燈桿的技術要求：1、雙臂道路路燈為雙挑單火燈，機動車道燈具距地面，人行道燈具距地面，雙側交叉布置，間距為50米。快車道路燈光源為三光源120WLED路燈，人行道路燈光源為三豐源80WLED路燈。公路上一般采用12m高桿燈，懸臂有單挑雙挑，400W高壓鈉燈。2、燈桿材料采用質量Q235A鋼材(鋼材的硅含量不高于，參考品牌上海寶鋼、馬鋼、首鋼等)折彎成型的錐形桿，一次成型，燈桿采用厚4mm鋼板制作，燈桿壁厚不包括鍍鋅層厚度。燈桿主桿為錐形桿，上口直徑為85mm左右，下口直徑為200mm左右。挑桿均采用直徑60mm鋼管，外挑長度機動車道，人行道為，壁厚3mm。3、燈桿表面光滑，不得有任何...

桿件內力的基本方法？1、結點法考慮桁架各結點的平衡，結點承受匯交力系作用，逐次建立各結點的投影平衡方程，可求出所有的未知桿力，這種方法稱結點法，Z適用于簡單桁架。2、截面法有時只需求少數桿件內力或者對于聯合桁架和復雜桁架，結點法無法奏效時，需用截面法。有選擇地截斷桿件（一般不超過三桿）以桁架的局部為平衡對象，考慮其中任一部分平衡，由平衡方程即可求得所需桿件軸力。擴展資料考慮桁架各結點的平衡，結點承受匯交力系作用，逐次建立各結點的投影平衡方程，可求出所有的未知桿力，因為（尤其是軸向拉伸與壓縮時）距離兩端d以內的地方應力分布不均勻，不符合材料力學的應力計算規律。湖南道路桿件經銷商 ...

由球鉸或平面圓柱鉸約束分析可知，二力桿只在兩端受到約束力與，它們分別通過各自的幾何中心。如果二力桿處于平衡，兩力必大小相等，方向相反，且共線。二力桿約束與柔索約束不同，它不是單面約束。如果桿件為直桿，將其切斷。根據切斷部分平衡的條件，切斷面必存在力與分別和與構成平衡力系。力與稱為桿件的內力。它們大小相等方向相反。2、二力桿的方向滑輪本身的質量可忽略不計，滑輪軸O安在一根輕木桿B上，一根輕繩AC繞過滑輪，A端固定在墻上，且繩保持水平，C端掛一重物。BO與豎直方向夾角θ=45°。 桿件形變的內力定義是什么？西昌信號燈桿件組裝 太陽能路燈燈桿采用的材質：太陽能路燈燈桿內外應采用熱...

一、我國道路桿件設置亂象國內道路桿件亂象主要有信號、監控、照明、標志、指路五大系統分散設置。，信號控制桿。信號控制桿包括機動車信號控制桿和行人過街的信號控制桿，機動車信號控制桿還分信號和輔助信號桿。第二，監控桿件。監控桿件有五花八門的，有電子警察的，有社會治安的，有信息采集的，反正路上各種各樣的監控探頭都有。第三，路燈桿，這個常見，可能是我們桿件一體化改造的主要依托。第四，各種交通標志牌。第五，指路設施，我們的指路設施有道路預告，路明星等等。主要是這五類桿件。相關部門缺乏協調合作，桿件一體化的理念沒有形成，造成道路桿件林立。桿件結構的截面的形心如何確定?山東景觀桿件哪里有太陽能路燈燈桿要求根據...

這種方法稱結點法，適用于簡單桁架。求解時宜根據組成特點先判定零桿，并盡可能避免解聯立方程。有時只需求少數桿件內力或者對于聯合桁架和復雜桁架，結點法無法奏效時，需用截面法。有選擇地截斷桿件（一般不超過三桿）以桁架的局部為平衡對象，考慮其中任一部分平衡，由平衡方程即可求得所需桿件軸力。對于某些桁架（如K式桁架），聯合應用結點法和截面法更有效。對于桿件很多的復雜桁架或空間桁架，比較好的選擇應是計算機方法。桿件形變的內力定義是什么？阿壩州道路桿件批發 由球鉸或平面圓柱鉸約束分析可知，二力桿只在兩端受到約束力與，它們分別通過各自的幾何中心。如果二力桿處于平衡，兩力必大小相等，方向相反，且共...

