危險品拼箱從上海港起運到日本操作相對是比較簡單的，航程一般2~3天，力勝老王分享一下日本港的拉箱操作流程。首先我們了解下日本基本港口，日本港分為關東港口和關西港口：其中關東包括：東京（TOKYO),橫濱(YOKOHAMA),名古屋(NAGOYA)；關西包括：博多(HAKATA),門司(MOJI),神戶(KOBE）,大阪（OSAKA）。上海港危險品拼箱可以到日本大阪港和橫濱港。神戶港和東京港，需要從這兩個地方中轉的，外貿同行要了解一下。
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危險品與普貨的海運區別
1、運費危險品比普貨操作起來要麻煩很多，所以海運費比普貨也要高很多，目前上海港是中國比較大的危險品集散中心，特別是危險品拼箱基本上都在上海港出貨。
2、作業流程普貨和危險品出口比較大的區別，危險品出口需要提前像海事部門做危申報，普貨不需要危申報。危申報就是危險品在出口之前（一般是船開前4到5天截申報），提前向海事部門申報，海事部門核準同意后會有回執號，做完危申報會有申報單，申報單正本需要送到船代去留底保存，作為配載的依據，另外大家注特別注意，沒有做危申報的危險品是不能上船的。
3、進港限制危險品進港不受港區開港，截港影響，是單獨受理的，普貨是開港就可以去進港。并且危險品就是進港還分為直裝和不直裝的區別。 河北國內危險品貨代海法危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？
外貿出口危險品訂艙需要資料：1、英文版MSDS,完整16項，船公司要提供給目的港確認。2、貨運委托書，品名、件重、毛重、體積等信息要準確（力勝老王提供參考格式）3、危包證掃描件，訂艙時候掃描件，危申報需要正本。4、填船公司危險品申請表格，這個表格是由貨代來填的，當然有很多指定貨代不會填，這方面可以咨詢力勝王東。
危險品在上海港拼箱也很簡單，出口方只要提供危包證、英文版MSDS及一套報關資料，再就是將貨物及時的送到倉庫，其它的就交給力勝老王處理就OK了,船開后，出運方安排支付運費，力勝老王開出書面的提單給到出運方，出運方拿到提單就可以到目的港安排清關提貨了。力勝王東承接拖車進港+直裝/倉庫內裝+直裝各種打托纏膜加固等倉儲業務，代辦危包證。
工廠交貨(EXW)本術語英文為"EXWorks(…namedplace)"，即"工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。這個術語是賣方承當職責**少的買賣術語，如買方無法處理貨品出境手續時，則不宜選用這一方法。
對外貿易過程中，我們一定要重視交貨方式的選擇，這點很重要。 日本危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？
海運出口就要選擇上海力勝國際物流有限公司，我司主要是一家從事危險貨物運輸、危險品海運、空運、等出口運輸代理業務的貨代公司。
危險品海運航線 ：
有歐洲、地中海航線、中東航線、澳洲航線、東南亞航線、非洲航線、北美航線、中南美航線。
危險品海運方面,我們可以提供的服務:
提供2.1類、2.2類、2.3類、3類、4.1類、4.2類、4.3類、5.1類、5.2類、6.1類、8類、9類和一般化工品的海運整箱國際物流服務。
危險品運輸,危險品物流,高效準時,提供物流服務,專業倉儲服務。
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危包證一般危險品出口時，都需要提供危包證，很多朋友都搞不太清楚危包證究竟是什么，現在給大家介紹一下：危包證正常是工廠在當地的進出口檢驗檢疫局申請的，危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準備好兩個文件，一個是出入境貨物包裝性能檢驗結果單，一個是包裝危險貨物技術說明書。我們通常所說的危包證全稱：出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。大家搞清楚就好了，很多朋友寄危***來，才發現是技術說明書或是性能檢驗結果單，這些訂艙的時候是沒用的。安徽選擇危險品貨代行業
上海力勝國際物流有限公司致力于交通運輸，是一家貿易型的公司。上海力勝致力于為客戶提供良好的上海貨代 ，危險品貨代，海運出口服務，化工品海運出口，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事交通運輸多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批**的專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。上海力勝秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。