鑄鋼減速帶作用和橡膠區別：鑄鋼減速帶：鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。在國外它還有一個別名叫"躺著的警察"，意思是說車輛到這里，就像見到警察一樣要減速。與原來水泥壟，橡膠減速帶相比，鑄鋼減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，黃黑相間，色彩分明，可二次利用等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的發生，是交通安全的新型ZY設施。橡膠減速帶：科學叫法叫橡膠減速壟,是根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業，學校，住宅小區等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通ZY安全設置。該產品與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的發生，是交通安全的新型ZY設施。 減速帶在近些年來,在城市交通十分的流行。重慶警示減速帶
二是輪轂,主要用于大型車輪和寬扁平輪胎的GD汽車,輪胎側壁的厚度是汽車減震器的第1階段,厚度越大,可以壓縮行程越大。而一般GD汽車會使用約20英寸的車輪,輪胎的扁平比只有40英寸左右,輪胎側壁的厚度非常小。如果是這種車在減速帶上,狀態的時刻是輪胎被壓扁,然后到車輪上,再回到路上,每次這樣的駕駛都會在一年內與輪轂相撞,自然會對輪轂造成損害",因為這種由車輪引起的駕駛方式不是少量的圓形。然后是內部部分的噪音,包括電子配置,內部面板,CDS,汽車等的配置,把這些分開看到是固定的螺絲或扣子。減速區是提醒駕駛員減速的,有減速區道路的情況,按照比較低限速駕駛一般不會有問題,而且可以保證行車的安全。西安警示減速帶廠家直銷橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊。
材料制作分類：橡膠制橡膠減速帶根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成，如圖四所示。是一種設置在公路道口，工礦企業，學校，住宅小區等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通安全設置。該產品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的意外發生，是交通安全的新型設施。
物理性能1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。2、拉伸強度橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。4、撕裂強度橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20kN/m。5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于。6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%。適應性能在承受各種氣候環境試驗后，橡膠減速壟應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應符合3要求。耐溶性能橡膠減速壟經93號汽油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經0號柴油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經SAE5W-30潤滑油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。 實際上車身斜著通過減速帶，左右搖擺的幅度會大一些，比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統。
國道和高速公路不適宜安裝。鑄鋼制鑄鋼減速帶，是使用特種鋼制作，規格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的機動車輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全yinhuan；特別是過往重型車輛多（如收費站、港口碼頭、大型貨場等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車庫斜坡等）的場所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。黃色減速帶矢量素材 交通設施。重慶城市減速帶哪里好
說起減速帶相信大家都不陌生。重慶警示減速帶
按照減速帶不同外形及功能可分為以下幾種類型。減速丘減速丘即在街道或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區域，6~10cm高，相距100~150m進行設置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優點為：可有效降低車速，與行人、非機動車出行協調，實施方便。缺點為:當車輛通過時容易產生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護費用。減速臺圖一減速臺減速臺，如圖一所示，是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通常可以容納1輛標準小汽車。減速臺的優點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協調。缺點為:影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用。 重慶警示減速帶