1、海運(yùn)托書2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告整柜訂艙后，一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開了，具體流程如下：1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉委托書，將倉庫地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時(shí)將貨物送到指定倉庫，另外安排倉庫放設(shè)備單，提箱。2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，出運(yùn)方在船開前5天提供，報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行，有開港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉庫后，倉庫確認(rèn)一下貨物有無破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉庫照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。上海哪家危險(xiǎn)品貨代值得信賴？廣東技術(shù)危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)
海運(yùn)出口整個(gè)操作流程無非就那些流程，主要是各個(gè)環(huán)節(jié)銜接好，但為什么很多情況下，資料都提供齊全了，還是會(huì)出現(xiàn)改配的情況呢？這就是貨代操作經(jīng)驗(yàn)的問題了，***我們主要來討論一下操作細(xì)節(jié)方面的內(nèi)容。1、危險(xiǎn)品訂艙 訂艙時(shí)間這個(gè)非常重要，危險(xiǎn)品訂艙根據(jù)貨物類別，目的港等信息，需要提前的時(shí)間點(diǎn)也不一樣，總的來講，就是越熱門的航線訂艙時(shí)間越早，危險(xiǎn)類別越高的貨物訂艙時(shí)間越早，目前歐美航線艙位比較爆，至少要提前14天以上，東南亞航線，中東印巴航線提**~14天安排訂艙，日韓航線也差不多。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)盡可能與貨代王東進(jìn)行確認(rèn)。訂艙的時(shí)候特別要提醒的就是：危險(xiǎn)品訂艙數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確，這個(gè)大家一定要注意，一旦艙位下來，數(shù)據(jù)不可更改，如確實(shí)要更改，只能重新安排訂艙。2、危申報(bào)預(yù)配下來，作為一個(gè)老貨代，***時(shí)間要確認(rèn)一下截危申報(bào)時(shí)間，后續(xù)所有的工作基本上都圍繞這個(gè)來開展。浙江靠譜的危險(xiǎn)品貨代口碑推薦危險(xiǎn)品貨代常見的用途有哪些？上海力勝告訴您。
首先確認(rèn)好，貨物是幾類危險(xiǎn)品，UN多少,，件數(shù)，毛重，體積等信息。確認(rèn)好船期后，發(fā)給客戶一份進(jìn)倉單，上面有**晚的送艙時(shí)間，送到指定的倉庫。司機(jī)拿著進(jìn)倉單，送到倉庫，，倉庫可以提供拆托，打托，纏膜，貼嘜等服務(wù)。進(jìn)倉照片拍好了會(huì)發(fā)一份給客戶，檢查貨物，是否有破損。并不是所有的危險(xiǎn)品都能夠拼箱出口，目前只能3類，部分4.1類部分6類，8類，9類可以。酸和堿不能拼在一起出，4.1類和8類也不能拼在一起出。拼箱訂艙流程跟整柜是一樣的，需要提供英文版MSDS，危包證掃描件（其它可替代的證件也可以）托書，還有危險(xiǎn)品拼箱必須要打托出口，可以客戶自己打好托盤，也可以我們幫忙打托，看客戶自己選擇，可以不放心也可以到倉庫來監(jiān)裝力勝王東會(huì)陪同客戶的，看到我們專業(yè)的操作流程，讓客戶更放心
香料也稱為香材料,是一種能被人們聞到或嘗到香味的物質(zhì),常常被用作制備香精的原材料。一般來說,絕大多數(shù)的香料不能直接作為產(chǎn)品的加香物質(zhì),需要多種香料來調(diào)制，目前國際市場對中國產(chǎn)的香精、香料制品需求量還是很大的。香精香料出口的方式有三:1、空運(yùn)，適用于量少體輕，交期急。2、海運(yùn)，適用于出貨量大，對交期要求不急，或周期**貨。3、快遞，適用于量少體輕，交期急。需求者根據(jù)自己的貨物情況、客戶要求等來進(jìn)行選擇，應(yīng)充分考慮到時(shí)間、數(shù)量以及利益這三個(gè)要素危險(xiǎn)品貨代找哪家比較安心？上海力勝告訴您。
