Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程,很縮短了寶貴的碼頭周期。經過船廠的質檢人員拉拔試驗的驗證,該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區域,以及后續配套的面漆之間的結合力都高于10Mpa,遠遠高于壓載艙的涂層要求。福茂集團的現場監造人員和外高橋船廠的涂裝生產管理人員對試驗結果一致認可其容忍性能卓著,避免了新造船流程中一個重要的污染過程。福茂公司機務人員一直跟蹤這個項目的情況,經過2年半的甲板面依舊涂層完好,沒有任何的區域需要進行維修,船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加。二手船交易密碼:壓載艙準確維修投入1元,殘值提升20元。上海帶濕帶銹施工防腐涂料常用知識
我們的工藝很簡單,只需三步走。第一步拿高壓水對有問題的地方進行表面處理。甚至有些情況下如果沒有高壓水設備,我們可以通過手工/動力工具+水清洗的方式達到表面處理要求。只要表面沒有松動的物質,我們的涂料就可以做。第二步,在尚且潮濕的帶銹表面上直接刷涂首先度RS 500P,在這種情況下,結合力達到8Mpa 以上。這個數據是什么概念呢?新造船項目對壓載艙的要求是民船5Mpa,海工8 Mpa。所以說我們的結合力是相當好的。第三步刷涂/輥涂第二度RS 500P,形成優異保護層。這樣做完之后,維修的地方可以達到新建項目這么一個要求,也就是說接下來,這些維修的部位和原來新建完好的涂層可以同壽命,不存在每隔3-6個月再進行返工這么一個過程。上海寬克防腐涂料維修方案維修記錄區塊鏈化:涂層履歷溯源,提升船舶交易信用。
Solution解決方案采用2000公斤超高壓水,以水噴射的方式進行表面處理對失效涂層的延伸區域采用敲鏟和打磨的方式進行處理采用高壓水沖洗待涂表面待施工區域在沖洗后直接手工刷涂和輥涂寬克超耐RS500P,避免噴涂施工造成涂料浪費Outcome效果14個壓載艙的修補工作在不影響其他維修工作的情況下穿插入行,所有維修工作在9天內完成,由于該涂料可以在水下固化,因此使該船迅速通過驗收并投入了運營。得到了福茂上海分公司管理層和現場機務人員的高度認可。華潤大東公司專業的水噴射施工人員對該涂料極強的容忍性贊不絕口,這樣的涂料施工工藝很提高了他們維修效率。福茂公司在6個月后安排機務人員對維修過的壓載艙進行了抽查檢驗,修補工作非常理想,涂料結合牢固,防腐性能正常。
管路維修推薦配套:1x200umRL500PF表面處理方式:根據現場的施工條件,采用800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,即可達到施工所要求的WJ-3之標準。施工方式:滾涂。優勢:涂料可以直接在150度的表面進行施工,可以避免停機帶來的損失。甲板,圍壁等外部平面結構的維修推薦配套:1x200umRL500PF表面處理方式:同上施工方式:滾涂或者噴涂。維修面積準控制:1%銹蝕絕不多修,比傳統方案省漆70%。
2度噴涂過程說明:考慮到500M為高粘度玻璃鱗片涂料,船廠使用一款噴涂環氧膩子的柴油動力泵,壓力為300kg,在添加5%溶劑情況下,14B30口徑槍嘴仍然無法打開,現場判斷為壓力不夠;后更換為70:1的長江泵,根據廠內壓縮空氣壓力值換算,該泵噴涂壓力達到400kg左右,還是采用14B30口徑槍嘴,噴涂效果良好,霧化和噴幅都很好。后續在噴涂500P或500M產品時,長江噴漆泵建議使用65:1或70:1的泵,槍嘴規格為14:B30或17B30槍嘴。兩度噴涂后平均干膜后厚700m~800m焊縫腐蝕克星:R孔/T排預涂技術,解決90%壓載艙銹蝕源頭。上海零VOC防腐涂料案例
船廠躺贏秘籍:WJ-3處理+RS500P,單艙維修毛利提升35%。上海帶濕帶銹施工防腐涂料常用知識
寬克RA500M耐濕性:性能超過任何所謂耐潮涂料,因此它被稱為耐濕涂料。該產品可應用于任何濕度,高濕度、雨、水對涂料性能都沒有影響。無溶劑:100%固體含量,無通風,除濕或加熱要求。在應用或貯存期間無火警危險。節省成本:節省了大量的表面處理費用,輔助設備費用(除濕器,通風機,加熱器等)減少等待時間(液艙在6-12小時內即可投入使用)。可水下固化:減少使用等待時間。無涂裝間隔:維護項目的比較好選擇。兼容性:涂層與幾乎所有的煤焦油環氧涂料或其他傳統的壓載水箱涂料兼容。與所有環氧車間底漆兼容。長效保護:玻璃磷片技術確保長期性能,壽命可達25年(提供保函),遠遠超過IMO/PSPC的要求。濕基板上的附著力測試結果遠遠超過了1300psi以上的工業規范(干砂噴丸)。減少MIC風險(微生物引起的腐蝕)和硫酸鹽還原菌的,因為它不含有溶劑。優異的耐化學性。上海帶濕帶銹施工防腐涂料常用知識
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