磁滯傳動，就是應用磁滯原理進行傳動的方式。常見的磁滯傳動器，一般是類似同步傳動器的同軸結構。不同的地方是，內外轉子采用不同的磁性材料。一般來說，內轉子（主動軸）使用高矯頑力高剩磁的材料，如釹鐵硼。外轉子（從動軸）采用低矯頑力的磁性材料，如鋁鎳鈷。主動軸上的...

若聯軸器的主動軸與從動軸需要在相互隔離的兩種不同的介質中工作時，必須使用密封元件進行動密封，這樣就存在要么加大旋轉阻力來保證密封可靠，要么密封不嚴產生泄漏的問題。另外，隨著密封元件的磨損、老化，會加劇泄漏，尤其是在有害氣體(有害液體)存在的系統中，一旦泄漏...

聯軸器是連接兩根軸的部件，主要功能是從驅動端到被驅動端傳遞扭矩。聯軸器分為剛性和柔性兩種。剛性聯軸器一般用于大型蒸汽透平-發電機機組及大型立式泵中，柔性聯軸器則廣泛應用于電機、泵、壓縮機、風機、風扇等機械中。轉子不對中在機械故障中占比很大，超過50%，Z顯...

碟簧通過一個夾緊環預緊滾珠，彈簧力與傳輸的扭矩成正比。即使在凹槽有磨損時仍可保證無背隙傳遞扭矩。麥爾在扭矩限制器里使用的是碟簧負特性曲線一端，這保證了扭矩在達到脫開扭矩前保持剛性傳遞。如果發生過載，彈簧的預緊力降低，離合器會非常準確地工作。脫離之后，特殊的...

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。BML摩擦式扭力限制器保護原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力...

主動式超重避重器主體內，通過運算總力矩的實際值與根據臂桿長度與臂桿與地面的夾角整定的限值相比較，若隨車吊在保險范圍內，使綠燈點亮。當實際總力矩達到5%與極限值相差5%時，蜂鳴器會發出蜂鳴報警。如果這個實際值達到極限值，紅燈就會亮起來，同時，主動終止裝置也會...

萬向節是實現轉軸之間變角度傳遞動力的部件。如果萬向節在扭轉方向沒有彈性、動力靠零件的鉸鏈式連接傳遞，是剛性萬向節，剛性萬向節又分為不等速萬向節（如十字軸式萬向節）、準等速萬向節（如雙聯式、三銷軸式等）和等速萬向節（如球叉式、球籠式等）。如果萬向節在扭轉方向...

鍵條式氣脹套夾：1、充氣作業時間短：氣脹軸和紙管的分離與放置只需要3秒就可以完成充氣和放氣，也不用分解軸端側的何零件就可以緊密的和紙管咬合。2、紙管放置簡單：以充氣和放氣的動作，可以移動、固定紙管在軸面上的任何一個位置。3、承載重量大：可以根據客戶的實際需...

什么被稱為彈性套柱銷聯軸器？答：利用一端帶有彈性套的柱銷裝在兩半聯軸器凸緣孔中以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器。彈性套柱銷聯軸器的特點是什么？答：結構緊湊，裝配方便，具有一定的彈性和緩沖性能，補償兩軸相對位移量不大，當位移量太大時，彈性件易損壞，主要用于一般的...

消除應力退火：目的是消除鑄造力，提高萬向節動平衡機的機械性能和加工性能。其他材料：還有鋁合金萬向節動平衡機熱處理類似于鑄鐵的熱處理，目的是類似的，但是更重要的是鋁合金部件需要進行固溶處理以改善機械性能。我們在平常使用中只要熟練使用這4種方法，就能讓萬向節動...

經現場討論后決定，改造脹緊套結構，利用公司內部機床自行加工制造。改進后脹緊套的新結構如圖3所示。改進后脹緊套局部部件如圖4所示，該結構也由五部分組成：外套壓蘭、開口外套、開口內套、內套壓蘭和12個M12內六方螺栓。內外套壓蘭分別在帶輪兩端面上配鉆螺栓孔。脹...

主動式超重避重器主體內，通過運算總力矩的實際值與根據臂桿長度與臂桿與地面的夾角整定的限值相比較，若隨車吊在保險范圍內，使綠燈點亮。當實際總力矩達到5%與極限值相差5%時，蜂鳴器會發出蜂鳴報警。如果這個實際值達到極限值，紅燈就會亮起來，同時，主動終止裝置也會...

聯軸器是由兩半部分組成，其分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。常用聯軸器有安全聯軸器，齒式聯軸器，膜片聯軸器，滑塊聯軸器等等。聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉并傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩...

安全負載指示器（SLI）具有檢測任何提升裝置的角度，負載提升重量和半徑的能力。它控制起重設備按照制造商設計的載荷圖（性能表）保持起重機的正常工作。由于使用習慣的原因，下面統稱為力矩限制器或者力限器。力矩限制器的用途幾乎所有的現代起重機都有超載保護(超載限制...

聯軸器的功能、類型、主要用途聯軸器是將兩軸軸向聯接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補償兩軸偏移的能力，為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯軸器還應具有一定的緩沖減震性能。聯軸器有時也兼有過載安全保護作用。聯軸器是在機械設備中聯接兩個傳動部...

對于載荷平穩的低速軸，如兩軸對中精確，軸本身剛度較好時，可選用剛性聯軸器如對中困難，軸的剛性較差時，可選用具有補償偏移能力的聯軸器如兩軸成一定夾角時，可選用萬向聯軸器對有相對位移且工作環境惡劣的情況，可選用滾子鏈聯軸器對于大功率而無沖擊的重載傳動，建議優先選用...

