蘭州新科軌道高鐵技工學校,隨著我國軌道交通運輸的迅猛發展,尤其是各大城市地鐵、輕軌高鐵的快速發展,基礎建設帶來的人才崗位需求,尤其是實用型、應用型人才的需求,給民航運輸及軌道交通專業人才的培養帶來了機遇。通過近6年的培養,使一大批畢業生走上了鐵路、地鐵等企業的工作崗位,收到了明顯的就業成效。為了鼓勵中專學生繼續學習,完善畢業生直接升學制度,拓寬畢業生繼續學習渠道。學校一直堅持“以能力為本位,以就業為導向,以服務為宗旨”的辦學理念下,在堅持為地方培養中高級專業技術人才的同時,開始搭建中高職人才培養立交橋。學校在探索中,已逐步構建起“多平臺畢業,多資格就業,多渠道升學”的教學模式,走出一條中高職一體化人才培養模式。蘭州新科軌道高鐵學校做的好。甘肅新科軌道高鐵學校有實習基地嗎
選擇一所好學校,少走彎路選擇甘肅新科工業學校在這里,夢想起航!現在國家的鐵路行業發展的比較迅速,鐵路行業崗位將會出現供不應求的緊張就業局面。目前鐵路行業人才社會需求量很大。所以學習鐵路專業后畢業的時候就不用為工作發愁。在這里,我們與青春同行,不負韶華在這里,我們身穿帥氣獨具特色的鐵路制服用努力與汗水實現夢想在這里學鐵路客運的女孩,美麗動人學鐵路技術的男孩,帥氣逼人在這里有專業的師資團隊有健全的教學制度有豐富的校園活動讓我們在這里快樂的學習成長同時有可上大學可就業的多重保障新科軌道高鐵技工學校口碑怎么樣親愛的同學讓我們收拾好行囊走進甘肅新科軌道高鐵學校。
在實操環節中引導學生對商業模式進行思考
商業模式是一個創業項目的靈魂,而一個勞動者嫻熟的技能、辛勤的勞動能產生多大的經濟與社會價值,實際上也和其所在企業進行市場經營的商業模式有一定關系。在傳統技工教育的模式下,教師往往教育學生埋頭苦干,機械式地重復,以驗證“一萬小時定律”。而當今社會環境中存在一些浮躁的現象,學生在紛雜信息的影響下,也萌生出了不少新的想法。不少教師反映現在技工院校的學生難管,不能靜下心來好好干活,這其實也不能全怪學生。在這種情況下,教師如果采用強硬的態度,對學生進行壓制,往往適得其反。我們不妨換一種解決問題的方式,巧妙引導學生將這種“管不住”的性格派上用場。
正確認知創新創業 培養富有創客精神的新時代工匠
眾所周知,技工院校以培養適應社會需求、實用性強的技能型人才為重點。當前,各技工院校不負重托,在工匠精神的**下,著實培養出了一大批職業化、高技能的畢業生,為各行各業輸送了寶貴的勞動力資源。與此同時,技工院校的學生也在世界技能大賽的舞臺上摘金奪銀,為國爭光。技工教育的人才培養模式及取得的成績值得肯定。
但是,如今技工教育也遇到了一定的發展瓶頸并存在一些問題。不少技能大賽陷入以“快”為先的魔咒,掐秒表計時,雖然保質保量,但似乎在追求的成果方面過于單一、片面。教師對于學生的訓練和備賽往往也以機械式的重復為主,并語重心長地教導學生“苦干出成績”,殊不知在這個已經到來的創業時代中,“方向比努力更加重要”這一道理正前所未有地得到印證。技能人才若不懂得思考,不會創造,則很容易在當今激烈的社會競爭中處于劣勢。
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在任務驅動模式中讓學生尋找工藝或市場痛點
一體化教學的課程設計多以任務驅動為導向,其某一次學習任務往往以一項具體工作任務的提出為起點。許多教師在制定工作任務時拘泥于教材,生搬硬套課本章節,卻忽視了學生在日后工作中要切實面對的實際問題。創業項目的挖掘非常強調要抓住市場的痛點,而從社會創業環境的角度來說,也只有能夠迎合市場痛點的創業項目,才會有強大的生命力與廣闊的發展空間。我們不妨在工作任務設計中,拿出一部分任務放手讓學生去尋找工藝或市場痛點,由他們自己制定工作內容,從而培養他們深入思考、細致分析、洞察行業發展的能力。 主要有以下幾個類別:高鐵駕駛、城市軌道交通運營維修、鐵路信號、高鐵乘務等等。甘肅新科軌道高鐵技工學校哪些專業比較吃香
目前鐵路行業人才社會需求量很大。所以學習鐵路專業后畢業的時候就不用為工作發愁。甘肅新科軌道高鐵學校有實習基地嗎
如何信息管理人性化
說到信息管理人性化,舉個例子,假如一個學生畢業后想要打印自己的成績單證明時,都需要自己或者委托他人跑到學校的某臺機器上去打印。這樣的一個損耗人力的過程就是信息化管理缺陷所在。試想這樣的證明,可以像學信網一樣,統一管理,學校提供接口,學生通過學信網就可以足不出戶拿到電子版本,這樣才是信息人性化管理的魅力所在。在信息管理過程中,如果站在用戶的角度多去思考,那么設計出來的系統才是一個受到喜歡的系統。 甘肅新科軌道高鐵學校有實習基地嗎