云南導(dǎo)線走板三線

導(dǎo)線走板可防止線纜扭勁的積累，在電纜牽引敷設(shè)過程中，導(dǎo)線走板還能夠防止線纜扭勁的積累。這對(duì)于保證線纜的性能和使用壽命具有重要意義。如果線纜扭勁過大，可能會(huì)導(dǎo)致線纜斷裂或損壞，從而影響電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。導(dǎo)線走板可提高施工質(zhì)量和效率，導(dǎo)線走板的使用還能夠提高施工質(zhì)量和效率。通過使用走板，可以確保導(dǎo)線在放線過程中的位置準(zhǔn)確，避免了因?qū)Ь€位置不當(dāng)而導(dǎo)致的施工錯(cuò)誤和質(zhì)量問題。同時(shí)，走板的使用還能夠簡(jiǎn)化施工流程，提高施工效率。鉸鏈?zhǔn)綄?dǎo)線走板是在鐵殼走板的基礎(chǔ)上增加一組鉸鏈鐵板。云南導(dǎo)線走板三線

鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN、250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部排列連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。云南導(dǎo)線走板三線一牽一走板的結(jié)構(gòu)為鏈條牽引結(jié)構(gòu)，3根橡膠管內(nèi)裝鐵砂作為防止翻轉(zhuǎn)的重錘分別間隔懸掛在鏈條上。

一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負(fù)荷為100KN、130KN和180KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。平衡滑輪的2端通過防扭鋼絲繩分別各自牽引一根導(dǎo)線，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡，另一根導(dǎo)線通過防扭鋼絲繩直接和中間連接板尾部上面的連接孔板連接，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板相對(duì)比導(dǎo)線各自分開牽引的走板在導(dǎo)線牽引過程中更加平穩(wěn)。

放線滑車主要用于導(dǎo)線、OPGW光纜或地線鋼絞線牽引放線過程中，保護(hù)導(dǎo)線等在空中牽引通過，避免導(dǎo)線劃傷表面。放線滑車根據(jù)使用場(chǎng)合和功能不同，主要分為大直徑放線滑車、直升機(jī)放線滑車、小直徑放線滑車、朝天放線滑車、朝天鉤式兩用放線滑車、壓線滑車、帶接地輪放線滑車、地線放線滑車、光纜放線滑車、高速轉(zhuǎn)向滑車、接地滑車、托線滑車、雙輪換線滑車、組合式光纜滑車、通用放線滑車等。放線滑車的選型主要根據(jù)導(dǎo)線直徑和用途，首先確定選用放線滑車的品種，然后根據(jù)適用導(dǎo)線直徑選擇規(guī)格型號(hào)，根據(jù)使用環(huán)境和習(xí)慣選用不同材質(zhì)的滑輪等。導(dǎo)線走板按照牽引導(dǎo)線的數(shù)量，可分為一牽一走板、一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。

鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN、250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部排列連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導(dǎo)線走板和普通鐵板導(dǎo)線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結(jié)構(gòu)后，在同等額定牽引負(fù)荷下，導(dǎo)線走板的自身重量更加輕便。鐵殼導(dǎo)線走板為導(dǎo)線各自分開牽引的牽引走板。平衡滑輪式導(dǎo)線走板通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引，由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。上海導(dǎo)線走板型號(hào)規(guī)格表

導(dǎo)線走板可分為導(dǎo)線各自分開牽引的普通鐵板導(dǎo)線走板、鐵殼導(dǎo)線走板、鉸鏈?zhǔn)綄?dǎo)線走板和平衡滑輪式導(dǎo)線走板。云南導(dǎo)線走板三線

一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負(fù)荷為80KN、100KN和130KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。平衡滑輪的2端通過防扭鋼絲繩分別各自牽引一根導(dǎo)線，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線走板相對(duì)比導(dǎo)線各自分開牽引的走板在導(dǎo)線牽引過程中更加平穩(wěn)。云南導(dǎo)線走板三線