從車(chē)輛用途來(lái)分，商用車(chē)分為載貨、載人和專(zhuān)門(mén)用車(chē)三大門(mén)類(lèi)。載貨車(chē)根據(jù)載重量不同，主要包括微型卡車(chē)、輕型卡車(chē)、中型卡車(chē)和重型卡車(chē)。載人車(chē)根據(jù)載人數(shù)量不同，主要包括微客、輕客、中客和大客幾個(gè)品類(lèi)。而像清潔車(chē)、攪拌車(chē)等有專(zhuān)業(yè)用途的車(chē)輛，就是專(zhuān)門(mén)用車(chē)的范圍了。商用車(chē)和乘...

商用車(chē)指的是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特點(diǎn)上是用以運(yùn)輸人員和物品的車(chē)輛。從二零零五年起，在我國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)施了新的車(chē)型號(hào)統(tǒng)計(jì)歸類(lèi)。相對(duì)于舊歸類(lèi)，商用汽車(chē)包含了全部的載貨車(chē)輛和9座之上的客運(yùn)車(chē)。商用汽車(chē)可分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五大類(lèi)。在整體...

5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)明顯恢復(fù)性增長(zhǎng)。當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成192.6萬(wàn)輛和186.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型看，乘用車(chē)產(chǎn)量已高于同期水平，銷(xiāo)量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好...

當(dāng)掛車(chē)需要脫掛時(shí)，打開(kāi)保險(xiǎn)鎖，手動(dòng)向外拉手柄操縱總成的拉環(huán)，其作用力通過(guò)拉桿使銷(xiāo)塊外移，這樣鎖住牽引銷(xiāo)的鎖鉤在彈簧的作用下繞圓柱銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖鉤開(kāi)口完全打開(kāi)狀態(tài)，將手柄操縱總成的拉桿開(kāi)槽掛在鞍座底板上，掛車(chē)實(shí)現(xiàn)脫掛。當(dāng)掛車(chē)需要上掛時(shí)，先按照上述步驟將鎖鉤開(kāi)口打開(kāi)，...

商用車(chē)可分為載人的客車(chē)和載貨的貨車(chē)兩大類(lèi)，9座以上輕型客車(chē)算在此類(lèi)乘用車(chē)為9座以下，以載人和隨身行李為主的，MPV算在乘用車(chē)這類(lèi)里，9座以下的輕型可車(chē)也算在乘用車(chē)?yán)铩Ｉ逃密?chē)現(xiàn)在非常的受歡迎，為什么這么多呢？因?yàn)樯逃密?chē)不單單只是價(jià)格實(shí)惠，而且他的用處非常的大，它...

牽引車(chē)和掛車(chē)的區(qū)別前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是被牽引車(chē)拖著走的。牽引車(chē)和載貨車(chē)的區(qū)別牽引車(chē)顧名思義是拉拖車(chē)的，通常所說(shuō)的載貨車(chē)應(yīng)該指的是單體的載貨車(chē)，較大的區(qū)別是牽引車(chē)的車(chē)頭和貨箱是分開(kāi)的，用一個(gè)牽引盤(pán)連在一起，載貨車(chē)車(chē)...

商用車(chē)指的是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特點(diǎn)上是用以運(yùn)輸人員和物品的車(chē)輛。從二零零五年起，在我國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)施了新的車(chē)型號(hào)統(tǒng)計(jì)歸類(lèi)。相對(duì)于舊歸類(lèi)，商用汽車(chē)包含了全部的載貨車(chē)輛和9座之上的客運(yùn)車(chē)。商用汽車(chē)可分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五大類(lèi)。在整體...

商用車(chē)（CommercialVehicle），是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)，分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五類(lèi)。在整個(gè)行業(yè)媒體中，商用車(chē)的概念主要是從其自身用途不同來(lái)...

商用車(chē)這個(gè)概念隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展越來(lái)越被人們所熟識(shí)。國(guó)內(nèi)和國(guó)際對(duì)商用車(chē)概念的區(qū)分都有各自不同的標(biāo)準(zhǔn)，在我國(guó)大家是如何定義的呢。根據(jù)ISO3833修訂本，未來(lái)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)只分為兩大類(lèi)：乘用車(chē)和商用車(chē)。商用車(chē)是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。...

商用車(chē)主要是大客車(chē)、大貨車(chē)等大型車(chē)輛，由于車(chē)體較大，在行車(chē)過(guò)程中，特別是城市工況，很容易出現(xiàn)視野盲區(qū)，給道路上的其它群體造成生命或財(cái)產(chǎn)損失。很多客車(chē)或貨車(chē)司機(jī)，經(jīng)常因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛車(chē)輛導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，智能駕駛輔助系統(tǒng)在商用車(chē)上的應(yīng)用，可...

