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截止至2019年底，北京新能源汽車保有量達到約30萬輛，充電樁保有量為20萬個，但充電難仍然是很多新能源車主都會遭遇的疑問。據統計，北汽集團去年在北京總共建設換發電站90個，今年北京預計再建100個換發電站，并更進一步健全新能源布置。2020年北京**期間，北京市城市管理委員會副主任張春貴接納傳媒采訪表示，北京充電樁建設目前早就贏得了很大進展，市區內的很多區域早已能夠實現充電網絡平均服務半徑低于5公里，在比較密集的區域甚至早已縮小到1公里。緩和充電難疑問尤為需推崇啟程地和目的地，啟程地大都為小區充電樁，目前北京市現有的20萬個充電樁中有14萬個都屬于私人充電樁，占比高達七成。根據《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)》，到2020年，社會公用領域將推進充電設備規模化、連鎖化、品牌化發展，形成在北京全市范圍(不含山區)平均服務半徑低于5公里的充電網絡;城市**區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區域等著重區域充電服務半徑低于。北汽等多家車企早已開始積極布置換電模式，就北京區域而言，很多出租車早已采用換電模式。每輛出租車更換電池組平均*需幾分鐘，節約了新能源車型的充電時間。目前，大多數換發電站配置在了市區。江蘇有什么共享鋰電池