柜，拼箱，全航線訂艙，為你解決沒有危包出海運的煩惱。 海運無危包訂艙搭建在社會上的重要性。
近期國際形式對中國不太友好，這種情況一旦發生，處理起來比較麻煩，發貨人如果確認收貨人不收貨，要立即聯系貨代進行處理，否則耽誤的時間越長，處理的費用就會越高。***簡單的說下處理流程：1、找貨代要一份目的港棄貨操作方法的流程。2、根據貨值來評估是否有必要退運，給出處理方案。A、貨值高于退運的費用，可安排退運。B、貨值低于退運的費用，可安排目的港銷毀，當然，這個也是要費用的。C、委托目的港代理清關提貨，尋找到替代買家。需要注意一點，有些地區和國家就算收貨人棄貨，如果發貨人要退運也要收貨人的書面授權。這個比較難辦。海運無危包訂艙搭建的作用是什么？上海力勝告訴您。上海信息化海運無危包訂艙收費
有哪些領域需要使用海運無危包訂艙搭建？福建靈活性海運無危包訂艙常見問題
塑料粒子屬于非限制性貨物，也就是我們常說的普化品，普化品走海運還是非常簡單的，看貨量我們可選擇走整柜或者拼箱，一般情況，8立方以下的貨物建議走拼箱，不過目前美國線整柜一艙難求，很多出運方交貨期比較急的都是采用拼箱的方式出運。說到這里，我們也簡單介紹一下拼箱和整柜的區別，拼箱和整柜比較大的區別就是收費方面的不同，拼箱港前的運費相對于來講比較低，一般是按立方數來收取海運費，這對于做CIF和FOB條款，發貨人支付的海運費用比較少，外貿出口注意一下貿易條款，爭取比較好的合作模式。第二個區別就是貨代操作方式有很大的不同，拼箱操作相對比較簡單，整柜操作相對麻煩一點，拼箱一般出運方只要提供海運托書，運輸鑒定，報關資料，及時配合貨代將貨物送到指定倉庫，船離泊了拿到電放提單就可以在目的港收貨。整柜訂艙需要提前14天，歐美線目前更麻煩，提前20天還未必能拿到艙位，也就是我們常說的拿到預配，根據預配信息，貨代先要做進倉單，另外還要確認做箱方式，做箱方式有二種：一種是出運方將貨物送到指定倉庫，在倉庫做內裝（裝箱），另外一種是貨代根據船期，先將集裝箱提出來，再安排到工廠直接裝箱（也就是我們常說的拖車）福建靈活性海運無危包訂艙常見問題
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