Digimat是MSC軟件公司旗下比利時e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包，專注于復材多尺度非線性本構預測和材料建模。Digimat提供的先進的多尺度建模技術，可幫助用戶加快改性塑料及復合材料制品的研發流程。通過掌握Digimat，CAE工程師、復材工藝**以及材料**，可以準確預測復雜多相夾雜復合材料和零部件的非線性細觀力學行為。以研發創新為驅動力，Digimat贏得了多項行業大獎，客戶遍及全球各大行業，包括材料供應商、零部件供應商和主機廠等。它填補了制造工藝和結構性能表現之間的溝壑，幫助更多行業使用塑料和復合材料。Actran Acoustics是Actran軟件系列的入門 模塊，它既可以單獨使用，又是其它高級配置的 基礎模塊。無錫高科技MSC軟件-digimat
ADAMS功能及特色：
◆ 載荷—時間歷程的DAC或RPC III 文件格式的輸入/ 輸
出，這些數據可以來源于場地試驗、試驗室臺架試驗或采用
數學公式推導得到的數據，用來驅動MSC Adams 的仿真；
◆ 模態應力恢復——輸入模態信息并復現動態應力應變
信息；
◆ 對彈性部件動態應力應變的動畫彩色云圖顯示；
◆ 動態應力應變測試，如合成應力、比較大剪切應力、**
大主應力和應力應變的各分量，并輸出動態應力應變測試隨
時間變化的曲線；
◆ 與有限元軟件如ABAQUS、ANSYS和MSC Nastran接
口，進行有限元方面的靜強度分析；
◆ 與nCode的FE-Fatigue或MSC Fatigue接口，可以輸入
和顯示零部件疲勞分析預測的結果；
◆ 試驗數據的過濾功能，以去除數據中的噪音或不感興
趣頻段的信號；
◆ 預測零部件疲勞性能的過程更為流暢；
◆ 加強與 CAE 和試驗部門的合作；
◆ 減少進行疲勞試驗的時間和費用，提高產品的疲勞性
能；
◆ 在產品級評估應力和疲勞性能。
杭州進口MSC軟件-nastranADAMS一方面是虛擬樣機分析的應用軟件，該軟件非常方便地對虛擬機械系統進行靜力學、運動學和動力學分析。
傳動系模型可以很容易地集成到整車模型中以研究傳動
系與底盤中其它部件的相互作用。通過使用這一基于模板的
工具，用戶可以建立傳動系部件的模型，仿真各種工況下的
動態系統行為。用戶只需輸入參數、差速器、驅動軸、分動
器和變速器的模型將自動創建。齒輪力、自由行程、粘性聯
軸器和防滑差速器則來自于詳盡的單元庫。部件可以很容易
地***或暫停以研究其對整個系統行為的影響。同時提供了
豐富的標準試驗，用戶也可以高效地創建自己的試驗。
使用MSC Adams/Driveline模塊，可以快速創建完整的、
參數化的傳動系統，可用于研究扭矩的傳遞以及分配、傳動
系統的裝配以及振動分析等性能，也可以預測部件的疲勞壽
命，獲得NVH特性。利用該模塊建立包含傳動系統的虛擬樣機可加入到MSC Adams/Car中分析研
究整車的動力學性
能分析。傳動系模塊提供了應用范圍很廣的強有力的工具。
支持操穩分析中的前輪驅動，后輪驅動及四輪驅動，力矩轉
移、分配、陀螺效應和平衡效應、軸承動力學和彈性、以及
部件級的噪聲和振動激勵。可以研究部件柔性對設計的影響
以及系統動態行為、高轉速下的二級運動。進行控制系統的
分析、傳動系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲勞載預測
功能及特色：
◆ 汽車前、后懸架特
性及轉向器特性分析（如
車 輪 包 絡 空 間 分 析 、
K&C特性分析、轉向特性
分析及懸架零部件靜、動
載受力特性分析）、懸架
和轉向特性分析；
◆ 功能化數字汽車的操縱穩定性分析；
◆ 通用的試驗臺模板；
◆ 驅動車輛以設置進行閉環控制器合適的增益；
◆ 結合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊，