當(dāng)掛車(chē)需要脫掛時(shí)，打開(kāi)保險(xiǎn)鎖，手動(dòng)向外拉手柄操縱總成的拉環(huán)，其作用力通過(guò)拉桿使銷(xiāo)塊外移，這樣鎖住牽引銷(xiāo)的鎖鉤在彈簧的作用下繞圓柱銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖鉤開(kāi)口完全打開(kāi)狀態(tài)，將手柄操縱總成的拉桿開(kāi)槽掛在鞍座底板上，掛車(chē)實(shí)現(xiàn)脫掛。當(dāng)掛車(chē)需要上掛時(shí)，先按照上述步驟將鎖鉤開(kāi)口打開(kāi)，...

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)只分為兩大類(lèi)：乘用車(chē)和商用車(chē)。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)行了新的車(chē)型統(tǒng)計(jì)分類(lèi)，相對(duì)舊分類(lèi)，商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)。商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五類(lèi)（其中客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛分別指客車(chē)底盤(pán)以...

商用車(chē)（CommercialVehicle），是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)，分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五類(lèi)。在整個(gè)行業(yè)媒體中，商用車(chē)的概念主要是從其自身用途不同來(lái)...

每每看到這些各種各樣與車(chē)有關(guān)的政策都會(huì)涉及到一個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞——乘用車(chē)；但是很多朋友對(duì)這個(gè)“乘用車(chē)”定義的范圍不是很理解，還有與之對(duì)應(yīng)的“商用車(chē)”，現(xiàn)在跟大家分享一下。乘用車(chē)（passengervehicle）：是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或...

常見(jiàn)商用車(chē)車(chē)型有，皮卡、微卡、輕卡、微客，自卸車(chē)、載貨車(chē)、牽引車(chē)、掛車(chē)，專(zhuān)門(mén)用的車(chē)。商用車(chē)主要用于運(yùn)載人員及其行李、或偶爾運(yùn)載物品。而乘用車(chē)的特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)，這類(lèi)車(chē)既可載人，又可載貨，行駛范圍普遍。專(zhuān)門(mén)用的乘用車(chē)是運(yùn)載乘員或物品并完成特定功能的乘用車(chē)，它...

商用車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告是在對(duì)商用車(chē)行業(yè)的歷史發(fā)展現(xiàn)狀、供需現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、下游的行業(yè)發(fā)展、下游的行業(yè)市場(chǎng)需求等分析的基礎(chǔ)上，對(duì)商用車(chē)行業(yè)的未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)容量、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)、細(xì)分下游市場(chǎng)需求等進(jìn)行研判與預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)容量及變化。市場(chǎng)商品...

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)只分為兩大類(lèi)：乘用車(chē)和商用車(chē)。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)行了新的車(chē)型統(tǒng)計(jì)分類(lèi)，相對(duì)舊分類(lèi)，商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)。商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五類(lèi)（其中客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛分別指客車(chē)底盤(pán)以...

乘用車(chē)和商用車(chē)的區(qū)別是范圍不同。乘用車(chē)包括乘用車(chē)和9輛以下主要乘坐的汽車(chē)，包括SUV、MPV、賽車(chē)和家用皮卡。乘用車(chē)的設(shè)計(jì)和技術(shù)特性主要是用來(lái)運(yùn)送乘客及其隨身行李和臨時(shí)物品的汽車(chē)，也可以牽引拖車(chē)。商用車(chē)是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，以獲利為目的...

商用車(chē)(CommercialVehicle)，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē),主要包括：微面、皮卡、微卡、輕客。微面，是微型面包車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種小型的客貨兩用型小汽車(chē)。其命名由其外形得來(lái)，方方正正像個(gè)面包。國(guó)內(nèi)在售的微面汽車(chē)基本上都屬于商用車(chē)，...

商用車(chē)主要是大客車(chē)、大貨車(chē)等大型車(chē)輛，由于車(chē)體較大，在行車(chē)過(guò)程中，特別是城市工況，很容易出現(xiàn)視野盲區(qū)，給道路上的其它群體造成生命或財(cái)產(chǎn)損失。很多客車(chē)或貨車(chē)司機(jī)，經(jīng)常因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛車(chē)輛導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，智能駕駛輔助系統(tǒng)在商用車(chē)上的應(yīng)用，可...