這種方法稱結點法，適用于簡單桁架。求解時宜根據組成特點先判定零桿，并盡可能避免解聯立方程。有時只需求少數桿件內力或者對于聯合桁架和復雜桁架，結點法無法奏效時，需用截面法。有選擇地截斷桿件（一般不超過三桿）以桁架的局部為平衡對象，考慮其中任一部分平衡，由平衡方程即可求得所需桿件軸力。對于某些桁架（如K式桁架），聯合應用結點法和截面法更有效。對于桿件很多的復雜桁架或空間桁架，比較好的選擇應是計算機方法。鋼結構施工中桿件截面選擇一般原則是什么？重慶鄉村桿件生產 交通標志桿件的安裝的方式：一、位置要求道路交通標志應設置在車輛、行人行進方向**易于發現、識認的地點。應根據具體情況設置在道...

鋼結構容許長細比，什么是桁架的桿件？細比是指桿件的計算長度與桿件截面的回轉半徑之比，注意，是桿件的計算長度，計算長度與桿件端部的連接方式有關，如固接、鉸接、鏈接、自由，長細比并不是長邊與短邊之比。而回轉半徑是個材料力學概念,計算復雜.長細比是指桿件的計算長度與桿件截面的回轉半徑之比，注意，是桿件的計算長度，計算長度與桿件端部的連接方式有關，如固接、鉸接、鏈接、自由，長細比并不是長邊與短邊之比。構件的長細比在設計構件中主要起的作用是：鋼筋混凝土偏心受壓長柱子承載力計算要考慮到外載作用下。桿件在外力作用下產生變形。西藏桿件哪家好桿件不符合彎矩作用平面內的穩定，怎么修改桿件？桿件受彎時,鼓起來的一側...

怎么判斷二力桿件呢？二力桿件：指的是一個桿件只在兩端受力，且處于平衡狀態。二力桿又叫二力桿件。不管構件的形狀如何怪異，只要在兩處受力，比如圖3的構件只在兩個圓孔C和D受力，就是二力構件，力的作用線通過兩力的作用點。如果構件的重力必須考慮，就不再是二力桿了。另外，有力偶作用也不行，這正是圖1中A和B處沒圈所造成的誤解。沒圈常常理解為固定端，端點會受到墻壁的反力偶作用。二力桿的受力一定是沿著兩力作用點，這是公理加約束性質的推論(不是二力桿原理)。1、二力桿約束兩端通過球鉸或平面圓柱鉸與其他物體連接且不計質量的構件稱為二力桿約束。怎樣判斷一個結構中的部件是剪力靜定桿件？湖北庭院桿件供應商桿件四種基本...

桿件內力的基本方法？1、結點法考慮桁架各結點的平衡，結點承受匯交力系作用，逐次建立各結點的投影平衡方程，可求出所有的未知桿力，這種方法稱結點法，Z適用于簡單桁架。2、截面法有時只需求少數桿件內力或者對于聯合桁架和復雜桁架，結點法無法奏效時，需用截面法。有選擇地截斷桿件（一般不超過三桿）以桁架的局部為平衡對象，考慮其中任一部分平衡，由平衡方程即可求得所需桿件軸力。擴展資料考慮桁架各結點的平衡，結點承受匯交力系作用，逐次建立各結點的投影平衡方程，可求出所有的未知桿力彎曲：在位于桿的縱向平面內的力或力偶作用下，桿的軸線由直線彎曲成曲線。人行桿件推薦鋼結構容許長細比，什么是桁架的桿件？細比是指桿...

非桿件和桿系的結構有哪些？桿件結構的類型1、結構由建筑材料筑成，能承受、傳遞荷載而起骨架作用的構筑物稱為工程結構。如：梁柱結構、橋梁、涵洞、水壩、擋土墻等等。2、結構的分類：按幾何形狀結構可分為：1、桿系結構：構件的橫截面尺寸長度尺寸；2、板殼結構(plateanellstructure)：構件的厚度表面尺寸。3、實體結構(massivestructure)：結構的長、寬、厚3個尺寸相仿。3、桿系結構的分類。一根桿件在平面內的自由度有幾個？6個，平動3個，Dx、Dy、Dz，轉動3個，Rx、Ry、Rz。彎曲：在位于桿的縱向平面內的力或力偶作用下，桿的軸線由直線彎曲成曲線。西安一體化人行信號...

