Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期。經(jīng)過船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗的驗證，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對試驗結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一個重要的污染過程。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個項目的情況，經(jīng)過2年半的甲板面依舊涂層完好，沒有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修，船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加。二手船交易密碼：壓載艙準(zhǔn)確維修投入1元，殘值提升20元。上海零VOC防腐涂料使用方法
無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性。它以高性能的樹脂為基料，添加特殊的耐高溫填料和助劑，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比，它具備更強(qiáng)的耐高溫能力，能夠承受較高溫度的長期作用而不發(fā)生分解、變形或性能下降。同時，其無溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能。在高溫工業(yè)領(lǐng)域，如冶金、電力、玻璃制造等行業(yè)，無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應(yīng)用。在冶金行業(yè)的高爐、熱風(fēng)爐等設(shè)備上，這些設(shè)備長期處于高溫、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中，使用無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進(jìn)行涂裝，可以有效保護(hù)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞，延長設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)效率。在電力行業(yè)的鍋爐管道、煙囪等部位，該涂料也能發(fā)揮重要的防護(hù)作用。上海低表面處理防腐涂料案例釀酒儲罐食品級防護(hù)，通過FDA標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)舌尖安全。
該項目“青梅”號在每五年一度的定期檢驗時發(fā)現(xiàn)其14個頂邊壓載艙的大合攏焊縫或多或少都出現(xiàn)涂層開裂失效的情況，而艙室內(nèi)其他區(qū)域涂層完好，沒有出現(xiàn)其他的涂層質(zhì)量問題。船檢方提出考慮到大合攏焊縫的結(jié)構(gòu)特殊性，要求該船在離廠前完成壓載艙的涂層修補(bǔ)工作，否則無法給壓載艙“GOOD CONDITION”的評價。而原涂料供應(yīng)商在勘驗后提供的維修方案，時間和費用上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了船東的預(yù)期。福茂上海分公司的總經(jīng)理根據(jù)新造船的使用經(jīng)驗決定采用水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對“青梅”號的壓載艙進(jìn)行維修。
液艙內(nèi)部的維修推薦配套：1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法，對施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式：滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術(shù)考慮，考慮到不同客戶的訴求存在差異，譬如可以替換一定的防護(hù)年限，更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經(jīng)濟(jì)性。針對這種情況，上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SGS，取得和主流的幾家涂料廠商（如佐敦海虹式瑪）理想的兼容性測試結(jié)果。所以在選擇推薦配套以外，客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底，解決海工環(huán)境下表面處理的難點，再配套以兼容的其他品牌的油漆，滿足經(jīng)濟(jì)訴求。具體可以咨詢耀湃銷售工程師，了解更多詳情細(xì)節(jié)。海洋平臺飛濺區(qū)防護(hù)，實測抗沖擊性能提升170%。
寬克RA500M耐濕性:性能超過任何所謂耐潮涂料,因此它被稱為耐濕涂料。該產(chǎn)品可應(yīng)用于任何濕度，高濕度、雨、水對涂料性能都沒有影響。無溶劑:100%固體含量,無通風(fēng),除濕或加熱要求。在應(yīng)用或貯存期間無火警危險。節(jié)省成本:節(jié)省了大量的表面處理費用,輔助設(shè)備費用(除濕器,通風(fēng)機(jī),加熱器等)減少等待時間(液艙在6-12小時內(nèi)即可投入使用)。可水下固化:減少使用等待時間。無涂裝間隔:維護(hù)項目的比較好選擇。兼容性:涂層與幾乎所有的煤焦油環(huán)氧涂料或其他傳統(tǒng)的壓載水箱涂料兼容。與所有環(huán)氧車間底漆兼容。長效保護(hù):玻璃磷片技術(shù)確保長期性能,壽命可達(dá)25年(提供保函),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過IMO/PSPC的要求。濕基板上的附著力測試結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了1300psi以上的工業(yè)規(guī)范(干砂噴丸)。減少MIC風(fēng)險(微生物引起的腐蝕)和硫酸鹽還原菌的,因為它不含有溶劑。優(yōu)異的耐化學(xué)性。零爆燃施工：100%無溶劑配方，油艙維修無需停產(chǎn)清艙。上海耐濕防腐涂料常見問題
搶修神器：單艙2天完工，塢期壓縮助力船東日賺$5萬租金。上海零VOC防腐涂料使用方法
壓載艙維修之所以困難，其實這里面還涉及到涂裝間隔的問題。使用傳統(tǒng)涂料進(jìn)行維修，即使銹蝕表面已經(jīng)全部打磨出白，但是因為過了涂裝間隔，即使采用原始配套，自身覆涂自身，結(jié)合力也不會太好。所以采用傳統(tǒng)工藝，通常需要維修區(qū)域的周圍再做一圈拉毛，非常麻煩。我們的涂料沒有覆涂間隔，即使過了涂裝間隔的表面，用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料，結(jié)合力沒有任何問題，這個是我們涂料另外一個優(yōu)勢。所以我們進(jìn)廠維修相對傳統(tǒng)工藝要簡單很多，第一步還是高壓水處理，高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層。上海零VOC防腐涂料使用方法
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