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從車輛用途來分，商用車分為載貨、載人和專門用車三大門類。載貨車根據(jù)載重量不同，主要包括微型卡車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。載人車根據(jù)載人數(shù)量不同，主要包括微客、輕客、中客和大客幾個品類。而像清潔車、攪拌車等有專業(yè)用途的車輛，就是專門用車的范圍了。商用車和乘用車較大的區(qū)別就是使用性質(zhì)的不同，乘用車一般而言是家庭或單位自用，不以經(jīng)營為目的。而商用車是以經(jīng)營為目的，客戶買車的用途使用與運營，是謀生的手段。這點本質(zhì)的區(qū)別也就決定了乘用車和商用車汽車金融在產(chǎn)品設(shè)計、營銷、審批、風(fēng)控以及貸后管理環(huán)節(jié)的巨大差異性，也就是我常說的，為什么做乘用車汽車金融的公司很難進(jìn)入商用車汽車金融領(lǐng)域的原因。商用車的發(fā)動機使用注意事項有哪些？陜汽商用車推薦

5月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯恢復(fù)性增長。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個百分點。分車型看，乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好，顯示消費在回升;商用車市場恢復(fù)程度明顯不足，產(chǎn)銷同比依然呈明顯下降。值得一提的是，新能源汽車表現(xiàn)依然出色，本月新能源汽車產(chǎn)銷均超過40萬輛，同比恢復(fù)到高速增長，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過200萬輛，為實現(xiàn)全年目標(biāo)尊定了良好基礎(chǔ);此外，本月出口表現(xiàn)也較為突出，出口量創(chuàng)年內(nèi)新高，1-5月已經(jīng)接近百萬，總體延續(xù)了快速增長勢頭。慈溪福田瑞沃自卸商用車推薦商用車市場競爭壓力怎么樣？

中國汽車市場從正式起步到高速發(fā)展也只有短短20年出頭的時間，后市場進(jìn)入快速發(fā)展的時間則更短。這期間，相匹配的政策法規(guī)、行業(yè)人才等都滯后于市場的發(fā)展，尤其是汽車后市場。即便如此，這并不影響后市場人積極探索、拓疆?dāng)U土的激情，短短10年間，各種售后商業(yè)模式百花齊放、前赴后繼，無論是退出市場的開拓者，還是堅守前行的后繼者們?yōu)樾袠I(yè)發(fā)展積極地努力著，也正是他們的投入才推動著行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。再回到商用車后市場的話題。商用車后市場的落后程度相較于乘用車有5~10年的差距。10多年前乘用車后市場配件連鎖企業(yè)康眾是業(yè)內(nèi)初家吸引資本的后市場企業(yè)之一，并延續(xù)至今，“新康眾”已成為全國較大的乘用車配件連鎖企業(yè)之一。

輕客是輕型客車的簡稱。在設(shè)計和技術(shù)特征上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)不超過9座。常見的輕型客車有金杯大海師、依維柯等。輕型客車在2005年之前，是指車長大于●5米、小于7米的載客汽車，從2005年開始，全國汽車行業(yè)的統(tǒng)計工作歸口中國汽車工業(yè)協(xié)會，汽車行業(yè)實行新的車型統(tǒng)計分類，根據(jù)新的車型統(tǒng)計分類，輕型客車指不超過9座的客車。所以，說了這么多關(guān)于輕客的相關(guān)知識，你都了解了多少呢？

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乘用車的定義：就其設(shè)計和技術(shù)特性而言，主要用于運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內(nèi)，較多為9座的汽車。貨車是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛。根據(jù)用途的不同分為自卸車和牽引車。自卸車主要用于煤礦、工礦廠區(qū)建設(shè)；牽引車則主要用于長途物流貨運。貨車的承重標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)驅(qū)動型式劃分為10*48*46*4等?？蛙嚳蛙嚳蛙嚨姆诸惓３８鶕?jù)車身長度、座位數(shù)量多少進(jìn)行更為細(xì)致的劃分。分為大、中、輕型客車的標(biāo)準(zhǔn)。商用車節(jié)油竅門包括那些？鄞州四川南駿自卸商用車

商用車車身附件包括什么？陜汽商用車推薦

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