截面上的內力稱為剪力。橫截面上的應力分布為沿著桿件截面平面內的的切應力。整個截面應力近似相等。3扭轉：這類變形是由大小相等、方向相反、作用面都垂直于桿軸的兩個力偶引起的。表現為桿件上的任意兩個截面發生繞軸線的相對轉動。截面上的內力稱為扭矩。橫截面上的應力分布為沿著桿件截面平面內的的切應力。越靠近截面邊緣，應力越大。4彎曲：這類變形由垂直于桿件軸線的橫向力，或由包含桿件軸線在內的縱向平面內的一對大小相等、方向相反的力偶引起，表現為桿件軸線由直線變成曲線。截面上的內力稱為彎矩和剪力。在垂直于軸線的橫截面上。桿件結構中的結點分為哪兩類？阿壩州鄉村桿件廠家直銷 這種方法稱結點法，適用于簡單桁...

截面上的內力稱為剪力。橫截面上的應力分布為沿著桿件截面平面內的的切應力。整個截面應力近似相等。3扭轉：這類變形是由大小相等、方向相反、作用面都垂直于桿軸的兩個力偶引起的。表現為桿件上的任意兩個截面發生繞軸線的相對轉動。截面上的內力稱為扭矩。橫截面上的應力分布為沿著桿件截面平面內的的切應力。越靠近截面邊緣，應力越大。4彎曲：這類變形由垂直于桿件軸線的橫向力，或由包含桿件軸線在內的縱向平面內的一對大小相等、方向相反的力偶引起，表現為桿件軸線由直線變成曲線。截面上的內力稱為彎矩和剪力。在垂直于軸線的橫截面上。桿件的變形與桿件的什么有關?山西一體化框架信號燈桿件 常見的平面桿件結構有哪幾...

常見的平面桿件結構有哪幾種類型？各有什么特點？組成要素有構件和運動副.所有構件的運動平面都相互平行的機構稱為平面機構,否則稱為空間機構構件及其類型構件是機構是的彼此相對運動的運動單元體.一個構件可以是一個單獨制造的零件,如連桿；也可以是由若干零件聯接構成的組合體.構件依其在機構中的功能分為機架、主動件、聯運件和從動件.機架是機構中相對靜止,支承各運動構件運動的構件；主動件又稱為原動件或輸入件,是輸入運動和動力的構件；從動件又稱為被動件或輸出件,是直接完成機構運動要求,跟隨主動件運動的構件；聯運件是聯接主、從動件的中介構件。 結構力學中一個桿件哪里受拉怎么判斷，以及桿件彎矩圖的正負？廣...

桿件的內力主要有哪些?內力本身就是由于外力引起的，只要構件還在工作狀態，即使已經受損，只要外力作用著，就一定會有內力存在。桿件的四個基本假設。這是理論力學的內容，稱為平面桁架基本假設：1.各桿件都用光滑鉸鏈連接。2.各桿件都是直的，其軸線也位于同一平面內，且通過鉸鏈的中心。3.荷載與約束反力都作用在節點上且位于軸線的平面內。4.各桿件自重或不計或平均分配到桿件兩端的節點上。按計算方法的特點，桿件結構可分為哪兩個結構？桿件結構可分為（靜定）結構和（超靜定）結構兩類。靜定結構：由平衡條件獨一確定。。超靜定結構：平衡條件和變形條件同時考慮。桿件結構中的結點分為哪兩類？黑龍江高速桿件組裝 ...

網架施工時發現桿件相撞怎么處理？現在較常見的是螺栓球連接，就是鋼球上面打螺栓孔，安裝時與桿件螺紋連接。另一種是焊接球連接，這種球一般是空心球，直接與桿件相焊接。桿件軸向壓縮或拉伸時會有怎樣的變形？拉伸時，首先會產生彈性變形，之后，隨著力的不斷增加，當力到達桿件的屈服強度后，會產生明顯變形，就像瓶頸一樣，再加大力，到達極限強度后，就突然斷裂；壓縮的話，先是彈性變形，然后到達屈服強度后，會沿桿件軸線45度方向產生裂縫，到達極限強度后，桿件破壞。以彎曲變形為主要變形的桿件稱為什么？把一般承受的外力以橫向力為主，且桿件變形以彎曲為主要變形的桿件稱為梁。剪切在一對相距很近大小相等方向相反作用線垂直...

