從車輛用途來分，商用車分為載貨、載人和專門用車三大門類。載貨車根據載重量不同，主要包括微型卡車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。載人車根據載人數量不同，主要包括微客、輕客、中客和大客幾個品類。而像清潔車、攪拌車等有專業用途的車輛，就是專門用車的范圍了。商用車和乘用車較大的區別就是使用性質的不同，乘用車一般而言是家庭或單位自用，不以經營為目的。而商用車是以經營為目的，客戶買車的用途使用與運營，是謀生的手段。這點本質的區別也就決定了乘用車和商用車汽車金融在產品設計、營銷、審批、風控以及貸后管理環節的巨大差異性，也就是我常說的，為什么做乘用車汽車金融的公司很難進入商用車汽車金融領域的原因。商用車的二手價位是多少？寧海四川南駿自卸商用車推薦
商用車行業前景預測分析報告是在對商用車行業的歷史發展現狀、供需現狀、競爭格局、經濟運行、下游的行業發展、下游的行業市場需求等分析的基礎上，對商用車行業的未來的發展趨勢、市場容量、競爭趨勢、細分下游市場需求等進行研判與預測。預測商用車行業市場容量及變化。市場商品容量是指有一定貨幣支付能力的需求總量。市場容量及其變化預測可分為生產資料市場預測和消費資料市場預測。生產資料市場容量預測是通過對國民經濟發展方向、發展重點的研究，綜合分析預測期內商用車行業生產技術、產品結構的調整，預測商用車行業的需求結構、數量及其變化趨勢。北侖福田瑞沃自卸商用車價格商用車分為哪五大類？
經濟建設的發展也會帶動專用汽車的發展，為專用汽車提供廣闊的市場。改變開放以來，國民經濟持續穩定發展，以及固定資產投資不斷加大、物流網絡建設趨于完善等有利因素的影響，從1998年開始，我國專門用車市場整體上呈現上升態勢。前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國專門用車行業發展前景預測與前列企業技術研發進展分析報告》數據顯示，2017年我國專門用車實現產量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快于同期卡車(含底盤、半掛牽引車)銷量增速(16.91%)21.79個百分點。
國際標準將汽車只分為兩大類：乘用車和商用車。我國汽車行業實行了新的車型統計分類，相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類（其中客車非完整車輛和貨車非完整車輛分別指客車底盤以及貨車底盤）。現在媒體通常習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。專用汽車車廣義上分屬于商用車的一種，狹義上分環衛專門用車，工程專門用車，特種專門用車，商務專門用車，運輸專門用車，軍的用專門用車等等。商用車哪家汽車銷售比較好？
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡的功能優勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用)，具有明顯的單位和家庭工具車特征;其次是它構造多樣化從而滿足了更普遍的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比于轎車它有承載性和通過性的優點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。商用車的安全事項有哪些？北侖福田瑞沃自卸商用車推薦
商用車排氣系統包括什么？寧海四川南駿自卸商用車推薦
牽引車和掛車的區別前面有驅動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和載貨車的區別牽引車顧名思義是拉拖車的，通常所說的載貨車應該指的是單體的載貨車，比較大的區別是牽引車的車頭和貨箱是分開的，用一個牽引盤連在一起，載貨車車頭和貨箱是一體的都裝在一個大梁上。半掛和全掛的區別牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。寧海四川南駿自卸商用車推薦
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