貴陽買賣電子汽車衡

來源: 發布時間:2022-02-11

現代電子汽車衡器的發展趨勢

稱重傳感器向高準確度、高穩定性及環境適應性更強發展,同時,使用方便、價格成本下降。微電子技術的應用,使數據處理能力不斷增強,單臺秤的可靠性提高,同時形成分布式稱重集中數據管理系統,具有自適應自診斷及對即將發生的故障具有預警功能的電子衡器也會出現。

秤體結構:A型結構采取框架型結構,該結構由直接外購的型鋼焊接而成,工藝簡單,成本較低,技術含量低,是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺面無支撐點,車輛行駛時,必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,保證車輪壓在內主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承重梁上,秤臺表面會變形彎曲,導致開焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車輛一旦橫向壓過,中心臺面就會立即下陷,秤臺變形。

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型號規格

電子汽車衡通常用:SCS-150表示,其中:***個S**地上衡;C:**傳力結構—傳感器;第二個S**數字顯示;后面的“150”**比較大稱量。比如:SCS-150,表示150噸的電子汽車衡。

汽車衡的功能介紹

(1)顯示功能

一般能顯示以下內容:毛重、凈重、皮重、超載報警或顯示,有的衡器還可以顯示以下內容:稱重次數、日期、時刻、車號、類別等。

2) 處理功能

包括:分度值、分度數設定;量程設定;打印記錄等,有的汽車衡還可以根據用戶要求有皮重記憶、凈重分類及累計、日報打印單據、月報打印單據、金額計算、體積計算等處理功能。 德陽回收電子汽車衡報價

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傳感器的信號電纜,不能和強電電源線或控制線并行布置(如不能把傳感器信號線和強電電源線及控制線放在同一管道內),如果必須并行布置,那么線與線之間的距離應保持在50厘米以上,并把信號線用金屬管套好。

傳感器信號線如果需要延長,應采用特制的密封電纜接線盒,如果不用此種接線盒,而采用電纜與電纜直接對接的方式,則應注意密封防潮,接好后應檢驗絕緣電阻,且達到標準(2000-5000M),必要時,重新標定傳感器。

若信號電纜線很長,又要保證很高的測量精度,應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。

所有通向顯示儀表或從儀表引出的導線,均應采用屏蔽電纜,屏蔽線的連接及接地應合理。

傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干 擾的設備(如可控硅、接觸器等)及有很大熱量產生的設備放在同一箱體中,如果不能保證這一點,則應考慮在它們之間設置障板隔離之,并在箱體內安置風扇。

電子汽車衡主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成**基本的稱重功能,也可根據不同用戶的要求,可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統,以完成更高層次的數據管理及處理的要求。承重和傳力機構(秤體)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結構及鋼混結構二種形式。高精度稱重傳感器——它的優劣直接關系到整臺衡器的品質,是汽車衡的**部件,起著將重量轉換成相應的可測電信號的作用。

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關于電子汽車衡器的工作原理:

被稱重物或載重汽車停在秤臺上,在重力的作用下,秤臺將重力傳遞至傳感器,導致附著在傳感器上的彈性體發生變形,那么彈性體應變梁上的應變電阻片及橋路失去平衡,輸出與重量數值成正比的電信號,經線性放大器將信號放大,再經A/D轉換為數字信號,由儀表內的微處理機對重量信號進行處理后直接顯示重量數。配置打印機后,即可打印稱重數據;如配置計算機,可將計量數直接輸入稱重管理系統進行綜合管理。 樂山舊電子汽車衡回收廠

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傳感器結構型式的選擇

選用何種結構型式的傳感器,主要看衡器的結構和使用的環境條件。如果制作低外形衡器,一般應選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對外形高度要求不嚴,則一般采用柱式傳感器;如果使用環境很潮濕或者有很多粉塵,則應該選用密封較好的傳感器;如果在有危險的環境下使用,則應選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統中使用,則應考慮安全及過載保護;如果在高溫環境下使用,則應選用有水冷卻護套的傳感器;如果在高寒環境下使用,則應考慮使用有加溫裝置的傳感器。

在型式選擇中,還有一個要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費用,即一旦秤出了問題,是否能方便、迅速的獲得零部件,如果不能,說明選擇的傳感器型號不合適。 貴陽買賣電子汽車衡

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