扭矩限制器的主要應用在印刷設備，電池工業，鐵屑輸送機，輸送生產線，分割器等行業。在日益競爭的市場經濟，它仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭矩限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內徑范圍足夠的產品，由設在摩擦片間的中心構件厚度，決定正確的軸套長度。軸套的選...

有的廠家能夠通過使用三滑輪測力傳感器測量出鋼絲繩的拉力F卷揚拉力，但由于三滑輪測力傳感器本身的誤差大穩定性差的原因，目前的制造商基本不再測量鋼絲繩的拉力。怎么辦？再看一下∑M=0，起重機達到平衡狀態，力矩平衡…在這個公式中，唯1的未知量就是F吊重（或者F卷...

鍵條式氣脹套夾：1、充氣作業時間短：氣脹軸和紙管的分離與放置只需要3秒就可以完成充氣和放氣，也不用分解軸端側的何零件就可以緊密的和紙管咬合。2、紙管放置簡單：以充氣和放氣的動作，可以移動、固定紙管在軸面上的任何一個位置。3、承載重量大：可以根據客戶的實際需...

溫差裝配法，溫差裝配法是指裝配時采用加熱輪轂使其膨脹或冷卻軸使其收縮，從而形成配合面間間隙，將軸插入孔內實現裝配。裝配時加熱或冷卻可單獨使用，亦可兩者同時使用。這種方法不損傷配合面，裝配時施力小，因此適用于重要連接或大型件裝配。可采用油浴加熱、蒸汽加熱、火...

汽車底盤傳動軸上的萬向節叉位于傳動的端部.其外圓內孔與傳動軸端部的軸相配合，主要作用是傳遞扭矩和調整傳動軸的長短、位置關系.萬向節叉的加工質量不僅影響其安裝精度和運動精度，而且影響到汽車底盤傳動軸上的工作精度、使用性能和壽命。為了在保證零件加工質量的同時提...

聯軸器是用來連接進給機構的兩根軸使之一起回轉，以傳遞扭矩和運動的一種裝置。機器運轉時，被聯結的兩根軸不能分離，只有停車后將聯軸器拆開，兩軸才能脫開。目前，聯軸器的類型主要有液力式、電磁式和機械式。機械式聯軸器是應用Z廣fan的一種，它借助于機械構件相互間的...

機械傳動在機械工程中應用非常廣fan，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。機械傳動按傳力方式，主要有鏈傳動、齒輪傳動及帶傳動等方式。該脹緊套結構的改進很大縮短了修復時間，按正常返廠修復，至少需1個月以上，而且機床磨盤動力頭軸需拆卸下來，修復后再重新安...

U-Pin和US-Pin之前在講加長桿知識的時候曾談到過這個話題（詳情請點擊：（必看）加長桿基礎知識簡介），U-Pin是當前世界上使用Z廣fan、Z受認可的一種連接結構，而US-Pin主要在美國用的較多。要知道，加長桿和萬向節之間必須相互匹配，因此，相對應不同...

等速萬向節廣泛應用在汽車工業中,由于現代轎車追求車輛具有耐久性和舒適性,這就要求等速萬向節具有長壽命和低振動、低噪聲等性能,能夠平穩地傳遞動力。為此,除了改善產品的結構外,還需要研究它們的摩擦與潤滑,因為摩擦與潤滑直接決定著產品的使用壽命和性能。當今市場上...

脹緊套安裝前的準備1、結合件的尺寸、公差和表面粗糙度應符合要求2、在清洗后的脹緊套結合表面上均勻涂一層薄潤滑油(不含二硫化鉬添加劑)。結合表面必須清潔、無污物、無腐蝕和無損傷。脹緊套的安裝1把被聯結件推移到軸上，使達到設計規定的位置。2將擰松螺釘的脹緊套平...

聯軸器的軸孔形式、與軸的連接形式及尺寸一般應遵照GB/T3852-1997的規定。聯軸器的軸孔形式有七種，分別為長圓柱形軸孔（Y型）、有沉孔的短圓柱形軸孔（J型）、無沉孔的短圓柱形軸孔（J1型）、有沉孔的長圓錐形軸孔（Z型）、無沉孔的長圓錐形軸孔（Z1型）、有...

脹緊套夾緊時，各配合表面壓力很大并完全密封，避免了配合面的銹蝕。拆卸時，擰松螺栓，配合面自動放松，軸套及錐形圈自動回復到原始尺寸。脹緊套聯接的特點是：1、對中性好；2、無應力集中源，承載能力高。3、可沿周邊和軸向任意調節軸與輪轂的相對位置。4、可多次使用且...

彈性柱銷聯軸器的特點是什么？答：結構簡單，制造容易，更換方便，柱銷較耐磨,但彈性差，補償兩軸相對位移量不大，主要用于載荷較平穩，起動頻繁，軸向竄動量較大，對緩沖要求不高的傳動軸系，工作溫度-20～700C。什么稱為輪胎式聯軸器？答：利用輪胎狀彈性元件以螺栓與兩...

力傳感器在塔吊單參量力矩限制器上的應用技術，對于動臂式之類的塔吊，它們在不同幅度下起吊不同重量時，因力矩超載傾翻是這類起重機應防范的主要威脅。傾翻力矩是起重量和起重幅度這兩個量的乘積。過去，人們一直用電阻應變式傳感器檢測起吊貨物的重量；而用線性電位計或角度...