常見的平面桿件結構有哪幾種類型？各有什么特點？組成要素有構件和運動副.所有構件的運動平面都相互平行的機構稱為平面機構,否則稱為空間機構構件及其類型構件是機構是的彼此相對運動的運動單元體.一個構件可以是一個單獨制造的零件,如連桿；也可以是由若干零件聯接構成的組合體.構件依其在機構中的功能分為機架、主動件、聯運件和從動件.機架是機構中相對靜止,支承各運動構件運動的構件；主動件又稱為原動件或輸入件,是輸入運動和動力的構件；從動件又稱為被動件或輸出件,是直接完成機構運動要求,跟隨主動件運動的構件；聯運件是聯接主、從動件的中介構件。 怎樣判斷一個結構中的部件是剪力靜定桿件？山東八棱信號燈桿件哪...

帶剛域桿件和一般等節面桿件的區別是什么？桿件受力有各種情況，相應的變形就有各種形式，在工程結構中，桿件的基本變形只有以下四種：1．拉伸和壓縮：變形形式是由大小相等、方向相反、作用線與桿件軸線重合的一對力引起的，表現為桿件長度的伸長或縮短。如托架的拉桿和壓桿受力后的變形2．剪切：變形形式是由大小相等、方向相反、相互平行的一對力引起的，表現為受剪桿件的兩部分沿外力作用方向發生相對錯動。如連接件中的螺栓和銷釘受力后的變形3．扭轉：變形形式是由大小相等、轉向相反、作用面都垂直于桿軸的一對力偶引起的，表現為桿件的任意兩個橫截面發生繞軸線的相對轉動。如機器中的傳動軸受力后的變形4．彎曲：變形形式是由垂直于...

這種方法稱結點法，適用于簡單桁架。求解時宜根據組成特點先判定零桿，并盡可能避免解聯立方程。有時只需求少數桿件內力或者對于聯合桁架和復雜桁架，結點法無法奏效時，需用截面法。有選擇地截斷桿件（一般不超過三桿）以桁架的局部為平衡對象，考慮其中任一部分平衡，由平衡方程即可求得所需桿件軸力。對于某些桁架（如K式桁架），聯合應用結點法和截面法更有效。對于桿件很多的復雜桁架或空間桁架，比較好的選擇應是計算機方法。桿件的變形與桿件的細長比有關.廣東高速桿件哪家好 桿件內力的基本方法？1、結點法考慮桁架各結點的平衡，結點承受匯交力系作用，逐次建立各結點的投影平衡方程，可求出所有的未知桿力，這種方法稱結...

帶剛域桿件和一般等節面桿件的區別是什么？桿件受力有各種情況，相應的變形就有各種形式，在工程結構中，桿件的基本變形只有以下四種：1．拉伸和壓縮：變形形式是由大小相等、方向相反、作用線與桿件軸線重合的一對力引起的，表現為桿件長度的伸長或縮短。如托架的拉桿和壓桿受力后的變形2．剪切：變形形式是由大小相等、方向相反、相互平行的一對力引起的，表現為受剪桿件的兩部分沿外力作用方向發生相對錯動。如連接件中的螺栓和銷釘受力后的變形3．扭轉：變形形式是由大小相等、轉向相反、作用面都垂直于桿軸的一對力偶引起的，表現為桿件的任意兩個橫截面發生繞軸線的相對轉動。如機器中的傳動軸受力后的變形4．彎曲：變形形式是由垂直于...

附著式交通標志桿：標志附著安裝在上跨橋和附近構造物上，按附著版面所處位置不同分車行道上附著式、路測附著式兩種。附著式標志的安裝高度應符合。如果標志支撐結構位于路側凈區內應確保其**駛離道路的車輛構成危害，否則宜采用階梯效能結構或設置相應的防護、警告設施。使用和維護：1.道路交通標志設置（調整）應在新（改、擴）建道路建成通車前完成，路網中與此新（改、擴）建道路相關的道路上與其相關的標志也應同步調整，完善設置。2.當道路交通條件發生變化時，應及時調整相關標志的設置應盡量使用公路標號、城市道路名稱標志，以使道路使用者了解其所在路線和位置。3.標志應經常清潔、維護，保持足夠的你反射性能，保...

