商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車,并且可以牽引掛車。從2005年開始,我國汽車行業(yè)實行了新的車型統(tǒng)計分類。相對舊分類,商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛共五類。在整個...

在商用車政策及智能駕駛技術快速發(fā)展的現(xiàn)在，給了國內(nèi)ADAS方案商不同的切入機會，目前在商用車，特別是商用卡車領域，市場較為有名的供應商包括德賽西威、珠海上富電技、華陽集團、經(jīng)緯恒潤、東軟睿馳等企業(yè)。由于OEM模式中主機廠對車載影像產(chǎn)品的需求往往較為復雜多樣，這...

新國標的新車分類標準與歐洲經(jīng)濟委員會的ECE·R·E3標準一致，因此與國際化完全接軌，其中乘用車是指9座以下、以載客為主的車輛，包括基本乘用車、MPV、SUV、以及除以上三類以外所有乘用車等4類品種；而商用車是指大于9座的客車、載貨車、半掛車、以及客車與載貨車...

如果商用車在事故中只要出現(xiàn)撞擊力稍重，或者出現(xiàn)牽引車和掛車出現(xiàn)碰撞位移的情況下，維修單位這時候就喜歡把牽引鞍座上報要求更換，理由是鞍座出現(xiàn)漏油和表面磨損，也有提出是鞍座的鎖止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題等。其實鞍座的工作狀況和設計性質(zhì)，幾乎所有的鞍座都是“油乎乎”的，因為這是...

商用車這個概念隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展越來越被人們所熟識。國內(nèi)和國際對商用車概念的區(qū)分都有各自不同的標準，在我國大家是如何定義的呢。根據(jù)ISO3833修訂本，未來的國際標準將汽車只分為兩大類：乘用車和商用車。商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。...

國際標準將汽車只分為兩大類：乘用車和商用車。我國汽車行業(yè)實行了新的車型統(tǒng)計分類，相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類（其中客車非完整車輛和貨車非完整車輛分別指客車底盤以...

考慮到商用車的經(jīng)營屬性，其應用的自動變速箱應重點考慮成本、可靠性和后期維護。博格華納DCT雙離合變速箱通過采用凹槽設計的多段濕式摩擦材料，可有效提高扭矩，確保在整個離合器使用壽命期間的可靠運行。另外，控制模塊通過緊湊型電液式電磁閥精確調(diào)節(jié)離合器及變速箱的換檔執(zhí)...

據(jù)了解，從汽車排放結(jié)構(gòu)上看，目前商用車的保有量只占全國汽車總量的10.9%，但其碳排放卻占據(jù)全部車輛碳排放的近65%。在踐行“雙碳”目標戰(zhàn)略下，商用車新能源化正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新藍海”。受益于接連不斷的政策支持，據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）...

微卡是微型卡車的簡稱，是一種小型載貨用汽車。其外形是在微面的基礎上，車體后面加入封閉式貨箱或貨斗。按照中國機動車規(guī)格所定義的“微型”為：車長小于等于●5m，總質(zhì)量小于等于1800kg。國內(nèi)在售的微卡汽車，其發(fā)動機排量都不是很大，以經(jīng)濟實用為主。微卡具有經(jīng)濟、舒...

牽引車和掛車的區(qū)別前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和載貨車的區(qū)別牽引車顧名思義是拉拖車的，通常所說的載貨車應該指的是單體的載貨車，比較大的區(qū)別是牽引車的車頭和貨箱是分開的，用一個牽引盤連在一起，載貨車...

經(jīng)濟建設的發(fā)展也會帶動專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場。改變開放以來，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，以及固定資產(chǎn)投資不斷加大、物流網(wǎng)絡建設趨于完善等有利因素的影響，從1998年開始，我國專門用車市場整體上呈現(xiàn)上升態(tài)勢。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年...

商用車的主要用途，由于種類繁多，在這里我們就以重卡和大客作為描述對象，向大家簡單介紹一下相關知識。先來看看重卡，重卡根據(jù)使用用途，一般分為載貨車、自卸車和專門用車三大類，而載貨車又可以分為牽引車和平板車。牽引車一般是用于長途物流或者港口物流，例如集裝箱，農(nóng)副產(chǎn)...

（GB/T3730.1-2001）中把汽車分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。商用車指車輛座位大于九座（含駕駛員位...

新國標的新車分類標準與歐洲經(jīng)濟委員會的ECE·R·E3標準一致，因此與國際化完全接軌，其中乘用車是指9座以下、以載客為主的車輛，包括基本乘用車、MPV、SUV、以及除以上三類以外所有乘用車等4類品種；而商用車是指大于9座的客車、載貨車、半掛車、以及客車與載貨車...

