合肥鋰電池儲能系統(tǒng)廠家

來源: 發(fā)布時間:2022-05-05

    且所述子線接頭通過連接件相對于母線接頭間距調(diào)節(jié)設置,所述連接件通過緊固件鎖附在母線接頭和子線接頭上。進一步的,所述連接件為板體結(jié)構(gòu),且所述連接件上開設有線性的調(diào)節(jié)槽,所述母線接頭、子線接頭分別各通過緊固件滑動設置在調(diào)節(jié)槽上,且所述母線接頭、子線接頭沿調(diào)節(jié)槽的長度方向間距設置。進一步的,所述母線接頭、子線接頭均為u型塊狀結(jié)構(gòu),且所述母線、子線分別對應卡設在所述母線接頭、子線接頭的u型槽內(nèi)。進一步的,所述子線接頭、母線接頭相對的一側(cè)面為相對面,且所述相對面為絕緣面。進一步的,所述緊固件為螺栓,所述緊固件的桿體穿過調(diào)節(jié)槽后鎖附在母線接頭或子線接頭上,且所述母線接頭、子線接頭對應緊固件開設有螺紋穿孔,且所述緊固件依次穿過調(diào)節(jié)槽、螺紋穿孔后壓緊在母線或子線上。進一步的,所述連接體包含均呈u型形狀的***板體和第二板體,且所述***板體與第二板體之間通過熱熔斷片電性連接。有益效果:本實用新型通過母線接頭和子線接頭分別連接母線和子線,避免在母線和子線上打設過多的安裝孔,保證母線、子線的強度以及導流能力,且同時母線接頭和子線接頭可通過連接板進行間距調(diào)節(jié),以適應電器元件之間與銅排長度之間的誤差。所述外層散熱翅片靠近安裝板的一端朝向安裝板延伸且抵接于安裝板上。合肥鋰電池儲能系統(tǒng)廠家

    推薦的,所述固定板頂部開設的內(nèi)槽的長度和寬度大于伸縮板的長度和寬度,且固定板頂部開設的內(nèi)槽深度小于固定板高度。(三)有益效果本實用新型提供了一種儲能電池周轉(zhuǎn)車,具備以下有益效果:(1)本實用新型通過設置固定板、伸縮板、調(diào)節(jié)螺栓、開口槽和分隔板,固定板固定連接在底座上表面,可以更好的支撐周轉(zhuǎn)車架體結(jié)構(gòu)的受力,固定板的內(nèi)槽中設置伸縮板,且在固定板與伸縮板的連接處設置調(diào)節(jié)螺栓,固定板固定,伸縮板升降,通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)固定板與伸縮板之間的固定,可以實現(xiàn)周轉(zhuǎn)車車體的自由調(diào)節(jié),增加了裝置的實用性,伸縮板的板壁上下均勻設置有開口槽,可以根據(jù)具體情況將分隔板與開口槽卡接,使得周轉(zhuǎn)車車體內(nèi)部隔層可以自由調(diào)節(jié)拆卸,提高了裝置的實用效果。(2)本實用新型通過設置減壓板、泡沫緩沖板,設置減壓板一方面可以降低底層托盤對底座的負載,另一方面可以增加兩側(cè)固定板之間的穩(wěn)定,設置泡沫緩沖板可以更好的使托盤內(nèi)部的儲能電池在周轉(zhuǎn)運輸過程中不發(fā)生偏移,避免儲能電池與托盤出現(xiàn)擦碰。附圖說明圖1為本實用新型的正剖圖;圖2為本實用新型的正視圖;圖3為本實用新型圖1中伸縮板的后視圖;圖4為本實用新型圖1中伸縮板的正視圖。福州光伏儲能模組廠家每個單元外殼的位于兩側(cè)**外側(cè)的側(cè)面上分別固定有提手。

    有效解決了傳統(tǒng)的閾值法監(jiān)測方式的漏報、誤報、預警滯后問題,實現(xiàn)早期可靠預警。附圖說明圖1為本發(fā)明實施例中儲能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明實施例中儲能變流器并聯(lián)運行拓撲圖;圖3為本發(fā)明實施例中帶隔離變壓器儲能變流器的電路結(jié)構(gòu)拓撲圖;圖4為本發(fā)明實施例中無隔離變壓器儲能變流器的電路結(jié)構(gòu)拓撲圖;圖5為本發(fā)明實施例中電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本發(fā)明實施例中儲能變流器并網(wǎng)并聯(lián)運行控制圖;圖7為本發(fā)明實施例中儲能變流器離網(wǎng)并聯(lián)運行控制圖;圖8為本發(fā)明實施例中儲能變流器的控制框圖;圖9為本發(fā)明實施例中儲能變流器的鎖相環(huán)框圖;圖10為本發(fā)明實施例中儲能變流器的坐標變換框圖。具體實施方式應該指出,以下詳細說明都是例示性的,旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明,本發(fā)明使用的所有技術(shù)和科學術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。需要注意的是,這里所使用的術(shù)語*是為了描述具體實施方式,而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的,除非上下文另外明確指出,否則單數(shù)形式也意圖包括復數(shù)形式,此外,還應當理解的是,當在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時。

