防洪閘車輛應急通行

水動力防洪閘特點：結構穩固，能夠承受惡劣天氣和水流沖擊；同時，閘門的設計也充分考慮了水流的特性，避免了對水流的過度阻斷，保持了河流的生態平衡。普通防洪沙袋：功能：一種傳統的防洪設備，主要通過堆砌沙袋形成臨時防洪堤壩來阻擋洪水。工作原理：通過物理堆疊的方式增加堤壩的高度和穩定性，以阻擋洪水的侵襲。特點：靈活性高，可以根據需要隨時增加或減少沙袋的數量；但相對于水動力防洪閘而言，其防洪效果較為依賴人工操作和堆砌的緊密程度。水動力全自動防洪閘的監測系統能夠實時傳遞水位信息，提高決策的時效性。防洪閘車輛應急通行

未來，隨著技術的不斷進步和應用經驗的積累，水動力自動防洪閘有望得到更加普遍的應用。對于河流治理和防洪減災工作而言，這種創新的防洪設施無疑將發揮越來越重要的作用。同時，隨著人們對生態環境的日益重視，水動力自動防洪閘在保持河流生態平衡方面也將發揮積極作用。總結來說，水動力自動防洪閘作為一種創新的防洪設施，具有無需電力、無需人員值守等優勢。在應對洪澇災害方面，它展現出了強大的潛力和價值。盡管仍存在一些挑戰和限制，但隨著技術的不斷進步和應用經驗的積累，水動力自動防洪閘有望為未來的河流治理和防洪減災工作帶來更多可能性。智慧防汛防洪閘消防出入口水動力全自動防洪閘通過廣東省住房和城鄉建設廳科技創新計劃驗收。

建筑用水動力全自動防洪閘，針對地下工程雨水倒灌問題，將“洪水拒之門外”、便于存儲、運輸、安裝，在汛期之前就在出入口安裝就緒，可以應對突發汛情和夜間暴雨的，無需電力、無需值守、根據水位高低自行起浮的地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘裝置。從而避免地下建筑內澇事故發生，解決地下工程被淹難題。建筑用水動力全自動防洪閘模塊化的設計，實現生產、運輸、安裝方便，模塊之間軟連接，可適用于不平整地面。非倒灌水流可控流通和超薄設計，可地表式快速安裝，可適用于斜坡安裝。

在沖沙閘與節制閘（壩）接頭處的上游設置導墻,導墻與沖沙閘上游一段河槽,形成沉沙槽。開啟閘門，可將沉積在閘前的泥沙排至下游河道。洪水期，可利用沖沙閘兼泄部分洪水。也有將沖沙閘布置于進水閘的下方，用以正面沖沙。為減少泥沙進入引水渠，沖沙閘底檻高程要比進水閘底檻高程低一些。建于渠系上的沖沙閘，一般設于引水渠末端靠河側，以便沖走引水渠中沉積的泥沙。對兼有泄洪任務的沖沙閘，一般采用開敞式。當閘上水位變幅較大，閘室較高時，為減少閘門高度，也可采用胸墻式。沖沙閘的運用，有連續沖沙和定期沖沙兩種方式。當河道來水充足時，可同時開啟進水閘和沖沙閘，將含沙量少的表層水引入渠道，含沙量多的底層水可經沖沙閘排至下游河道；當來水量不足時，可只開啟進水閘引水，停止引水時再開沖沙閘排沙。為保證能沖走沉積的泥沙，過閘流速應大于泥沙的起動流速。水動力全自動防洪閘隨著地下空間的開發利用更將大顯身手。

國家人民防空辦公室指出，務必要做好人防工程防汛工作，防止因暴雨引發的人防地下工程內澇事故。水動力全自動防洪閘利用水浮力原理實現自動啟閉擋水，無需電力驅動，無需人員值守，且結構設計合理，安裝維護方便，產品性能可靠，并具有防誤撞警示、車輛應急通行、非洪水可控流通和遠程聯網監管等特點。2018年，水動力全自動防洪閘通過國家人民防空辦公室組織的、由中國工程院任輝啟院士擔任鑒定委員會主任的科技成果鑒定，鑒定結論為“對保障地下工程安全度汛具有重要意義”。水動力全自動防洪閘無需電力驅動、無需人員值守、且結構設計合理、安裝維護方便、產品性能可靠。智慧防汛防洪閘消防出入口

主編《建筑用水動力全自動防淹閘門》國家標準20221011-T-333，已立項且已啟動首Y次編制會議。防洪閘車輛應急通行

地鐵站的防洪應用，地鐵站作為城市交通的重要節點，其防洪安全同樣至關重要。水動力全自動防洪閘在地鐵站的應用能夠有效防止洪水倒灌，保障地鐵列車的正常運行和乘客的安全：防止洪水倒灌：在地鐵站的出入口、通道等關鍵位置安裝水動力全自動防洪閘，能夠阻擋洪水進入地鐵站內部。保障地鐵運行：確保地鐵列車能夠順利通過閘門，防止洪水對列車運行造成影響。協作與應急響應：加強與地鐵運營部門的協作，建立完善的防洪應急預案，確保在洪水災害發生時能夠迅速響應。防洪閘車輛應急通行