山東海運股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時間內（2~3天），用非常少的油漆（單個壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修，也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環境下施工的高容忍性！不用再去擔心時間周期對航運計劃的影響，也不用顧慮高昂的維修預算，寬客RS500P的特性，加上上海耀湃專業的服務打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創新的無溶劑，耐濕和耐銹的環氧樹脂涂料。可牢固貼附在不同底材表面，形成完全封閉的保護，阻止銹蝕發生從而達到很好的長效防腐效果。*極低表面處理要求，標準低至WJ4，很減少施工周期。*無濕度或漏面限制、可以在潮濕表面施工，可直接覆涂在超過涂裝間隔的涂層表面，無需拉毛處理。*無溶劑，100%固體含量，0VOC,施工期間不影響周邊火工作業。*具備壓載艙PSPC證書和貨油艙PSPC證書人們總說萬事開頭難。其實難得不是開頭，而是沒有一個開頭的好方法，上海耀湃的寬客系列超耐涂料給了壓載艙維修一個好方法，給行業開了一個好頭！船廠躺平終結者：7天完成整艙維修，比傳統工期縮短300%。上海寬克防腐涂料多少錢
大合攏應用：目前，針對工廠有成熟可控的沖砂布局的工況，由于工藝和成本都相對可控，短期內不做推廣應用。然而，對于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況（除銹至st3級別），由于這類施工需要耗費大量時間人力成本，而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響，綜合考量下來寬克超耐涂料的有著非常大的應用空間和價值：1.無論從實驗室還是諸多現場的施工案例，寬克已經積累足夠詳實的數據，資料乃至證書文本，周到驗證了寬克超耐涂料很的施工性能和質量保證！2.和集大量勞力進行打磨除銹的這種工藝方法相比，寬克超耐涂料除了通過試驗證明有著更加牢靠的質量保證之外，從工廠格外關注的施工成本角度去考量，同樣占據優勢，下表是根據打磨拉毛在船廠里一個大家基本都認可的事實做出的統計，供參考。上海寬克防腐涂料多少錢海洋平臺飛濺區防護，實測抗沖擊性能提升170%。
應用領域：石油化工、海洋工程及船舶的襯里無溶劑涂料；壓載艙、原油艙和成品油艙和飲用水艙；結構及管道(包括有凝水的管道表面)；飛濺區、潮汐區、碼頭、游泳池；新建項目（有車間底漆的表面）；不銹鋼、新老鍍鋅件表面。
相關證書/證明：ABS認證：壓載艙維修涂料；IMORes.MSC215(82)認可：適用于PSPC壓載艙；IMORes.MSC288(87)認可：適用于PSPC原油艙；Lloyd’s認證：壓載艙維修涂料；Lloyd’s形式認證：新造船施工。(裸鋼板及車間底漆）
量的做到零污染，更多環保技術，環保材料的應用，比較大限度上保證海洋工程建設和運營對海洋生態環境的維護。海洋工程項目投資巨大，經濟效益也同樣明顯，但是由于它所處的高鹽霧，高濕度，長日照，潮差導致的干濕區交替變化，海水長時間浸泡等惡劣環境給工程的建設和運營帶來的負面影響也同樣明顯：對鋼結構造成的腐蝕相較陸地項目更為嚴重，而且受限于地理位置以及環保等因素，很難利用傳統的涂裝方式進行涂裝的保養和維修；即便進行了維修，代價高昂效果卻是差強人意！那么如何去更好的保護我們的海洋工程項目，讓其更加長效的服務于我們，找到一種環保高效并且行之有效的綠色涂裝方案就勢在必行。船東后悔藥：15%銹蝕面積維修8噸涂料救回整艙，避免鋼板更換。
2度噴涂過程說明：考慮到500M為高粘度玻璃鱗片涂料，船廠使用一款噴涂環氧膩子的柴油動力泵，壓力為300kg，在添加5%溶劑情況下，14B30口徑槍嘴仍然無法打開，現場判斷為壓力不夠；后更換為70:1的長江泵，根據廠內壓縮空氣壓力值換算，該泵噴涂壓力達到400kg左右，還是采用14B30口徑槍嘴，噴涂效果良好，霧化和噴幅都很好。后續在噴涂500P或500M產品時，長江噴漆泵建議使用65:1或70:1的泵，槍嘴規格為14:B30或17B30槍嘴。兩度噴涂后平均干膜后厚700m~800m釀酒儲罐食品級防護，通過FDA標準守護舌尖安全。上海零VOC防腐涂料技術指導
搶修神器：單艙2天完工，塢期壓縮助力船東日賺$5萬租金。上海寬克防腐涂料多少錢
一：海洋工程項目的特點海洋工程工程與一般普通的工程建設來說，由于其所處地理位置的限制，具有工程周期長造價高，后期的維護運營成本高的特點。此外，考慮到海洋工程項目在國家發展戰略規劃中所處的特殊地位，對于新技術新材料的應用推廣也具有先鋒榜樣作用。海洋工程的建設施工包括其后期的運營環境比較復雜，存在諸多不確定性因素和風險，所以要對各項技術和材料的應用都要做好周全準備工作，施工前進行周全分析，確認風險并對可能發生風險的事項做好應急方案，把海洋工程項目建設和運營風險降到比較低。除了上述幾個方面，海洋工程因為其工程所處的海洋環境，尤其是在國家強化環保意識的大背景下，具有明顯的“低污染，高環保”的理念：在海洋項目之中要盡上海寬克防腐涂料多少錢
