生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，很大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間，而大部分生鮮食品時(shí)效性短，所以為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量，生鮮冷鏈物流行業(yè)也因此應(yīng)運(yùn)而生。道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用高效的裝卸技術(shù)，確保食品在運(yùn)輸過程中的完整性。北京麥德龍連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)
2.冷庫投資建造成本和運(yùn)營成本分析相比高標(biāo)倉，冷庫建造成本和運(yùn)營成本更高，在同等面積及構(gòu)造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段，冷庫相比普通高標(biāo)倉（下簡(jiǎn)稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近；3）建造周期更長(zhǎng)：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年，較干倉多3-6個(gè)月。到了運(yùn)營階段，冷庫相比干倉運(yùn)營成本更高，包括設(shè)備購置、設(shè)備維保、水電費(fèi)、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等。從成本結(jié)構(gòu)來看，**主要的運(yùn)營成本是電費(fèi)和人工，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本比例的8%、7% 貴州麥德龍連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸價(jià)格道易連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有多樣化的運(yùn)輸方式，滿足不同類型食品的需求。
冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設(shè)備、冷庫冷柜設(shè)備冷鏈材料、制冷壓縮機(jī)。冷鏈中游包含運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、綜合運(yùn)用服務(wù)；下游應(yīng)用領(lǐng)域包括食品生鮮、醫(yī)療產(chǎn)品、化工等其他產(chǎn)品。其中上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建），基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)5500億元。中游倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、冷鏈綜合服務(wù)增量空間比較大，以倉儲(chǔ)為例，冷鏈倉儲(chǔ)*占總倉儲(chǔ)的3%。泛食品行業(yè)是冷鏈的比較大需求應(yīng)用方。以水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為**的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升，對(duì)冷庫存儲(chǔ)、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。生鮮電商商業(yè)模式以及鄉(xiāng)村振興的實(shí)施，城市前置倉與產(chǎn)地小型冷庫興起，共享倉、區(qū)域加工中心等新模式層出不窮，值得關(guān)注。
我國的冷鏈物流**早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口。1982年，中國頒布《食品衛(wèi)生法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展起步。近年來，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為**的冷鏈物流日漸趨熱，冷鏈物流行業(yè)也隨著市場(chǎng)需求的增大而不斷發(fā)展。從發(fā)展歷程來看，我國冷鏈物流行業(yè)目前仍處于起步階段。據(jù)***辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，我國冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)滯后，冷鏈物流企業(yè)的專業(yè)化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化程度有待提升，尚未建成全國骨干冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。不過隨著近年來我國餐飲業(yè)的連鎖化發(fā)展加速，加上消費(fèi)者對(duì)于食物品質(zhì)的要求大幅提升，以及**的專項(xiàng)政策扶持，我國冷鏈物流行業(yè)迎來了快速發(fā)展。中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年我國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模逐年遞增，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約17%，2020年市場(chǎng)規(guī)模超3800億元，同比增長(zhǎng)了13%，2021年我國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已突破4500億元。連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。
冷庫的發(fā)展受到消費(fèi)需求和政策鼓勵(lì)雙重驅(qū)動(dòng)，從建造標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)屬性來看，冷庫為高標(biāo)倉服務(wù)的一個(gè)業(yè)務(wù)分支：1）層高、消防、信息化管理標(biāo)準(zhǔn)等方面與高標(biāo)倉相似，且由于建造成本高，對(duì)貨量和產(chǎn)能利用率的要求更高；2）從冷庫的服務(wù)對(duì)象看，冷鏈物流下游需求以食品和醫(yī)藥為主，食品冷鏈占比接近90%，是冷鏈物流**主要的應(yīng)用；醫(yī)藥冷鏈占比10%。食品冷鏈又可細(xì)分為工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品，其中工業(yè)品包括餐飲連鎖制品、乳制品、快消品等，而農(nóng)產(chǎn)品包括肉類、水產(chǎn)、蔬菜、瓜果等。隨著生鮮、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升，對(duì)冷庫存儲(chǔ)、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。 通過道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以提高您的產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。云南整車連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸專線
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常溫保存，很多水果的保質(zhì)期都不是很長(zhǎng)，而冷鏈的出現(xiàn)把保質(zhì)期延長(zhǎng)了。相信不少人之前看報(bào)道也看到過，廣西一個(gè)果農(nóng)，受**的影響，自己幾十萬斤的砂糖橘面臨滯銷，趴在地上號(hào)啕大哭。讓許多網(wǎng)友淚目。那你們知道砂糖桔在常溫下保質(zhì)期多久？是10天這樣。如果沒有其他處理，意味著10天就會(huì)開始霉?fàn)€。保存期短，如果沒有及時(shí)處理，就會(huì)大批量的損耗。如果把砂糖桔放入冷庫儲(chǔ)藏就能保持2~3個(gè)月的時(shí)間。而冷庫，是冷鏈中的**重要的儲(chǔ)存設(shè)施。講回上面的果農(nóng)，當(dāng)天南地北的很多網(wǎng)友看到那個(gè)消息之后，紛紛說要幫忙“消費(fèi)”，ZF也出面進(jìn)行果農(nóng)滯銷扶持，跟電商進(jìn)行了對(duì)接，但是幾十萬斤不是說賣就能馬上送到各地消費(fèi)者的手中，你得先入庫（還得是冷庫）保存，然后根據(jù)各地?zé)嵝木W(wǎng)友的下單情況，分批出去，而且并不是說每個(gè)人都能大量訂貨，有的可能10斤，有的可能20斤，有的可能上百斤，怎么才能保證新鮮送到消費(fèi)者手中？當(dāng)然要通過儲(chǔ)存-運(yùn)輸-配送環(huán)節(jié)。北京麥德龍連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)
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