為了限制車輛在道路口，小區(qū)門口等人員流動大的地方快速行駛，都紛紛設置了各式各樣的減速帶，減速帶高度也不一樣，那么到底減速帶的常規(guī)尺寸是多少呢？隨佰佰安全網小編了解下吧。據交警部門介紹，目前，國家并未出臺有關減速帶的標準。不過，生產減速帶的企業(yè)在生產時，有一個較為統(tǒng)一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏別開來。據了解減速帶是一款沒有經過國家標準化委員會認證的交通安全設施產品，應用范圍較小。不過在實際的使用中，一般只有高速公路才設置減速帶。市區(qū)內道路，一般只在收費站前、下坡路與道路匯合點或急轉彎路等特殊路面設置，在城市道路中，中小學校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行）。而像小區(qū)之類在道路上可以根據需要設置減速帶，因為這樣的減速帶不會影響公眾車輛的通行，但是設置減速帶必須經過主管部門批準。 讓我們先了解一下減速帶的減速原理。廣西高速減速帶定制
開車的朋友應該都經歷過過減速帶的時候，對于城市來說，減速帶大部分時候出現在學校、醫(yī)院、小區(qū)等地方，主要是為了讓車主減速注意安全，而對于農村來說，更多的時候是安放在村口或者一些經常有貨車經過的地方，防止貨車長時間的碾壓破壞道路。但是，減速帶發(fā)展到現在，已經慢慢的有了一些變了味。那么，隨處可見的減速帶，真的規(guī)范么？真的有作用么？減速帶也叫減速壟，在國內較常見的有三種。第一種，高速減速帶。高速減速帶又叫減速標線，又熱熔材料制成，對于汽車來說是比較友好的，凸起很低，但是可以有效的提醒車主減速。因為在長時間的高速行駛狀態(tài)下，人很容易發(fā)生困乏的情況，設立減速帶也是為了提高各位車主的行車安全。第二種，塑膠或者鑄鐵減速帶。一般出現在城市里的學校、醫(yī)院、住宅小區(qū)附近，由塑膠材料、鑄鐵材料制成，對于車子來說相對比較溫和，但是經過時候的顛簸要明顯大于高速減速帶。第三種，水泥減速帶。這種減速帶一般會出現在農村或者城鄉(xiāng)結合部附近，因為其造價低廉，效果逆天。如果你開車經過水泥減速帶沒有減速，對車子本身是一種極大的損害。 綿陽安全設施減速帶哪里有說起減速帶相信大家都不陌生。
減速帶的類型：減速丘減速丘即在街道或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6~10cm高，相距100~150m進行設置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點為：可有效降低車速，與行人、非機動車出行協調，實施方便。缺點為:當車輛通過時容易產生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護費用。減速臺減速臺，如圖一所示，是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通常可以容圖一減速臺圖一減速臺納1輛標準小汽車。減速臺的優(yōu)點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協調。缺點為:影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用。
減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通的路段。經過減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。保證兩個前輪同時壓過減速帶，對于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。速路上的白色和黃色條狀物叫做震動減速帶，是用熱熔標線材料制作的，當車輛通過時感覺到明顯的震顫，提醒駕駛員減速慢行，一般在高速出口或者有收費站的地方會安裝震動減速帶。由于高速公路上車速都比較快，安裝普通的比較高的減速帶，當車輛速度比較快時，可能造成車輛的大幅跳動，方向盤把我不好的話，可能造成車輛跑偏或者翻車，因此在高速路上安裝的都是震動減速帶，車輛在高速經過時，產生的震動比較小，即保證了車輛的正常通過，也給司機提醒前面需要減速，一般這種減速帶都安裝在快到高速出口或者快到收費站的地方，提醒司機減速慢行。 因此，為了讓車主在一些特殊的地方減速，在社區(qū)門口、學校門口和高速公路處設置了減速帶。
行道突起凸起的人行橫道，與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用。圓形減速帶將道釘與圓形減速帶結合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內。增加其夜間反光亮度。園盤狀設計可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。分開安裝，中間空有間隔方便自行車通行，減少機動車的顛簸感。當司機通過減速帶時，能從視覺和聽覺上感到減速帶，比以往只能聽到車輪壓過減速帶所帶來的警示效果要好的多。太陽能減速帶太陽能減速帶，將太陽能道釘與圓形減速帶結合到一起，圓形減速帶頂部留有太陽能道釘大小的槽位，把太陽能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內，太陽能道釘夜間主動發(fā)光的特性使減速帶警示效果更好。 城市的道路上多出了很多減速帶。綿陽安全設施減速帶哪里有
它其實是通過影響駕駛員的心理來達到減***果的。廣西高速減速帶定制
為了減少顛簸感，使車內一側乘客更舒適一些。很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側輪胎繞到空隙中駛過減速帶，用另一側輪胎通過，其實這種做法是不可取的。經常單邊繞行駛過減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現象，這種做法會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏，應及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。減速帶的設置是為了保障行人的安全，如果車主快速駛過的話，不但難以保證行人的安全，對于車輛本身也是有害無益的。廣西高速減速帶定制