一般情況來講，同一個(gè)國外客戶在中國不同的供應(yīng)商那里購買不同的商品，安排一起運(yùn)到國外，貨量能夠滿足一個(gè)柜子就可以安排整柜出口，不夠一個(gè)柜子就可以安排拼箱出口。拼箱有時(shí)候是兩三家一起拼，有時(shí)候是七八家一起拼，力勝老王根據(jù)客戶的貨量信息以及目的港的收費(fèi)情況，建議客戶采取拼箱或整柜的進(jìn)行出口。上周有一個(gè)國外客戶在三家不同的工廠采購，考慮到價(jià)格因素，有一個(gè)工廠的貨物沒有進(jìn)出口權(quán)，沒有報(bào)關(guān)單證，打電話咨詢力勝老王，問這種情況怎么處理？其實(shí)這種情況很簡單，買單報(bào)關(guān)就可以了。另外力勝老王建議：有單證的貨和有單證的貨物拼一個(gè)柜子，買單報(bào)關(guān)和買單報(bào)關(guān)的貨物拼在一起，分二票報(bào)關(guān)就好了。盡量不要出現(xiàn)AB單，因?yàn)榇蟛糠挚诎抖疾恢С諥B單，珠三角少數(shù)幾個(gè)比如黃埔，鹽田，蛇口支持AB單。上海力勝告訴您危險(xiǎn)品貨代的應(yīng)用范圍！浙江靠譜的危險(xiǎn)品貨代口碑推薦
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一般上海港起運(yùn)到鹿特丹直達(dá)需要28天，不過按目前的情況來看，很多船公司的船普遍晚開，10月14號(hào)離泊到鹿特丹的船，***查了一下，要19號(hào)才能到港，算下來，航程38天。現(xiàn)在我們再來看看目前訂歐洲航線的訂艙情況，目前出口歐美航線的艙位比較緊張，而且國內(nèi)缺箱嚴(yán)重，特別是40GP的箱子，很多船公司放不出設(shè)備單，訂艙時(shí)間至少需要提供14天，所以圣誕節(jié)前出往歐美航線的，一定要提前訂艙。另外海運(yùn)費(fèi)的問題，目前很多貨代在這方面虧損巨**家都知道，從客戶下托書到出運(yùn)，這個(gè)需要一個(gè)周期，往往我們報(bào)價(jià)時(shí)的海運(yùn)費(fèi)，還沒等出運(yùn)，海運(yùn)費(fèi)就開始漲價(jià)，待我們與客戶再確認(rèn)價(jià)格的時(shí)候，往往客戶不能理解，不同意接受漲價(jià)，很多貨代耐心解釋，溝通，結(jié)果呢，又來一波漲價(jià)，很多貨代只能放棄一部份客戶。這樣的案例近期在貨代圈子尤為常見。其實(shí)理智一點(diǎn)的客戶應(yīng)該能從很多渠道了解到，海運(yùn)費(fèi)爆漲的信息，力勝老王目前與客戶就海運(yùn)費(fèi)的問題達(dá)成一致，托書海運(yùn)費(fèi)價(jià)格作為參考，出運(yùn)日海運(yùn)費(fèi)價(jià)格為**終報(bào)價(jià)，有效的避免這種情況的發(fā)生，影響到雙方的合作。廣東技術(shù)危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)
上海力勝國際物流有限公司是一家從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，海上，航空、公路國際貨物運(yùn)輸代理，代理 出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢，道路搬運(yùn)裝卸，貨物倉儲(chǔ)，會(huì)展會(huì)務(wù)服務(wù)，商務(wù)咨詢。 從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，海上，航空、公路國際貨物運(yùn)輸代理，代理 出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢，道路搬運(yùn)裝卸，貨物倉儲(chǔ)，會(huì)展會(huì)務(wù)服務(wù)，商務(wù)咨詢。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。上海力勝深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的上海貨代 ，危險(xiǎn)品貨代，海運(yùn)出口服務(wù)，化工品海運(yùn)出口。上海力勝繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。上海力勝始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海力勝在行業(yè)的從容而自信。