BUSAN釜山港由于離上海港比較近，海運只需要2天航程就到了。所以國內出口到釜山很多貨物都是從上海港出口的。上海港到釜山的貨比較多，所以拼箱公司很好開箱子，即使你只有10KG的貨物，也可以海運出口過去幾乎每天都有船。普貨出口只要提前7天左右訂艙就行，危險品得提**天左右。貨物提**天送到出口倉庫就可以了這里要注意，普貨拼箱是1立方起算的，危險品拼箱是2立方起算的。所以很多時候，你出10KG和出1噸的價格幾乎是一樣的。由于海運拼箱，國外是需要收貨人自己清關提貨的，如果你是普貨，貨值比較低，不打算退稅的話，也可以考慮直接寄個快遞過去。危險品快遞一般是不接的，還是建議正規出口比較好海運無危包訂艙搭建可以去哪里購買？河南價格合適的海運無危包訂艙參考價
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內裝/拖車艙位下來后，根據船公司的給的預配信息，力勝王東會安排填寫進倉通知書給到客戶，一般進倉通知單都會有如下信息：進倉編號，預定開航日：20年9月17日**晚進倉日：20年9月12日目的港：件數：22DRUMS毛重:4500KGS體積:15.5CBM倉庫地址:根據以上信息，與客戶協調好貨物做箱方式，做箱方式可分為二種，一種是客戶將貨物運送到力勝指定倉庫，倉庫再進行裝箱作業，另一種方式是委托力勝老王將集裝箱拖到客房指定地點直接裝箱作業，再拖到指定的碼頭。 江蘇海運無危包訂艙聯系人海運無危包訂艙搭建的運用領域有哪些？
海運出口整個操作流程無非就那些流程，主要是各個環節銜接好，但為什么很多情況下，資料都提供齊全了，還是會出現改配的情況呢？這就是貨代操作經驗的問題了，***我們主要來討論一下操作細節方面的內容。1、危險品訂艙 訂艙時間這個非常重要，危險品訂艙根據貨物類別，目的港等信息，需要提前的時間點也不一樣，總的來講，就是越熱門的航線訂艙時間越早，危險類別越高的貨物訂艙時間越早，目前歐美航線艙位比較爆，至少要提前14天以上，東南亞航線，中東印巴航線提**~14天安排訂艙，日韓航線也差不多。這個時間點盡可能與貨代王東進行確認。訂艙的時候特別要提醒的就是：危險品訂艙數據一定要準確，這個大家一定要注意，一旦艙位下來，數據不可更改，如確實要更改，只能重新安排訂艙。2、危申報預配下來，作為一個老貨代***時間要確認一下截危申報時間，后續所有的工作基本上都圍繞這個來開展。危申報需要提前準備以下資料：英文MSDS報告，危包證正本，申報委托書，裝箱單，裝箱證明書這個環節是**重要的環節，很多沒經驗的操作都會在這個環節出現問題，導致貨物無法出運，有不清楚這個環節操作的，可以找王東一起來討論。
危險貨物是指在海運時可能對健康、安全或財產造成重大威脅的物品或物質。天津港倉庫之后很多年之內,天津港都是禁止操作危險品的,后來才逐漸放開了8和9類兩種低危的危險品操作,但是2類,3類,4類,5類,6類的危險品天津港是無法操作的.目前上海港可以操作2.1類，2.2類，2.3類，3類，4.1類，4.2類，4.3類，5.1類，5.2類，6.1類，8類，9類危險品，基本上涵蓋了所有的危險品類別，加上成熟的運營、監管機制，從華東到中西部區域、從華北到西北、從華南到西南，基本整個中國的危險品出口商都可以選擇上海港作為危險品出口港口，上海港逐漸成為危險品出口的集散中心。上海力勝告訴您海運無危包訂艙搭建如何去使用呢？
危險品拼箱海運出口，力勝王東需要找客戶提供以下資料：1、危包證掃描件（訂艙用），危包證正本（危申報用）。2、英文版MSDS3、報關資料再根據客戶貨物進倉時間，確認好船期，就可安排訂艙了。一般上海港到日本航程在2~4天。艙位下來后，力勝老王會根據預配信息做出進倉通知單，發給客戶，客戶按通知單上的送貨地址安排送貨，在此提醒一下，送貨時需帶上以下資料：1、安全周知卡（格式力勝老王會提供）2、中文版MSDS貨物進倉后，力勝老王會將進倉圖片發給客戶，確認一下貨物是否在運輸途中有無造成破損現象，同時，倉庫會安排打托，纏膜，如有其它要求，請在貨物進倉前提前給到力勝老王，避免到時拆托，打托，因為這個都需要額外增加費用。后續涉及到的報關、裝箱、上船等流程，力勝王東都會全程跟進。海運無危包訂艙搭建的功能具體介紹。上海技術海運無危包訂艙大概費用
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危包證分為兩個，一個是性能證，全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單，這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當地的進出口檢驗檢疫局申請的，資料如下：1、由生產消毒液包裝的工廠提供《危險品包裝性能檢驗單》（海關簽發）2、提供該票使用單對應的報檢委托書、訂購合同、發票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報檢委托書(有格式）向海關申報后，海關要上門實地查驗貨物的包裝使用情況，查驗合格后出具危包使用鑒定書。
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