    如附圖1和附圖2所示,所述導熱基座1遠離于儲能箱體10的一側(cè)設置有安裝板2,所述安裝板2對應于散熱翅片組4,且所述安裝板2上貫通開設有至少一個安裝孔6,所述安裝孔6設置有散熱扇3。通過若干散熱扇3對散熱翅片組4進行風冷散熱,保證散熱的快速進行。所述散熱翅片組4包含若干板狀的散熱翅片7,所述散熱翅片7的長度方向與風冷氣流方向相同,且若干所述散熱翅片7平行間距設置,所述散熱翅片7之間形成散熱通道8,所述散熱通道8的一端對應于散熱扇3的風口設置,且另一端為敞口設置。若干散熱扇3產(chǎn)生的風冷氣流通過各散熱通道8,流動的氣流攜帶走散熱翅片7上大量的熱量,以使得該處區(qū)域快速降溫,且提升導熱基座1對儲能箱體的導熱速度。若干所述散熱翅片7的端部與安裝板2間距設置,且位于散熱翅片組4中**外側(cè)的兩個散熱翅片7為外層散熱翅片7a,所述外層散熱翅片7a靠近安裝板2的一端朝向安裝板2延伸且抵接于安裝板2上,位于兩個外層散熱翅片7a之間的若干散熱翅片7與安裝板2之間的間距形成氣流匯合通道9,所述散熱扇3均位于兩個外層散熱翅片7a之間,保證散熱扇3產(chǎn)生的氣流能均勻通過各散熱通道8。如附圖3和附圖4所示,所述導熱基座1與儲能箱體10接觸導熱設置。但能提供穩(wěn)定的交流母線電壓和頻率,此時蓄電池儲能單元輔助放電維持系統(tǒng)的能量平衡。

    同時三種傳感器對各自檢測氣體靈敏度高,對其他氣體的敏感性低,可有效區(qū)分不同氣體濃度。主控mcu根據(jù)氣體濃度值及其歷史數(shù)據(jù)計算電池故障級別,并將其與電池電壓值、溫度值通過通信模塊上傳至后臺系統(tǒng),供后臺系統(tǒng)及時對電池故障進行處理。滅火裝置的選擇,通過對鋰電池火情進行分析,其主要以可燃氣體為主,另外考慮電池是帶電裝置,因此滅火劑優(yōu)先氣體滅火劑,考慮到氣溶膠可常壓儲存、滅火效率高、滅火劑無毒環(huán)保、耐腐蝕,因此本實施例中滅火裝置選用s型熱氣溶膠滅火劑,該滅火裝置體積較小,重量較輕,安裝于電池箱內(nèi)部,相較于安裝于電池箱外的滅火裝置,可在電池熱失控引起燃燒時及時撲滅明火。檢測多種可燃氣體濃度,分別判斷各種氣體濃度數(shù)據(jù)、電池電壓、電池溫度數(shù)據(jù)是否超出設定閾值,上述參數(shù)均超出設定閾值時,啟動滅火裝置;或者,檢測到明火或者燃燒現(xiàn)象時,啟動滅火裝置,提高探測準確性防止誤報;并在啟動滅火裝置時同步斷開主繼電器、關(guān)閉風扇等多種措施提高滅火成功率并降低損失。電池電壓檢測模塊檢測電池箱內(nèi)單體電池電壓,并將電壓采樣值傳輸給mcu;電池溫度檢測模塊檢測電池箱內(nèi)單體電池溫度,并將溫度值傳輸給mcu。保證系統(tǒng)穩(wěn)定。光伏電站系統(tǒng)中,光伏輸出功率曲線與負荷曲線存在較大差異。上海電動車儲能

離網(wǎng)充電模態(tài)。離網(wǎng)運行模式下。合肥鋰電池儲能系統(tǒng)廠家

    保證進入封閉腔內(nèi)的氣流能夠經(jīng)過各次級散熱通道,從而帶走電池儲能箱內(nèi)的熱量。第四實施例:所述側(cè)封板5為矩形板體結(jié)構(gòu),且所述側(cè)封板5的頂端通過鉸接件12鉸接設置在封蓋3上,且所述側(cè)封板5的底端通過鎖緊件11鎖附在基座1上,所述鎖緊件11為螺栓,通過側(cè)封板的鉸接設置,方便側(cè)封板5安裝,且通過鎖緊件11和側(cè)封板5將封蓋、電池儲能箱和基座連接固定。第五實施例:所述基座1、封板3對應于散熱通道6的壁體均向散熱通道6內(nèi)凹設,經(jīng)凹設后進入所述散熱通道6內(nèi)的壁體形成限位凸起13,兩個所述電池儲能箱2分別抵接在限位凸起13的兩側(cè),且兩個所述電池儲能箱2通過限位凸起13保持間距,從而避免兩電池儲能箱2貼合,同時也方便安裝,所述封蓋3的外輪廓向下延伸形成凸緣14,所述基座1的外輪廓向上延伸形成凸緣14,兩所述凸緣14均位于兩電池儲能箱的外側(cè),通過兩凸緣14對兩電池儲能箱2進行周向限位。以上所述*是本實用新型的推薦實施方式,應當指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。合肥鋰電池儲能系統(tǒng)廠家

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