長春質量長途運輸

來源: 發布時間:2020-05-17

第七章 退換貨 ***條 基本要求 客戶銷售人員選擇退貨、換貨配送服務時應該表明貨物回收的要求與標準,回收貨品的名稱、型號、顏色、數量、生產日期或其它具有***性的識別碼。 物流信息應與訂單信息進行匹配與捆綁。 第二條 收取退貨 客服中心通知客戶具體上門收取退貨的信息。 收件人員及時聯系客戶,核對擬回收貨品的名稱、型號、顏色、數量、生產日期等相關信息,預約上門回收貨物時間,提醒客戶提前準備好貨物。 服務人員按照要求驗收貨物,確認無誤后方可收件。 第三條 異常處理 出現以下情形時應及時聯系客服人員,由客服人員與客戶溝通確認后再上門收取退貨貨物: ——客戶拒絕返回貨物; ——退貨貨物不符合訂單信息的驗收要求時; ——當無法聯系換貨客戶,換貨客戶不提供舊貨,舊貨不符合驗貨單的驗收要求等異常情況時。 長春質量長途運輸

第五章 出庫 ***條 揀貨 物流倉存中心采用適合業務需求的系統輔助工具以提高工作效率和準確性。完成揀貨后,采集揀貨操作的記錄并回傳系統。 第二條 驗貨 對完成分揀配貨后的貨物,工作人員應做如下驗貨作業: 指定人員驗貨,由驗貨人員核對貨物信息與出庫憑證及相關單證的內容,記錄相關的信息與責任人。 第三條 封裝 在外包裝粘貼貨物的訂單信息或配送單。根據商品特性應粘貼明顯的識別標識。 第四條 發貨 貨物交接給第三方物流時,應該采集訂單信息并在12小時內回傳,同時宜形成紙質的交接單據存檔;發貨的交接應該在有監控設備的區域中進行。 發貨的貨物應符合***關于安全的相關規定。 四平優良長途運輸

第三章 服務量化指標 倉儲 倉儲服務質量評價指標: 收貨及時率=(規定時間內收貨的訂單數單量/實際收貨的訂單數)*100%; 建議指標:≥99% 發貨及時率=(包裝后及時發貨訂單量/總訂單數量)*100%; 建議指標:≥90% 配送 配送服務質量評價指標: 妥投率=(投遞成功訂單量/配送總訂單量)*100% 建議指標: ≥90% 投遞及時率=(規定時間內投遞成功訂單量/配送總訂單量)*100% 建議指標:≥90% 遺失率=(遺失訂單量/配送訂總單量)*100% 建議指標:≤5% 破損率=(破損訂單量/配送總訂單量)*100% 建議指標:≤5% 客戶投訴率=(投訴訂單量/配送總訂單量)*100%配送 建議指標:≤5%

第四章 入庫 ***條 入庫準備 應根據入庫通知進行入庫前準備,準備的內容包括庫位、人員、設備及作業憑證等。 第二條 貨物接收 貨物達到后,應進行單據核對,將送貨單與入庫通知進行核對。 核對無誤后,安排人員卸貨。同時,根據送貨單對貨物進行分類,對批次或數量點收,并進行信息采集。 第三條 貨物驗收 貨物驗收應滿足以下要求: ——驗收范圍為貨物品名、數量、型號、生產日期和外觀; ——發現差異的應在24小時內反饋。 第四條 貨物入庫 應根據實物信息和貨位分配信息進行入庫作業,以保證貨物和系統信息一致性。

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近五年,**的城市或區域物流運輸,倉儲服務規劃立項不多,且合同額較小的綜合交通規劃等項目中智能交通規劃只是作為其中發展路徑。實物消費結構升級對長短途物流運輸服務、商超配送服務、進倉運輸服務、倉儲服務、專業食品倉配服務、電子商務物流供應鏈服務、裝卸搬運服務、提供一件代發服務、分揀打包服務、長途運輸、整車零擔運輸、大件物流、專業道具運輸、展柜巡展運輸、展柜進展運輸服務、物流方案咨詢服務等。提出新挑戰。由實物消費所反映的社會消費品零售額是經濟運行的重要統計指標,實物消費也是促消費政策的重點領域,主要涉及汽車、家電、住房和特色產品等。首先,小汽車為象征的個體出行大幅度增長,將會沖擊脆弱的鄉村交通基礎設施,同時也對交通運輸體系提出了規劃設計、運行管理、停車管理甚至信號操控等新要求。大力發展“互聯網+”運輸服務。大力發展“互聯網+”便捷交通,鼓勵運輸企業依托或打造跨地域、跨方式的互聯網綜合出行平臺,提供物流運輸,倉儲服務;銷售企業是創新發展的主體。鼓勵支持運輸企業創新發展,是適應經濟發展新常態、推進運輸服務供給側結構性改進、促進運輸行業轉型升級的重要舉措,對于增強運輸行業發展內生動力,打造發展新引擎、培育發展新動能、形成發展新優勢具有重要意義。長春質量長途運輸

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