目前，國內線控底盤技術發展迅速，相對國外市場國內具備更多機遇。首先國內的細分領域應用比國外要多且，具備良好的市場的需求端，為產品迭代帶來發展空間。其次，國內自動駕駛線控底盤的零部件的產業鏈相比國外更豐富，因此在產品的選型升級過程中的響應就會快，為產品發展提供肥沃土壤。 在未來，濟馭將對于不同場景及底盤功能和接口的需求差異進行進一步探索，并與客戶深度交流，共同開發，設計出適配場景的產品。 羅永昌表示：“隨著市場的不斷成熟，行業相關技術的不斷演進提升，比如無人駕駛的域控制和算法，各類傳感器，線控零部件等，相信低速無人駕駛落地和產業化能級也會不斷提升，具備巨大的市場潛力。”線控底盤行業趨勢：商業化進程加速，單車價值量持續提升，自主開始替代！河北性能好線控底盤通用
從總體市場格局上看，我們認為，1）線控底盤系統相比于動力電池，整車 BOM 成本的占比相對較低、疊加較高的技術要求，預計車企或仍以外部采購為 主；2）汽車底盤系統涉及駕駛安全，具備較高的行業技術壁壘、較長的開發驗 證周期、以及制造業規模經濟特征，或呈現頭部零部件供應商集中化效應；3） 相比于國際零部件巨頭，國產零部件供應商就具備成本優勢、基于自主品牌電 動化/智能化轉型的配套響應速度更快、也可提供高度訂制方案。我們堅定看好 此輪電動化/智能化周期的國產零部件供應商向上崛起的趨勢。江蘇性能好線控底盤線控底盤線控底盤系統的高階升級及大規模應用或率先在運營場景完成，逐步滲 透到非運營場景！
技術驅動下，線控底盤千億藍海正在形成目前來看，線控油門和線控換擋已經成為主流燃油車和新能源汽車的普遍配置。線控懸架則由于成本較高在中高車型上有所應用，整體滲透率較低。而線控制動和線控轉向在技術上尚未成熟，搭載率較低。根據民生證券分析的交強險數據，以IBS為解決方案的線控制動目前整體滲透率接近1.5%，而以空氣懸架為解決方案的線控懸架在今年4月的滲透率為0.75%。不過，從數據來看，空氣懸架搭載率正在不斷上升。在2021年1月，空氣懸架滲透率在0.3%左右，一年多以來這一數字已經提升了一倍以上。而從價格帶上看，空氣懸架滲透率主要由50萬以上車型貢獻。但是，從趨勢上看，隨著造車新勢力們大力推動，空氣懸架配置正在向30-50萬元車型加速滲透。線控制動技術同樣如此。隨著新能源汽車市場爆發，國內車企對線控制動的熱情迅速提升，但市場主流方案以博世i-Booster電傳制動技術為主。目前，國產車型線控制動IBS搭載率已經超過3%，其中廣汽乘用車線控制動搭載率在今年3月和4月迅速提升。
舞臺這邊電動汽車的狂歡還沒有結束，另一邊的自動駕駛已經開始搭臺唱戲，且演員規模明顯要略勝一籌。自動駕駛更加囂張跋扈，直接對制動和轉向這哥倆說："以后不能只聽制動踏板和方向盤的話了，我手底下域控制器的話你們也要聽"。 在電動化和智能化的雙重影響下，線控底盤的概念開始大火。所謂線控，是指通過傳感器采集駕駛員的制動或轉向等意圖，并由控制單元綜合決策后，將控制指令以電信號的形式輸入給的執行機構。線控，用不太準確的語言描述就是：用電線替代了傳統的機械液壓連接。當前汽車行業處于深刻變革期，其中軟硬件解耦是實現智能化的必要條件。
轉向：轉向系統從機械式向電控助力式不斷升級。當前市場主流配置是EPS（半線控轉向）仍保留轉向軸及齒輪齒條，電機起到助力作用，可滿足L0-L2級別自動駕駛；制動：線控制動系統可分為EHB（半線控制動）和EMB（全線控制動），EMB由于冗余備份等問題短期內較難商業化，所以EHB將是未來較長時間內主流方案。EHB中，One-Box方案相比Two-box方案的集成度更高、能量回收強、成本更低，市場發展潛力更大。換擋：目前電子換擋及線控換擋已較為普及，相比傳統機械換擋，線控換擋沒有拉線束縛，整個系統更輕、更小、更智能，突破傳統換擋桿必須放在中控與變速箱硬鏈接的限制，使得換擋形式更多樣，換擋更高效簡潔。油門：油門系統已經發展到了電子油門階段，電子油門即線控油門，通過電子結構替代機械結構來控制汽車加速，具有控制精確、穩定性高的特點，已基本實現100%普及。懸架：懸架系統發展經歷從被動調節到主動調節，螺旋彈簧+減震器組合向空氣彈簧+CDC型減震器組合升級，空氣懸架已逐步成為中高智能電動汽車標配。底盤域：隨著汽車電子電氣朝著域集中式發展，集成多種功能的底盤域控制器興起。線控制動的量產配套是一件極具挑戰的事情！上海通用線控底盤哪家好
線控懸架系統ECU的控制可以實現減振器阻尼、彈簧剛度以及車身高度的控制等主要功能。河北性能好線控底盤通用
目前汽車從燃油車時代，經過電動車時代，現在正在向智能車時代邁進，這時軟件服務的地位逐步提高，從而導致整車的開發方式變成了“硬件通用+軟件平臺+標準接口”的模式。一方面，整車的開發是以硬件推動為先，讓硬件模塊化、集成化、標準化，加強零部件的通用性；另一方面，硬件接口的標準化，可以接入不同供應商的零部件。在硬件技術越來越趨同的情況下，硬件的重要性在下降，整車開發的技術重點將從硬件轉移至底盤的軟件開發平臺。而線控底盤正好具備以上這兩點特征，因此它屬于智能車時代下一種全新的平臺化產物。河北性能好線控底盤通用
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