進行數字化功能汽車的平順性分析；
◆ 結合Adams/Controls模塊，進行數字化功能汽車的控
制系統分析（助力轉向、ESP和ABS等），實現機械-控制耦
合；
◆ 結合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模塊，實現數字
化功能汽車剛柔耦合建模，進行結構響應及耐久性分析；
◆ 全參數化模型，結合Adams/Insight模塊，用戶可以很
方便地進行各種多目標多變量的試驗設計及優化；
◆ 通用激勵分析（GAA），用戶可以自定義激勵方式，
方便完成客戶化分析過程；
◆ 得到復雜的大位移運動，系統***的線性/非線性結
果；
◆ 模型細化，考慮部件彈性、自動控制系統、約束摩擦
和滑動、液壓和氣動系統以及參數化設計；
◆ 用于路面的各種數學描述——直接生成或導入數據，
新的軟土路面模型可以模擬輪胎與路面作用力導致的路面變
形；
◆ 多種形式的輪胎數學模型、輪胎特性擬合工具及虛擬
輪胎測試試驗臺；
用戶可以利用Actran VibroAcoustics直接創 建結構動力學模型及聲振耦合模型。
5.4非線性邊界(接觸問題)平時我們經常遇到一些接觸問題,如齒輪傳動、沖壓成形、橡膠減振器、緊配合裝配等。當一個結構與另一個結構或外部邊界相接觸時通常要考慮非線性邊界條件。由接觸產生的力同樣具有非線性屬性。對這些非線性接觸力,MSC.NASTRAN提供了兩種方法:一是三維間隙單元(***),支持開放，封閉或帶摩擦的邊界條件;二是三維滑移線接觸單元，支持接觸分離，摩擦及滑移邊界條件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中還將增加全三維接觸單元。蘇州MSC軟件設計哪家好。蘇州機電MSC軟件-dytran
Actran是模擬復雜聲振耦合系統的專業工具, 尤其適用于模擬車輛內的裝飾件。無錫高科技MSC軟件-digimat
鋼板彈簧是車輛上應用十分***的懸架形式之一。
MSC公司開發的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁單元
法為工程師提供了高質量的鋼板彈簧建模環境，已經成功通
過數十家用戶的上千次驗證。該工具箱具有使用方便，計算
結果可靠的突出優點。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬
樣機，研究設計方案是否合理，并將該懸架模型與通過MSC
Adams/View或Car等建立的整車模型進行裝配，從而節約了
數周乃至數月的時間。
該工具箱主要包括如下選項：
幾何建模選項
◆ 對稱式結構或非對稱式結構
◆ 單片簧或多片簧
◆ 吊耳處于壓縮狀態或拉伸狀態
◆ 鋼板彈簧處于正吊或反吊狀態
◆ **的鋼板彈簧與車架連接方式
◆ **的吊耳與車架的連接方式
仿真工況選項
◆ 根據物理樣機數據進行分析
◆ 應用虛擬試驗臺進行仿真試驗
◆ 驗證鋼板彈簧力-變形曲線
◆ 研究鋼板彈簧在承載下的形狀
◆ 鋼板彈簧片間摩擦研究
力學建模選項
◆ 梁單元的數量
◆ 接觸力的數量
◆ 材料特性
◆ 簧片之間的摩擦
◆ 參數化車橋/車架安裝位置
◆ 理想約束或襯套連接方式
無錫高科技MSC軟件-digimat
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數碼、電腦，以科技創新實現***管理的追求。艾斯伯軟件擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件。艾斯伯軟件不斷開拓創新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創造更高價值，提供更優服務。艾斯伯軟件始終關注數碼、電腦行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。