國際標準將汽車只分為兩大類：乘用車和商用車。我國汽車行業(yè)實行了新的車型統(tǒng)計分類，相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類（其中客車非完整車輛和貨車非完整車輛分別指客車底盤以...

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(...

每每看到這些各種各樣與車有關的政策都會涉及到一個專業(yè)名詞——乘用車；但是很多朋友對這個“乘用車”定義的范圍不是很理解，還有與之對應的“商用車”，現(xiàn)在跟大家分享一下。乘用車（passengervehicle）：是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或...

商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車,并且可以牽引掛車。從2005年開始,我國汽車行業(yè)實行了新的車型統(tǒng)計分類。相對舊分類,商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛共五類。在整個...

當掛車需要脫掛時，打開保險鎖，手動向外拉手柄操縱總成的拉環(huán)，其作用力通過拉桿使銷塊外移，這樣鎖住牽引銷的鎖鉤在彈簧的作用下繞圓柱銷轉(zhuǎn)動至鎖鉤開口完全打開狀態(tài)，將手柄操縱總成的拉桿開槽掛在鞍座底板上，掛車實現(xiàn)脫掛。當掛車需要上掛時，先按照上述步驟將鎖鉤開口打開，...

在商用車產(chǎn)銷量略顯疲態(tài)的背景下，新能源商用車正呈現(xiàn)出“一枝獨秀”的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)全國新能源商用車市場信息聯(lián)席會上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1～3月，微型新能源客車、輕型新能源客車的銷量較多，分別達到1.71萬輛和9072輛，分別較2021年同期大幅度上漲62.1%和1...

輕客是輕型客車的簡稱。在設計和技術特征上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)不超過9座。常見的輕型客車有金杯大海師、依維柯等。輕型客車在2005年之前，是指車長大于●5米、小于7米的載客汽車，從2005年開始，全國汽車行業(yè)的統(tǒng)計工作...

商用車可分為載人的客車和載貨的貨車兩大類，9座以上輕型客車算在此類乘用車為9座以下，以載人和隨身行李為主的，MPV算在乘用車這類里，9座以下的輕型可車也算在乘用車里。商用車現(xiàn)在非常的受歡迎，為什么這么多呢？因為商用車不單單只是價格實惠，而且他的用處非常的大，它...

眾所周知，商用車的用處非常的大，簡單的理解就是可以存放貨物的就是屬于商用車，比如平常搬家呀就是可以用到商用車的。常見商用車車型有：皮卡、微卡、輕卡、微客，自缷車、載貨車、牽引車、掛車等。商用車中，你知道牽引車和掛車的區(qū)別嗎？前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒...

商用車這個概念隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展越來越被人們所熟識。國內(nèi)和國際對商用車概念的區(qū)分都有各自不同的標準，在我國大家是如何定義的呢。根據(jù)ISO3833修訂本，未來的國際標準將汽車只分為兩大類：乘用車和商用車。商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。...

在重卡行業(yè)，國內(nèi)三大商用車企業(yè)包括重汽、東風、一汽三大元老級商用車集團。重卡新秀包括福田歐曼、陜汽、北奔、紅巖等重卡集團。中國汽車產(chǎn)品不但在進口關稅較低的非洲、中東等國家出口規(guī)模日益擴大，隨著部分產(chǎn)品技術含量的增加，南北美洲和歐洲市場出口額也迅速增長，成為以商...

（GB/T3730.1-2001）中把汽車分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。商用車指車輛座位大于九座（含駕駛員位...

商用車這個概念隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展越來越被人們所熟識。國內(nèi)和國際對商用車概念的區(qū)分都有各自不同的標準，在我國大家是如何定義的呢。根據(jù)ISO3833修訂本，未來的國際標準將汽車只分為兩大類：乘用車和商用車。商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。...

分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。客車：乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內(nèi)），一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。貨車：載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物...

客車分類中，按照車身長度、用途和燃料類型進行了分類。由于車身長度是按照米數(shù)來細分的，因此統(tǒng)計信息更加詳細，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標準進行歸口分類中列出各用途客車，有利于進行細分市場的分析。貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，其用...

從車輛用途來分，商用車分為載貨、載人和專門用車三大門類。載貨車根據(jù)載重量不同，主要包括微型卡車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。載人車根據(jù)載人數(shù)量不同，主要包括微客、輕客、中客和大客幾個品類。而像清潔車、攪拌車等有專業(yè)用途的車輛，就是專門用車的范圍了。商用車和乘...