商用車(chē)這個(gè)概念隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展越來(lái)越被人們所熟識(shí)。國(guó)內(nèi)和國(guó)際對(duì)商用車(chē)概念的區(qū)分都有各自不同的標(biāo)準(zhǔn)，在我國(guó)大家是如何定義的呢。根據(jù)ISO3833修訂本，未來(lái)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)只分為兩大類(lèi)：乘用車(chē)和商用車(chē)。商用車(chē)是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。...

在重卡行業(yè)，國(guó)內(nèi)三大商用車(chē)企業(yè)包括重汽、東風(fēng)、一汽三大元老級(jí)商用車(chē)集團(tuán)。重卡新秀包括福田歐曼、陜汽、北奔、紅巖等重卡集團(tuán)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品不但在進(jìn)口關(guān)稅較低的非洲、中東等國(guó)家出口規(guī)模日益擴(kuò)大，隨著部分產(chǎn)品技術(shù)含量的增加，南北美洲和歐洲市場(chǎng)出口額也迅速增長(zhǎng)，成為以商...

商用車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告是在對(duì)商用車(chē)行業(yè)的歷史發(fā)展現(xiàn)狀、供需現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、下游的行業(yè)發(fā)展、下游的行業(yè)市場(chǎng)需求等分析的基礎(chǔ)上，對(duì)商用車(chē)行業(yè)的未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)容量、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)、細(xì)分下游市場(chǎng)需求等進(jìn)行研判與預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)容量及變化。市場(chǎng)商品...

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從正式起步到高速發(fā)展也只有短短20年出頭的時(shí)間，后市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)間則更短。這期間，相匹配的政策法規(guī)、行業(yè)人才等都滯后于市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是汽車(chē)后市場(chǎng)。即便如此，這并不影響后市場(chǎng)人積極探索、拓疆?dāng)U土的激情，短短10年間，各種售后商業(yè)模式百花齊放、...

乘用車(chē)和商用車(chē)的區(qū)別是范圍不同。乘用車(chē)包括乘用車(chē)和9輛以下主要乘坐的汽車(chē)，包括SUV、MPV、賽車(chē)和家用皮卡。乘用車(chē)的設(shè)計(jì)和技術(shù)特性主要是用來(lái)運(yùn)送乘客及其隨身行李和臨時(shí)物品的汽車(chē)，也可以牽引拖車(chē)。商用車(chē)是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，以獲利為目的...

商用車(chē)（Commercial Vehicle），這個(gè)概念隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展越來(lái)越被人們所熟識(shí)。國(guó)內(nèi)和國(guó)際對(duì)商用車(chē)概念的區(qū)分都有各自不同的標(biāo)準(zhǔn)，在我國(guó)大家是如何定義的呢？根據(jù)ISO3833修訂本，未來(lái)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)只分為兩大類(lèi)：乘用車(chē)和商用車(chē)。商用車(chē)是在設(shè)...

商用車(chē)指的是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特點(diǎn)上是用以運(yùn)輸人員和物品的車(chē)輛。從二零零五年起，在我國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)施了新的車(chē)型號(hào)統(tǒng)計(jì)歸類(lèi)。相對(duì)于舊歸類(lèi)，商用汽車(chē)包含了全部的載貨車(chē)輛和9座之上的客運(yùn)車(chē)。商用汽車(chē)可分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五大類(lèi)。在整體...

相信很多人都很擔(dān)心定損的就是商用車(chē)，因?yàn)椴皇煜ぃ杂X(jué)得商用車(chē)的定損就非常困難。那么這次的分享就是和大家說(shuō)說(shuō)一個(gè)經(jīng)常被維修單位上報(bào)的一個(gè)配件，這個(gè)配件大約2000元左右，依據(jù)車(chē)型不同，價(jià)格有部分浮動(dòng)。這個(gè)零部件的學(xué)名叫做商用車(chē)牽引座，是半掛車(chē)的明顯組成結(jié)構(gòu)之一...

商用車(chē)和MPV之間有什么區(qū)別？MPV的全稱(chēng)是Multi－PurposeVehicle，即多用途汽車(chē)。它集轎車(chē)、旅行車(chē)和商務(wù)車(chē)的功能于一身，車(chē)內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來(lái)，MPV...

新國(guó)標(biāo)的新車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的ECE·R·E3標(biāo)準(zhǔn)一致，因此與國(guó)際化完全接軌，其中乘用車(chē)是指9座以下、以載客為主的車(chē)輛，包括基本乘用車(chē)、MPV、SUV、以及除以上三類(lèi)以外所有乘用車(chē)等4類(lèi)品種；而商用車(chē)是指大于9座的客車(chē)、載貨車(chē)、半掛車(chē)、以及客車(chē)與載貨車(chē)...