危險品4-甲基-3-硝基苯酚的出口流程，首先我們根據品名來查下MSDS，主要看第14項：**編號危險貨物編號(UN號)：UN2446**運輸名稱：硝基甲苯酚，固態**危險性分類：6.1包裝類別：Ⅲ根據MSDS報告，我們可以明確的知道，這個產品屬于屬于危險品，6.1類，UN2446，再看下化學性質，CAS號:2042-14-0，根據CAS號查一下是否在2015版的危險品目錄里，如果在目錄里，則需要提供商檢。根據以上查詢信息，我們可以確認該類產品屬于危險品，力勝老王會與客戶確認以下信息：1、有沒有危包證，訂艙的時間需要提供危包證掃描件，危申報的時候需要提供危包證正本。2、貨物的件、毛、體、目的港等信息。3、英文版MSDS報告。上海力勝與您分享海運無危包訂艙搭建發揮的重要作用。廣東技術海運無危包訂艙技術指導
商檢，是出入境檢驗檢疫局的一部分工作，首先要明確的就是商檢遵循屬地原則，是由生產工廠到當地的商檢機構申請辦理。外貿出口可根據貨物品名對應的HS編碼查詢貨物監管條件，如果貨物監管條件存在“A”標識，**貨物進口時需要入境貨物通關單，存在“B”標識，**貨物出口時需要出境貨物通關單，存在“A/B”標識，**貨物在進出口時都需要辦理商檢。很多外貿公司在出口過程中經常碰到辦不出商檢的情況，這是為什么呢？1、因貨量較少，生產工廠不愿意配合去辦理。2、生產工廠沒有進出口權辦不出商檢。河北全程海運無危包訂艙常見問題海運無危包訂艙搭建給社會帶來了什么好處？
危包證分為兩個，一個是性能證，全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單，這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當地的進出口檢驗檢疫局申請的，資料如下：1、由生產消毒液包裝的工廠提供《危險品包裝性能檢驗單》（海關簽發）2、提供該票使用單對應的報檢委托書、訂購合同、發票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報檢委托書(有格式）向海關申報后，海關要上門實地查驗貨物的包裝使用情況，查驗合格后出具危包使用鑒定書。
很多生產企業部分資質不齊，辦不出危包證，或者產品出貨緊張，來不及辦理危包證，碰到這種情況怎么辦？其實這個問題很好解決，可以咨詢小編來處理。***我們來講一下，為什么要辦理危包證：根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。在哪個環節需要用到危包證:危申報時需要提供危包證正本。如果沒有危包證，就沒有進港黃聯，沒有進港黃聯，柜子就進不了碼頭，就不能安排裝船。海運無危包訂艙搭建的發展前景如何呢？
危險貨物是指在海運時可能對健康、安全或財產造成重大威脅的物品或物質。天津港倉庫之后很多年之內,天津港都是禁止操作危險品的,后來才逐漸放開了8和9類兩種低危的危險品操作,但是2類,3類,4類,5類,6類的危險品天津港是無法操作的.目前上海港可以操作2.1類，2.2類，2.3類，3類，4.1類，4.2類，4.3類，5.1類，5.2類，6.1類，8類，9類危險品，基本上涵蓋了所有的危險品類別，加上成熟的運營、監管機制，從華東到中西部區域、從華北到西北、從華南到西南，基本整個中國的危險品出口商都可以選擇上海港作為危險品出口港口，上海港逐漸成為危險品出口的集散中心。海運無危包訂艙搭建運用再哪些領域？廣東技術海運無危包訂艙技術指導
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塑料粒子屬于非限制性貨物，也就是我們常說的普化品，普化品走海運還是非常簡單的，看貨量我們可選擇走整柜或者拼箱，一般情況，8立方以下的貨物建議走拼箱，不過目前美國線整柜一艙難求，很多出運方交貨期比較急的都是采用拼箱的方式出運。說到這里，我們也簡單介紹一下拼箱和整柜的區別，拼箱和整柜比較大的區別就是收費方面的不同，拼箱港前的運費相對于來講比較低，一般是按立方數來收取海運費，這對于做CIF和FOB條款，發貨人支付的海運費用比較少，外貿出口注意一下貿易條款，爭取比較好的合作模式。第二個區別就是貨代操作方式有很大的不同，拼箱操作相對比較簡單，整柜操作相對麻煩一點，拼箱一般出運方只要提供海運托書，運輸鑒定，報關資料，及時配合貨代將貨物送到指定倉庫，船離泊了拿到電放提單就可以在目的港收貨。整柜訂艙需要提前14天，歐美線目前更麻煩，提前20天還未必能拿到艙位，也就是我們常說的拿到預配，根據預配信息，貨代先要做進倉單，另外還要確認做箱方式，做箱方式有二種：一種是出運方將貨物送到指定倉庫，在倉庫做內裝（裝箱），另外一種是貨代根據船期，先將集裝箱提出來，再安排到工廠直接裝箱（也就是我們常說的拖車）廣東技術海運無危包訂艙技術指導
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