說到隱形車衣，大家反應就是保護車漆不受外來傷害。那么，你又對車衣膜發展史了解多少呢？在1966年隱形車衣稱為“犀牛皮“是用于保護直升機旋翼槳葉的一種保護膜。到了20世紀80世紀，普及民用，用來保護雪板的頂部位置，在進入賽車運動，保護車身以防碎石和剮蹭，就此”犀牛皮“正式成為了大家所熟悉的隱形車衣。對于車漆保護的技術仍在進化，隱形車衣不斷發展，在2009年，美國研發出相比于PVC材質更環保的TPU材質漆面保護膜。漆面保護膜一直在以TPU為基材的基材上進行著多種 演變革新，長達十余年的技術壟斷。保爺隱形車衣是一家專業提供改色車衣的公司，有需求可以來電咨詢！崇明區TPU改色車衣安全
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雖然車衣看上去就是一層膜，但其實也是有技術之分的目前市場上主要流行的車衣材質是TPU，是一種彈性塑料，具有優良的耐磨性、柔韌性、耐化學藥品性。而在TPU中，又分為芳香族TPU和脂肪族TPU：芳香族TPU基本繼承了這些優點，但是它的缺點也同樣明顯，就是在經過紫外線照射后會發生黃變。脂肪族TPU的出現，從黃變的根源材質上，解決了這個問題，相當于芳香族 TPU材質，在清晰度、光穩定性、耐黃變性等上都有提升。可以讓車衣在日照1500小時內黃變程度等級保持在10%以內。
汽車出廠時的原廠漆，它是在車不裝載零件的狀態下，送入無塵車間用靜電噴涂工藝，一層一層整體噴涂后，經高達數百攝氏度的高溫烘干而成。原廠車漆在上漆過程中，需嚴格針對以上結構完成，而轎車的磷化、電泳只有轎車制作廠才能操作，任何改裝店、修理廠等都 無法做到，有些4S店甚至無法在無塵環境下施工，容易出現龜裂脫落現象。噴補車漆是用膩子代替磷化層，減弱了鐵板與車漆的結合程度，并且膩子本身含有嚴重的腐蝕性，對鐵板無疑是一種傷害，長久對整體車況十分不利。保爺隱形車衣為您提供改色車衣，有需要可以聯系我司哦！
保爺所在集團早在2013年便開始進行戶外耐候功能改性材料的研究，并在2017年成功打破國外技術桎梏，將“光伏背板薄膜”國產化，并于2021年成功地將應用在光伏背板上的高耐候技術，移植于汽車漆面保護膜上，研制出專門針對戶外行駛環境下高耐候的TPU車衣。保 爺車衣目已投入使用光伏檢測在汽車漆面保護領域應用的實驗室，可完成如耐酸堿、耐高溫、耐老化、耐黃等多項車衣關注性能的測試。歷經200多種環境，1000多場耐候性測試及高頻次針對性測試，讓每一件保爺車衣產品，都融合了保爺專注漆面保護，專業保護愛車的技術和決心。保爺隱形車衣致力于提供改色車衣，有需要可以聯系我司哦！虹口區保護改色車衣材質
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相較于PVC材質，TPU改色膜具有多重優點：更長的質保時間：PVC改色膜成本較低，但質保時間較短，通常1年左右就會出現老化變色的現象，質保時長通常在1~5年，而TPU改色膜具有比PVC優異的韌性，質保時間可以到5年及以上。更好的保護和自修復效果TPU因其高韌性和強耐性，在防刮耐蹭和抗污防腐上表現優異，更因其材質自身攜代自修復特質而使真漆膜具備了普通PVC改色膜沒有的劃痕自修復的功能。而PVC是一種塑料，手感會偏硬，通常需要加入增塑劑軟化使用，車衣行業就有些人把加了增塑劑的PVC叫做TPH，實際上還是PVC。內外兼修，TPU改色膜背后是更強的技術力將納米 高分子改性技術，應用在定制化合成的TPU粒子上，創造性地打造出改色膜專的流延基膜。拉升彈性＞400%，緊密貼合車身，通過QUV2000小時與雙851000小時老化測試，耐候性能十分優異，能有效阻擋酸雨、鳥糞等腐蝕，無懼高溫日曬、意外剮蹭，保爺改色車衣膜成功突破技術難題，以性能為驅動內核，保護車身車漆不受損害，隨心挑選的個性靚色，更能讓你的愛車在旅途中，一路閃耀，守護出行，自信更出彩！崇明區TPU改色車衣安全
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