蘇州MSC軟件-nastran

來源: 發布時間:2022-01-22

7.1NASTRAN的拓撲優化簡介設計優化是為滿足特定推薦目標如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級等等的綜合設計過程。這些推薦目標稱之為設計目標或目標函數。優化實際上含有折衷的含義,例如結構設計的更輕就要用更少的材料,但這樣一來結構就會變得脆弱,因此就要限制結構件在比較大許用應力下或**小失穩載荷下等的外形及尺寸厚度。類似地,如果要保證結構的安全性就要在一些關鍵區域增加材料,但同時也意味著結構會加重。比較大或**小許用極限限定被稱之為約束。設計變量是一組在設計過程中為產生一個優化設計可不斷改變的參數。MSC.NASTRAN中的設計變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設計變量(如邊長、半徑等)直接與幾何形狀有關,在設計過程中可改變結構的外形尺寸;尺寸設計變量(如板厚、凸緣、腹板等)則一般不與幾何形狀直接**,也不影響結構的外形尺寸。設計優化意味著有在滿足約束的前提下產生比較好設計的可能性。MSC.NASTRAN擁有強大、高效的設計優化能力,其優化過程由設計靈敏度分析及優化兩大部分組成,可對靜力、模態、屈曲、瞬態響應、頻率響應、氣動彈性和顫振分析進行優化。有效的優化算法允許在大模型中存在上百個設計變量和響應。Digimat-MF是基于Eshelby夾雜理論,采用Mean Field均勻化方法的多相材料非線性材料性能預測工具。蘇州MSC軟件-nastran


ROMAX平臺功能

變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發;解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設計和強度校核、軸承壽命預估、同步器性能計算、箱體結構剛度設計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統NVH 性能預估等方面的問題。



1. 傳動系統參數化建模

? 具備各型(直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星)齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數化建模能力

? 具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數化功能

  • CAD 軟件接口模塊,可以支持Romax 模型與主流CAD 模型(CATIA/UG/Pro-E)間的數據交互


  • 2. 傳動方案概念設計—Romax Concept

    ? 適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統級方案設計與評估

    ? 將傳動系統設計方案與整車動力性和經濟性進行匹配

    ? 支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能 



    3. 傳動系統詳細設計與分析—Romax Designer

    ? 傳動系統綜合效率分析

    • 包含FVA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計算功能

    • 實現功率損失影響因素分析、分解與定位

    • 支持汽車駕駛循環工況效率計算 合肥MSC軟件-marcMARC在屈曲、開裂、彎曲、切削、修型、成型、焊接等分析工況有優勢。

ADAMS

功能及特色:
WindowsLinux界面窗口,鍵盤、鼠標交互式輸入,
并支持快捷鍵操作方式;
多窗口顯示,**多可達六個,每一窗口可顯示不同的
視圖或結果;
燈光設置,加強可視化效果;
提供方便易用的部件庫、約束庫、驅動庫、柔性連接
庫和力庫,方便建模過程;
函數發生器工具,輔助用戶完成函數的定義過程,避
免出現函數輸入過程中的語法錯誤;
支持命令輸入窗口,可以直接輸入Adams/View的命
令;
表編輯器功能,可以將模型中各對象直接集中管理,
分類、過濾、修改等等;
數據庫導航功能,方便對模型中對象的屬性、名稱及
模型中對象拓撲關系的檢查及修正;
模型校驗工具,有助于快速定位模型中存在的**基本
的建模問題。
多種文件輸入輸出功能(模型及仿真結果文件、幾何
外形文件、試驗數據、表格輸出等);
支持輸出進行有限元分析、物理試驗及疲勞分析等格
式的文件;
可將試驗結果導入,便于與解算結果的綜合比對,完
成樣機的置信度檢驗;
提供快速建立參數化模型的能力,便于改進設計;
方便實用的試驗研究策略:單變量、多變量試驗設計
研究及優化分析功能;


4.5隨機振動分析該分析考慮結構在某種統計規律分布的載荷作用下的隨機響應。對于例如地震波,海洋波,飛機或超過層建筑物的氣壓波動,以及火箭和噴氣發動機的噪音激勵,通常人們只能得到按概率分布的函數,如功率譜密度(PSD)函數,激勵的大小在任何時刻都不能明確給出,在這種載荷作用下結構的響應就需要用隨機振動分析來計算結構的響應。MSC.NASTRAN中的PSD可輸入自身或交叉譜密度,分別表示單個或多個時間歷程的交叉作用的頻譜特性。計算出響應功率譜密度、自相關函數及響應的RMS值等。計算過程中,MSC.NASTRAN不僅可以象其它有限元分析那樣利用已知譜,而且還可自行生成用戶所需的譜。MSC軟件開發有哪些功能。

( 6) 發動機基本曲柄連桿機構模塊:MSC Adams
/Engine Basic Cranktrain
使用基本曲柄連桿模塊,用戶可以建立任何類型發動機
的曲柄連桿模型并確定與曲柄連桿系統相平衡的自由力和內
力。在發動機開發過程的任何時刻,用戶可以根據任務調整
模型的逼真度,同時可以保留調整之前的絕大部分數據。例
如,曲軸可以是剛體、扭轉柔性或柔體。向導功能幫助用戶
快速地建立發動機的布置是直列還是V形以及缸數。用戶甚
至可以創建W形布置的24缸發動機。該向導幫助用戶自動創
建發動機部件包括:活塞、連桿、軸承和空氣力,形成完全
功能化和參數化的模板。有三種不同的發動機懸置單元可供
選擇:基于線性剛度的簡單模型,以及兩種具有頻率依賴特
性的橡膠和液壓懸置。有一個虛擬試驗臺,它包括五個轉動
質量及與之相連的彈簧-阻尼單元,可以描述真實的試驗臺
進行標準試驗,例如轉速掃描。
MARC提供先進、通用、隱式非線性有限元技術,具有高性能、線性并行加速比的能力.合肥MSC軟件產品介紹

ADAMS研究運動部件的結構柔性。蘇州MSC軟件-nastran

隨著人工智能的飛速發展,ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件也將勢必重新定義今后的發展規劃。據行業相關品牌負責人介紹,人工智能AI是當下**為火爆的行業,同時也是成為ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件開啟智能生活的契機。因此在未來的發展中,ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件勢必會形成新的發展趨勢伴隨著制造商不斷向終端用戶的靠攏,渠道分銷商需要精耕細作,在特定的區域市場,通過整合的營銷手段,充分地挖掘銷售的市場潛力,對分銷商進行培育和支持,提高網絡的覆蓋率和滲透率,加強網絡的管理,并利用廣告宣傳及促銷活動等手段來拉動市場,**終達到分銷商主推、終端主推的目的,從而提高市場占比和品牌影響力。利用數碼、電腦進行流水作業是當下數碼、電腦的主流生產模式,面對招工、成本以及效率等問題, 數碼、電腦企業必須借助科技來武裝自己,提高企業的重點競爭力,加快轉變生產模式。目前在行業市場之中,存在著大量的“同質化”其他型現象。同樣功能、同樣設計、同樣作用的產品可謂是比比皆是。如果不能做出自己的特點,就很容易在激烈的競爭環境之中,被同行逐步甩在身后,甚至丟掉自己的先發優勢。蘇州MSC軟件-nastran

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司位于蘇州仁愛路150號第二教學樓A107-2室。公司業務涵蓋ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件等,價格合理,品質有保證。公司注重以質量為中心,以服務為理念,秉持誠信為本的理念,打造數碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件立足于全國市場,依托強大的研發實力,融合前沿的技術理念,飛快響應客戶的變化需求。

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