交通標志桿件的安裝的方式：一、位置要求道路交通標志應設置在車輛、行人行進方向**易于發現、識認的地點。應根據具體情況設置在道路右側，道路分隔帶（隔離設施）或車行道上方。單幅面道路在道路右側無設置條件時，可在道路左側設置。二、角度要求1、道路交通標志采用柱式或附著式設置結構時，應盡量減少標志牌面對駕駛員的眩光，標志牌面應與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標志為0至45度，指路和警告標志為0至10度。2、道路交通標志采用懸臂式、門架式或附著式設置結構時，標志牌面與道路縱斷面前仰角應為02至15度三、高度要求1、道路交通標志采用柱式或附著式設置結構時，內邊緣距路緣不得小于25厘米；下...

網架施工時發現桿件相撞怎么處理？現在常見的是螺栓球連接，就是鋼球上面打螺栓孔，安裝時與桿件螺紋連接。另一種是焊接球連接，這種球一般是空心球，直接與桿件相焊接。桿件軸向壓縮或拉伸時會有怎樣的變形？拉伸時，首先會產生彈性變形，之后，隨著力的不斷增加，當力到達桿件的屈服強度后，會產生明顯變形，就像瓶頸一樣，再加大力，到達極限強度后，就突然斷裂；壓縮的話，先是彈性變形，然后到達屈服強度后，會沿桿件軸線45度方向產生裂縫，到達極限強度后，桿件破壞。以彎曲變形為主要變形的桿件稱為什么？把一般承受的外力以橫向力為主，且桿件變形以彎曲為主要變形的桿件稱為梁。必須保證其具有足夠的強度、剛度 和穩定性。剛度...

設計要求起拱的構件，應在組裝時按規定的起拱值進行起拱，起拱允許偏差不應大于起拱值的10%，且不應大于10mm。設計未要求但施工工藝要求起拱的構件，起拱允許偏差不應大于起拱值的±10%，且不應大于±10mm。桁架結構組裝時，桿件軸線交點偏移不應大于3mm。吊車梁和吊車桁架組裝、焊接完成后不應允許下撓。吊車梁的下翼緣和重要受力構件的受拉面不得焊接工裝夾具、臨時定位板、臨時連接板等。拆除臨時工裝夾具、臨時定位板、臨時連接板等，嚴禁用錘擊落，應在距離構件表面3mm～5mm處采用火焰切除，對殘留的焊疤應打磨平整，且不得損傷母材。構件端部銑平后頂緊接觸面應有75%以上的面積密貼，應用的塞尺檢查...

太陽能路燈燈桿要求根據每一個用戶安裝使用的需求而定的。好一點的太陽能路燈燈桿還是建議在太陽能在線門戶上訂，上面有中國大部分的路燈企業，你只要簡單的發布個求購就有大量的廠家為你報價，如果你想更放心，更可以進入組團砍價頁面，團購砍價還可以進行擔保業務。LED燈具是因為：靜電放電事件靜電放電(ESD)損壞是目前高集成度半導體器件制造、運輸和應用中**為常見的一種瞬態過壓危害，而LED照明系統則須滿足IEC61000-4-2標準的“人體靜電放電模式”8kV接觸放電，以防止系統在靜電放電時有可能導致的過電沖擊失效。桿件的內力主要有哪些?江西高速桿件經銷商2014年10月1號回國后發現，從美國回來后我不會...

橫截面上的應力分布為沿著桿件截面平面內的的切應力。整個截面應力近似相等。3扭轉：這類變形是由大小相等、方向相反、作用面都垂直于桿軸的兩個力偶引起的。表現為桿件上的任意兩個截面發生繞軸線的相對轉動。截面上的內力稱為扭矩。橫截面上的應力分布為沿著桿件截面平面內的的切應力。越靠近截面邊緣，應力越大。4彎曲：這類變形由垂直于桿件軸線的橫向力，或由包含桿件軸線在內的縱向平面內的一對大小相等、方向相反的力偶引起，表現為桿件軸線由直線變成曲線。截面上的內力稱為彎矩和剪力。在垂直于軸線的橫截面上。 土木工程中有哪些非桿件和桿系的構件和結構？成都交通桿件哪里好 交通標志桿也稱為道路標志桿，公路標志桿...

