乳制品各環節的冷鏈·1、儲藏：在奶牛養殖場，產后的源奶在短時間內急速預冷至4℃左右，包裝或通過管道運輸；·2、冷藏運輸：儲奶罐在整個運輸過程中始終保持0~4℃，直至到達工廠，并將鮮奶通過保溫管路傳到工廠冷藏儲奶罐；·3、加工：加工作業區一般不超過10℃；產品冷藏0~4℃；冷凍溫度-18℃；部分-25℃甚至更低；·4、分銷配送：鮮奶產品溫度保持在0~4℃冷藏運輸；冰激凌類冷凍及運輸溫度保持在-18℃，一般使用20英尺的冷箱運輸；·5、冷鏈物流中心：配備用于乳制品存儲的各溫層環境（-25℃~4℃）及人工配貨環境（10~12℃）6、乳制品的存放：設隔離地面、平臺和層架，離臺10~15cm，比較低層離地面10~15cm，食品按照”先進先出“或者“效期先出”的原則分類貯藏，并有明顯標示；·7、從物流中心出發一直到銷售處都要保證冷藏產品在0~4℃、冷凍產品在-18℃以下。道易冷鏈運輸產品采用了高效的節能設備，減少能源消耗，降低運輸成本。云南整車連鎖餐飲冷鏈運輸專線
冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。冷鏈運輸溫度記錄儀是能夠自動記錄溫度數據的電子儀器。類似于飛機的黑匣子，全程自動跟蹤記錄冷藏車、集裝箱、冷庫內溫度變化情況。將運輸過程中的溫度數據記錄存儲在記錄儀中。江蘇山姆連鎖餐飲冷鏈運輸公司道易連鎖餐飲冷鏈運輸系統具有良好的溫度穩定性，確保食品在運輸過程中不受溫度波動影響。
1、速凍食品(-20℃左右保質期長)速凍食品的品質在-25℃～-18℃之間會比較穩定，如果高于這個溫度，保質期就會相應縮短，口感也會發生變化。如果家里的冰箱達不到-18℃的話，速凍食品開封后，比較好盡快吃完，否則容易變質。2、鮮魚(-3℃不易變質)在此溫度下魚不易變質，可保證其鮮味，但要盡快食用，不應在冰箱中存放太久。3、肉類(-18℃**適宜)豬肉、牛肉，應冷凍在-18℃的環境中保存，能保持細胞壁的完整性，有利于水分的保持。如果在-2℃~5℃條件下冷藏，肉類**多可保存一個星期。4、蔬菜(不要低于0℃)白菜、芹菜、洋蔥、胡蘿卜等的適宜存放溫度為0℃左右；存放馬鈴薯的比較好溫度是2℃～4℃，溫度過高馬鈴薯就會發芽；黃瓜、茄子、西紅柿等的適宜存放溫度為7.2℃～10℃之間；南瓜適宜在10℃以上存放；存放地瓜(紅薯)的比較好溫度為15℃以上，溫度低了，就會僵心而不能食用。
近些年來，在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛，冷鏈物流設施不斷健全推動下，行業得以快速發展。但是放眼全球來看，我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例）仍然不如發達國家，且存在較大差距。對比我國與發達國家生鮮產品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，相比之下發達國家果蔬、肉類和水產品平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。 連鎖餐飲冷鏈運輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。
冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品始終處于規定溫度環境下的專業物流。我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，農產品生產經營方式的升級、農業生產與現代化大流通及城市大市場的聯系越來越緊密。除了農產品、乳制品、禽肉、水產等生鮮產品的運輸，醫藥、餐飲連鎖、快消品、冷凍食品也是冷鏈物流中主要的運輸商品，冷鏈配套升級成為了降低損耗率，提高商品品質的關鍵。2020年我國冷鏈物流市場總規模為3832億元，同比增長11.5%；2021年我國冷鏈物流市場總規模為4117億元，同比增長7.4%；預計到2022年，我國冷鏈物流行業市場規模將突破4500億元。道易冷鏈運輸系統具有競爭力的價格，為您節省成本，提高您的利潤率。貴州麥德龍連鎖餐飲冷鏈運輸價格
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全球范圍來看，歐、美、日等國家地區的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發達國家的生鮮冷鏈物流行業發展歷史已有150余年，行業發展已經十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業門檻較高，運營成本貴，回報周期長，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業起步較晚，國內冷鏈物流行業在上世紀60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業更是在上世紀末才開始萌芽。從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業進入第一階段，該階段行業發展處于起步階段，由于國內規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，因此鮮活農產品通過冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，很多企業尚沒有“冷鏈物流”的概念，進入冷鏈市場純粹憑借自我判斷，多數企業*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家，冷庫設施陳舊宜大部分在國營企亞手里，城市配送都在經銷商手里。與此同時市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺，冷鏈企業的利潤便非常豐厚 云南整車連鎖餐飲冷鏈運輸專線
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