1、包裝:整車運輸的情況下,使用塑料袋或二層牛皮紙袋外全開口或中開口鋼桶。零擔運輸的情況下,使用塑料袋或二層牛皮紙袋外全開口或中開口鋼桶,外加透籠木箱。2、存儲:高錳酸鉀是一種強氧化劑,應放在棕色玻璃瓶中,放置在陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不超過32℃,相對濕度不超過80%。高錳酸鉀應與還原劑、活性金屬粉末等分開存放,切忌混儲。存儲區應備有合適的材料收容泄漏物。另外船邊直裝還要分清楚是外港直裝還是洋山直裝,一般來講外港直裝費用比洋山直裝費用要高,因為外港船邊直裝的柜子都需要先進洋山危庫,再到外港,距離比較遠。特別提醒:此類產品在運輸過程中必須用危險品車輛運輸,很多朋友用普通車送貨是不允許的。海運無危包訂艙搭建找哪家比較安心?不錯。河北全程海運無危包訂艙口碑推薦
***通知要求:
1、按照海關目前這個政策,品名CASHS要是在危化品目錄里面和危險化學品商品編號和檢驗檢疫名稱對應表中,那么產品就要提供商檢了。
2、如果品名、CAS、在危化品目錄里面,肯定要商檢
力勝王東根據多年的從業經驗,可有效的規避商檢查驗的風險,現在我們來簡單的介紹下商檢方面的相關知識:商檢全稱是出境貨物檢驗檢疫申請單,有報檢號,需要提供箱單,發票,工廠資質等相關信息,生產企業發送給商檢局進行審核,審核OK就會生成底賬賬號,生成的底賬賬號在海關網站上面是可以查出信息的,可以直接用來報關 福建服務好的海運無危包訂艙參考價上海力勝告訴您如何正確使用海運無危包訂艙搭建?
危包證分為兩個,一個是性能證,全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單,這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證,全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單,這個使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當地的進出口檢驗檢疫局申請的,資料如下:1、由生產消毒液包裝的工廠提供《危險品包裝性能檢驗單》(海關簽發)2、提供該票使用單對應的報檢委托書、訂購合同、發票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式)4、報檢委托書(有格式)向海關申報后,海關要上門實地查驗貨物的包裝使用情況,查驗合格后出具危包使用鑒定書。
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危險品4-甲基-3-硝基苯酚的出口流程,首先我們根據品名來查下MSDS,主要看第14項:**編號危險貨物編號(UN號):UN2446**運輸名稱:硝基甲苯酚,固態**危險性分類:6.1包裝類別:Ⅲ根據MSDS報告,我們可以明確的知道,這個產品屬于屬于危險品,6.1類,UN2446,再看下化學性質,CAS號:2042-14-0,根據CAS號查一下是否在2015版的危險品目錄里,如果在目錄里,則需要提供商檢。根據以上查詢信息,我們可以確認該類產品屬于危險品,力勝老王會與客戶確認以下信息:1、有沒有危包證,訂艙的時間需要提供危包證掃描件,危申報的時候需要提供危包證正本。2、貨物的件、毛、體、目的港等信息。3、英文版MSDS報告。海運無危包訂艙搭建的原理是什么?上海力勝告訴您。
但是,很多企業就有疑問:儲能系統一般都是國外大型項目上使用,訂單動輒幾十上百個柜子,如果我每個柜子都把鋰電池組拿下來單獨發,一方面浪費了大量人力物力,一方面產生很高的額外成本。所以都認為拆開運輸是非常不合理非常不能理解的事情。造成這種困境的主要原因就是,鋰電池儲能柜是一種新事物新產品,目前**IMO組織還沒有針對這種產品的規則和定義。IMO組織的《國際海運危險貨物規則》每兩年更新一次,每次都會根據時代的發展和產品的更新,增加一部分新的危險品品名和UN號碼。而在正式的《國際海運危險貨物規則》更新之前,**相關部門會聯合各國**不斷商議,形成建議書,**終再由**主管部門確認發行。
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近期歐美艙位價格猛漲,而且還很難訂到艙位,外貿同行都知道,下半年是外貿出口的旺季,怎么樣才能規避訂不到艙位的風險呢?力勝老王提出以下建議,希望能夠幫到大家。1、適當延長訂艙時間,以往歐美航線訂艙一般提前14天就可以,目前肯定是不行的,大家都知道,各大船公司的船運費都不一樣,甚至同一家船公司的船按船期運費都不一樣,比如周一和周五的船運費都不一樣,力勝老王針對一些老客戶的出運習慣,提前與客戶確認出運時間,這樣可選擇的船就多一些,可選擇一些服務好,價格實惠的船公司,有效的節省海運費。2、提前準備好相關的資料,如訂艙資料,報關資料,截單資料等,這個力勝老王會全程提醒客戶,避免因資料提供不及時導致出不貨的情況發生,這種情況主要表現在危包證正本不能及時提供,如確實無法提供,力勝老王可代辦。目前很多航線的艙位都比較緊張,甚至普貨艙位都要10天才能批下來,給出**期帶來很大的壓力。給大家的建議就是盡可能提前訂艙,另外選擇一些比較靠譜的船公司,不要覺得海運費貴一點,畢竟在這個時候有艙位就不錯了。河北全程海運無危包訂艙口碑推薦
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