如何來判定貨物是否需要提供商檢，需要從二個方面來進行查詢：1、根據貨物的CAS號，來查詢CAS號是否在2015版危化品目錄，如果在目錄中，必須要提供商檢單，如果不在目錄中。2、根據貨物的海關編碼（HS），來查詢有沒有海關監管條件。
A、海關監管條件是無的，CAS號也不在危化品目錄，貨物不需要做商檢。B、如顯示海關監管條件是AB，A是**進口要商檢，B是**出口要商檢，CAS號也不在危化品目錄，貨物也需要做商檢。C、如顯示海關監管條件是無，CAS號在危化品目錄，貨物需要做商檢。也就是說當我們的貨物CAS號不在危化品目錄，且HS無監管條件，我們才不需要做商檢，很多不懂行的貨代或不負責任的貨代，根本就不會去查這些信息，結果導致報關被扣貨的情況發生。如果其他海運出口方面的問題，可咨詢小編。 海運無危包訂艙搭建的運用領域有哪些？湖北有哪些海運無危包訂艙技術指導
阿巴斯是伊朗南部主要港口，從中國過去的大部分貨物都是到這個港口普貨海運拼箱是可以到的周五船直達33天普貨一般提前7天即可如果是危險品先拼箱到阿巴斯是去不了的，因為危險貨物相對較少，拼箱開不起來如果是危險品想出到阿巴斯，需提**天以上訂艙準備好托書，英文MSDS，危包證掃描件即可由于制裁原因，很多船公司都不接到阿巴斯的貨出貨直接只能多找找，多對比下普貨運過去比較簡單，危化品相對困難一點。提前做好準備才能順利出貨北京專業的海運無危包訂艙聯系人上海力勝與您分享海運無危包訂艙搭建的重要性。
危險品出口必須需要危包證，沒危包證不能訂艙出口。危包證正常是工廠在當地的進出口檢驗檢疫局申請的。危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準備好兩個文件，一個是包裝性能的一個是分類鑒定報告。包裝性能單是證明你這個包裝是可以裝危險品的，并且是安全的。外貿出口危險品必須是有包裝的，而這個包裝是要具備一定要求的，一般是由具備生產資質的包裝企業生產的，很多朋友根本不懂，采用普通的包裝進行出口產品，結果訂艙的時候就被卡住了，因為船公司會對危險品出口進行審核，必須提供危包證才能訂艙。危包證分為兩個，一個是性能證，全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單，這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個使用單就是危包證。
葡萄牙有27個港口，功能較全的港口有：阿威羅、法魯、菲格拉-達-福日、萊肖埃斯、里斯本、波爾圖、波爾蒂芒、稀土巴爾、錫尼什、維亞納等基本港有：里斯本雷阿爾城波爾圖望采納.上海港做為世界***港口，相對來講我們可選擇的船更多，價格也更加合理。上海到葡萄牙基港，**快要32天,**慢要48天。海運訂艙流程小編就不過多的介紹了，我們就海運出口操作過程中需要注意的一些細節方面來說一下：1、海運訂艙需要提前7~10天，目前歐美線艙位非常緊張，這個時間比較好再提前一點。2、貨物**晚進倉時間是船開**天，超過這個時間進倉，是沒有時間操作的，這個大家注意一點。3、船開**天需要提供一套報關資料，特別是危險品還要做申報，這點非常重要，一般有經驗的貨代都會提前做好準備。4、貨物進倉時一定要找貨代要進倉圖片，確認一下進倉時貨物有沒有在運輸途中破損，損壞的現象，避免產生一些不必要的爭議。5、提單確認一定要仔細，特別是做信用證的，提單確認不能馬虎。6、與貨化保持良好的溝通，及時了解貨物的相關信息。海運無危包訂艙搭建在社會上的重要性。
近期歐美艙位價格猛漲，而且還很難訂到艙位，外貿同行都知道，下半年是外貿出口的旺季，怎么樣才能規避訂不到艙位的風險呢？力勝老王提出以下建議，希望能夠幫到大家。1、適當延長訂艙時間，以往歐美航線訂艙一般提前14天就可以，目前肯定是不行的，大家都知道，各大船公司的船運費都不一樣，甚至同一家船公司的船按船期運費都不一樣，比如周一和周五的船運費都不一樣，力勝老王針對一些老客戶的出運習慣，提前與客戶確認出運時間，這樣可選擇的船就多一些，可選擇一些服務好，價格實惠的船公司，有效的節省海運費。2、提前準備好相關的資料，如訂艙資料，報關資料，截單資料等，這個力勝老王會全程提醒客戶，避免因資料提供不及時導致出不貨的情況發生，這種情況主要表現在危包證正本不能及時提供，如確實無法提供，力勝老王可代辦。目前很多航線的艙位都比較緊張，甚至普貨艙位都要10天才能批下來，給出**期帶來很大的壓力。給大家的建議就是盡可能提前訂艙，另外選擇一些比較靠譜的船公司，不要覺得海運費貴一點，畢竟在這個時候有艙位就不錯了。上海哪家海運無危包訂艙搭建值得信賴？北京專業的海運無危包訂艙聯系人
使用海運無危包訂艙搭建的好處有哪些？湖北有哪些海運無危包訂艙技術指導
在海運出口中，我們有時候會遇到集裝箱無法上所訂的船。造成這種情況總結兩點原因：1.船公司甩柜，這是**常見的。賣的艙位比自己實際承載量要多，當班裝不了了2.操作上各個環節的原因，如海關查驗，客戶貨來不及，進港晚，艙單數據有問題，VGM有問題等等貨沒有當班出掉一般有兩種處理方式：1.漏裝，一般是船公司甩的普貨柜子，下個航次船公司直接就會把這個柜子裝了，不會產生額外費用2.改配，不是由船公司原因造成的，貨想重新出掉就要重新定新的艙位，艙位下來了重新出掉。如果前面已經報關過了，那得花錢去刪單才能重新報如果是危險品在出口的過程中，船公司一般不會甩柜，如果上不了當班的船只能重新準備新的資料去訂艙湖北有哪些海運無危包訂艙技術指導
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