無錫光纖連接器

傳感器初的研制目的是用于噴氣機引擎這樣的大型且昂貴的工業平臺，這些電子“眼睛”和“耳朵”有助于發現問題零件，避免在真正工作中出現故障。隨著成本下降，傳感器應用延伸到各行各業。據了解，TE的連接和傳感解決方案被廣泛應用于從無人駕駛汽車、電動汽車，以及下一代商用飛機、智能工廠、高速數據中心和先進醫療設備等領域。該公司被《財富》雜志評為全球63家2018年“改變世界的公司”之一。自動駕駛技術的發展對高效傳感器、天線和數據連接技術的精密度和協同性提出了更高要求。汽車中使用的連接傳感元器件數量越來越多，傳輸的數據量也在不斷增加。在日益增加的數據流量中，需要高帶寬的大數據包持續占據極大份額。 2010 年，TE 收購了 ADC ； 2011年泰科以15.5億歐元收購Deutsch（德馳）。無錫光纖連接器

先進的高壓保護AMP+HVA630連接器系統觸摸安全型2,3,4或5針中低電流插頭和公端，內含CPA，可為混合動力及純電動汽車的車載充電系統提供先進的高壓保護功能，符合AK4.3.3、LV215-1規范，在140°C的環境溫度下可以承受高達40A的電流和850VDC的電壓。大電流安全傳輸通道觸摸安全型的1,2或3針大電流AMP+HVP800高壓連接器系統，在85°C可通過高達200A的電流，符合AK4.3.3,LV215-1規范。它對封裝尺寸以及插頭和公端選項進行了優化，以創建多線束裝配布設選項。低插入力控制桿簡化了裝配。 無錫光纖連接器日本壓著端子制造株式會社，簡稱JST.

自動/無人駕駛汽車主要依賴輕型雷達傳感器，它能發出激光探測附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車輛周圍環境。在此基礎上，無人駕駛系統才能通過算法來分析數據、發出指令，再執行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續決策和指令是否和真實環境匹配。自動駕駛過程中，無線通信使車輛之間保持聯系，并可以監測包括行人和騎行者在內的周圍環境，從而提高了安全性。在V2V（即車對車）網絡上，汽車之間互相傳送信息，告訴對方自己在做什么，包括速度、位置、駕駛方向、剎車等。

連接器產業是一個成熟的產業，應用范圍非常！主要市場是在汽車、電腦、電信、工業、消費類電子、航天航空和領域。汽車領域是連接器的市場，大約占21.4%。平均每輛汽車需要約大幾十美元的連接器；臺式機連接器市場大多被國際大廠瓜分；一臺筆記本電腦(NB)內約使用35到45顆連接器，產值達上10美元；一部手機連接器使用也要達到20-30顆。全球有名的連接器廠家有，TE,MOLEX,安費諾，法碼通，矢崎，廣瀨，住友，JST,日本航空電子，德爾福等。 JST在中國（含中國臺灣）的上海、大連、香港、中國臺灣有四處銷售分公司.

在2010 年后全球連接器市場迅猛回升，主要受益于下游數據通信、電腦及周邊、消費電子、汽車等下業的持續發展，全球連接器市場需求持續增長，市場規模總體呈擴大趨勢。截至2017 年，全球連接器市場銷售額為620 億美元，預計 2018年市場規模進一步增長到 700億美元.2012-2018年年均復合增長率達4.2%。2009-2018年全球連接器市場規模復合年增長率達8.05%。2017年同比2016年增長了12個。半導體的增長為，為27.8%。運輸業是首三季下跌的市場行業，跌幅為3.6%。在2017年，美國的連接器制造商繼續保持前四位，但亞洲制造商排名的數量增加。中國的富士康（Foxconn）和立訊精密（Luxshare）都處于行列。當線束端子被完全氧化了，或者已經變形了，也會造成線束接觸不良或者短路.鎮江電腦連接器公司

1957年 成立日本壓著端子制造（株），建設倉吉工場。開始壓接端子制造.無錫光纖連接器

2016年中國車市連續8年總量居全球，占到全球汽車產量30%，成績舉世矚目。對TE來說，TE中國汽車事業部占到TE全球交通事業部21%的份額，中國市場和TEAuto在TE內部可謂是舉足輕重，這也意味著中國獲得的資源會越來越多，這是中國汽車產業大力發展帶來的福音。在今年的上海車展上，我們發現很多主機廠的儀表盤屏幕越做越大、內容也越做越豐富，攝影攝像設備增多意味著數據傳輸需求越來越多，另外各大主機廠都展示了新能源產品。在接下來的時間，動力和數據傳輸將迎來重大變革，但其中仍然有許多不確定性，我們也要非常小心，技術日新月異，我們也要謹小慎微！ 無錫光纖連接器

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