MSC軟件>ActranVI后處理手法應用于對策解析Actran為通過噪音的結果處理開發了專屬模組，可方便用戶進行抑制通過噪音的對策制定:第一步，找到左右側通過噪音的比較高時刻點;第二步，找到比較高時刻點的位置;第三步，找到比較高點位置的頻率響應FRF，并找到量值比較高的頻率;第四步，將各聲源貢獻度列出，找出量值比較高頻率的貢獻度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料，減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網格工具，將結構雙格模型，通過自動地縫補/拉皮，轉換成聲學網格模型，并具有非常高的網格外形辨識度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化，在整個流程中嵌入聲源分析，NTF計算，響應疊加，貢獻量分析的需求。Actran原廠響應需求，在2021年推出了PassbyNoiseWorkflowManager，把通過噪音所需要進行的前后處理直接做成界面方便使用者操作分析。六期通過噪音(Pass-byNoise)法規的頒布，提出了對加速噪音更嚴格的指標，也對中華汽車公司的小貨車的噪音指標提出了更高的要求。MSC的Actran軟件滿足中華汽車對于通過噪音模擬的各項需求，并在一年時間內開發了PassbyNoiseWorkflowManager，幫助中華汽車解決了當前的挑戰。蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家專業提供MSC軟件 的公司，歡迎您的來電！上海制造MSC軟件代理商
Actran汽車工業的應用，發動機振動噪聲模擬發動機噪聲是汽車主要的噪聲源之一。進行發動機振動仿真以及輻射噪聲預測是一項非常有價值的工作。在Actran仿真結果中，可以看出主要輻射噪聲的位置，更易于進行結構優化設計進而降低噪聲。電機聲學分析電機噪聲往往有著非常特殊的音調特性，高音量、高頻可能令乘客產生煩躁的感覺。Actran可以根據電磁軟件計算得到的電磁力進行電機振動輻射噪聲的仿真。Actran豐富的后處理工具還可以直接生成瀑布圖。乘客艙裝飾件和降噪優化設計Actran對內飾件建立彈性多孔材料模型并與車身結構模型以及車內聲腔模型進行耦合分析，實現了計算效率和計算精度的統一。可以通過完成工業級的乘員艙內飾材料和聲學包布置優化設計。風噪聲模擬在更短的時間里預測風噪并能在多種氣動造型設計中選出比較好方案是Actran氣動噪聲功能的又一大升級。Actran傳統技術基于瞬態流場進動噪聲計算，而SNGR是一種基于穩態流場計算風噪聲的新方法，可以將氣動噪聲的計算時間縮短4-6倍。而且相比于瞬態流場的氣動噪聲計算方法，SNGR可以得到氣動噪聲中更準確的高頻成分。寧波機械MSC軟件-nastranMSC軟件應用于什么樣的場合？
發動機正時帶模塊：MSCAdams/EngineTimingBelt使用正時帶模塊，用戶可研究帶動力學、計算耐久性要求、計算噪聲和振動激勵、確定軸承載荷和臨界系統頻率。部件包括梯形和導向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據需要決定模型的復雜程度，既可以建立正時帶的詳細模型，也可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷要求的功能。發動機附件模塊：MSCAdams/EngineAccessoryDrive使用附件驅動模塊，用戶可以研究附件驅動中的動態現象，包括打開空調或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和V型帶。可以在帶的兩面定義不同的摩擦系數，選擇詳細或基于約束的建模方法。附件傳動模塊的增加，擴充了Adams/Engine（發動機模塊）的功能，它是發動機子系統完整解決方案的一部分。利用附件傳動模塊，用戶可創建V型布置的皮帶輪和張緊輪，并把他們放在附件傳動機構中正確的位置，在整個機構上安裝皮帶就構成了附件傳動系統。把附件傳動系統與其他Adams/Engine的子系統（如配氣機構、齒輪傳動等）裝配起來，通過數值或者用戶自定義函數來設置皮帶的速度和阻尼扭矩來評價傳動性能。
MSC.NASTRAN全模塊化的組織結構使其不但擁有很強的分析功能而又保證很好的靈活性,用戶可針對根據自己的工程問題和系統需求通過模塊選擇、組合獲取比較好的應用系統。此外,MSC.NASTRAN的全開放式系統還為用戶提供了其它同類程序所無法比擬開發工具DMAP語言。4.6響應譜分析響應譜分析(有時稱為沖擊譜分析)提供了一個有別于瞬態響應的分析功能,在分析中結構的激勵用各個小的分量來表示,結構對于這些分量的響應則是這個結構每個模態的比較大響應的組合。4.8聲學分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流體-結構耦合分析功能。這一理論主要應用在聲學及噪音控制領域,例如車輛或飛機客艙的內噪音的預測分析。進一步內容見后"流-固耦合分析"一節中的相關部分。MSC軟件有哪些注意事項？
Digimat是MSC軟件公司旗下比利時e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包，專注于復材多尺度非線性本構預測和材料建模。Digimat提供的先進的多尺度建模技術，可幫助用戶加快改性塑料及復合材料制品的研發流程。通過掌握Digimat，CAE工程師、復材工藝**以及材料**，可以準確預測復雜多相夾雜復合材料和零部件的非線性細觀力學行為。以研發創新為驅動力，Digimat贏得了多項行業大獎，客戶遍及全球各大行業，包括材料供應商、零部件供應商和主機廠等。它填補了制造工藝和結構性能表現之間的溝壑，幫助更多行業使用塑料和復合材料。MSC軟件的大概費用大概是多少？合肥制造MSC軟件-CAE fatigue
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Digimat的應用主要包括三個方向：材料工程材料工程研究的目的是采用一種模擬方法，對有希望的新型復合材料候選方案進行識別，從而減少所需的實驗數量。從而有助于節省資金，減少開發新材料所需的時間。這種研究方法可以深入研究并理解宏觀材料屬性形成機制，這些宏觀特性實際上主要由細觀成分響應所組成的。工藝仿真Digimat為高分子聚合物的增材制造（3D打印）提供了模擬解決方案。它通過預測各種工藝參數的相對影響，幫助工藝工程師預測制造中的問題，并優化部件質量(例如：較小化翹曲和殘余應力)。結構工程結構工程的目的是設計完整可靠的復合材料零部件，關注的焦點是零部件本身的性能，這取決于材料本身特性、生產工藝方法和工況。難點是如何盡可能通過實驗準確捕捉材料本構模型，為此，Digimat提供逆向工程擬合方法，對微結構模型進行參數化，并對各向異性材料的測量結果進行自動優化求解，以便能夠計算整體零件性能。擬合后的材料模型可以從不同的來源（比如Moldflow、Moldex3D等軟件）讀取局部地區不同的微結構信息，并將其轉換為局部的材料屬性。Digimat進而可以計算每個積分點信息，并和有限元軟件進行完全耦合分析。 上海制造MSC軟件代理商
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