汽車機械中桿件的主要變形形式有哪些？據材料力學的內容，長度遠大于截面尺寸的構件稱為桿件，桿件的受力有各種情況，相應的變形就有各種形式。桿件變形的基本形式有四種：1拉伸或壓縮：這類變形是由大小相等方向相反，力的作用線與桿件軸線重合的一對力引起的。在變形上表現為桿件長度的伸長或縮短。截面上的內力稱為軸力。橫截面上的應力分布為沿著軸線反向的正應力。整個截面應力近似相等。2剪切：這類變形是由大小相等、方向相反、力的作用線相互平行的力引起的。在變形上表現為受剪桿件的兩部分沿外力作用方向發生相對錯動。，因為（尤其是軸向拉伸與壓縮時）距離兩端d以內的地方應力分布不均勻，不符合材料力學的應力計算規律。黑龍江廣...

交通標志桿也稱為道路標志桿，公路標志桿，公路兩旁用于指示交通路線的立柱，交通標志桿是由鋼管加工成型，表面經過熱鍍鋅處理。甚廣用于高速公路，城市公路及各種道路。標志桿柱分類：交通標志桿柱式一般有單柱式交通標志桿、多柱式交通標志桿。柱式標志之內邊緣不應侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側邊緣或土路肩不小于25cm交通標志板下緣距路面的高度分為，高速公路不低于5500mm，國道、省道不低于5000mm。設置在小型車比例較大的城市道路時，下緣距地面的高度可根據實際情況見效，但不宜小于120cm。設置在有行人、非機動車的路側時，設置高度應大于180cm。 桿件在什么荷載作用下發生扭轉變形？...

通常把薄板、殼體和薄壁截面組成的結構稱為薄壁結構。與其它結構形式相比，在基于滿足強度要求下，薄壁結構具有重量輕，強度大，能充分利用材料的特點。故薄壁結構被寬廣地應用于工程實際。由于薄壁結構在工程中應用中的范圍不斷擴大，使得薄壁結構的理論和應用技術不斷地向前發展，薄壁桿件結構力學己經發展成為彈性力學的一個重要分支。在這些經典的理論中，薄壁桿件理論根據梁橫斷面的截面形式：開口截面和閉口截面而劃分為兩種單獨的理論：開口薄壁桿件理論和閉口薄壁桿件理論。桿件在外力作用下產生變形。阿壩州一體化人行信號燈桿件組裝 桿體總高12米，上口徑為80mm，下口徑為200mm，壁厚4mm。燈桿底部帶有法蘭盤...

桿件的幾何特征是什么？有哪四種基本變形？所謂桿件，是指長度遠大于其他兩個方向尺寸的變形體。如房屋中的梁、柱、屋架中的各根桿等等。桿件的形狀和尺寸可由桿的橫截面和軸線兩個主要幾何元素來描述。橫截面是指與桿長方向垂直的截面，而軸線是各橫截面中心的連線。橫截面與桿軸線是互相垂直的。軸線為直線、橫截面相同的桿稱為等直桿。桿件變形的基本形式有下列四種：（1）軸向拉伸或壓縮：在作用線與桿軸線重合的外力作用下，桿件將產生長度的改變(伸長或縮短)。（2）剪切：在一對相距很近、大小相等、方向相反、作用線垂直于桿軸線的外力(稱橫向力)作用下，桿件的橫截面將沿外力方向發生錯動。（3）扭轉：在位于垂直于桿軸線的...

交通標志桿件的安裝的方式：一、位置要求道路交通標志應設置在車輛、行人行進方向**易于發現、識認的地點。應根據具體情況設置在道路右側，道路分隔帶（隔離設施）或車行道上方。單幅面道路在道路右側無設置條件時，可在道路左側設置。二、角度要求1、道路交通標志采用柱式或附著式設置結構時，應盡量減少標志牌面對駕駛員的眩光，標志牌面應與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標志為0至45度，指路和警告標志為0至10度。2、道路交通標志采用懸臂式、門架式或附著式設置結構時，標志牌面與道路縱斷面前仰角應為02至15度三、高度要求1、道路交通標志采用柱式或附著式設置結構時，內邊緣距路緣不得小于25厘米；下緣...