無(wú)溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無(wú)溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性。它以高性能的樹(shù)脂為基料，添加特殊的耐高溫填料和助劑，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。與普通無(wú)溶劑重防腐蝕涂料相比，它具備更強(qiáng)的耐高溫能力，能夠承受較高溫度的長(zhǎng)期作用而不發(fā)生分解、變形或性能下降。同時(shí)，其無(wú)溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能。在高溫工業(yè)領(lǐng)域，如冶金、電力、玻璃制造等行業(yè)，無(wú)溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應(yīng)用。在冶金行業(yè)的高爐、熱風(fēng)爐等設(shè)備上，這些設(shè)備長(zhǎng)期處于高溫、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中，使用無(wú)溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進(jìn)行涂裝，可以有效保護(hù)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)效率。在電力行業(yè)的鍋爐管道、煙囪等部位，該涂料也能發(fā)揮重要的防護(hù)作用。老舊鍍鋅層翻新無(wú)需打磨，覆涂間隔超限照樣煥新如初。上海寬克防腐涂料常用知識(shí)

二：海洋工程防腐及施工特點(diǎn)1.抗海洋大氣，海浪飛濺及海水浸泡和海泥腐蝕。2.良好附著性，耐候性，耐蝕性，耐磨損和耐沖擊。3.能適應(yīng)干濕交替變化，溫度的冷熱變化。4.表面處理方式能滿(mǎn)足環(huán)保要求。三：傳統(tǒng)涂裝應(yīng)對(duì)海洋工程施工的局限性1.傳統(tǒng)的沖砂或者打磨對(duì)環(huán)境有極大污染，而且施工難度很大。2.普通含溶劑涂料運(yùn)輸和儲(chǔ)存都存在一定的危險(xiǎn)性。3.高鹽霧，高濕度環(huán)境對(duì)普通涂料而言，施工質(zhì)量難以保證。4.對(duì)于維修需求較為迫切的潮差區(qū)而言，施工窗口期短，普通涂料難以完成。5.維修質(zhì)量低帶來(lái)持續(xù)的高頻度的維修，極大增加成本。上海兼容性防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)綠色施工雙認(rèn)證：零溶劑排放+DNV-GL資質(zhì)，ESG評(píng)級(jí)加分項(xiàng)。

壓載艙維修之所以困難，其實(shí)這里面還涉及到涂裝間隔的問(wèn)題。使用傳統(tǒng)涂料進(jìn)行維修，即使銹蝕表面已經(jīng)全部打磨出白，但是因?yàn)檫^(guò)了涂裝間隔，即使采用原始配套，自身覆涂自身，結(jié)合力也不會(huì)太好。所以采用傳統(tǒng)工藝，通常需要維修區(qū)域的周?chē)�再做一圈拉毛，非常麻煩。我們的涂料沒(méi)有覆涂間隔，即使過(guò)了涂裝間隔的表面，用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料，結(jié)合力沒(méi)有任何問(wèn)題，這個(gè)是我們涂料另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)。所以我們進(jìn)廠(chǎng)維修相對(duì)傳統(tǒng)工藝要簡(jiǎn)單很多，第一步還是高壓水處理，高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層。

我們公司的愿景就是：致力于成為綠色涂裝的先行者、踐行者。針對(duì)涂裝行業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，比方說(shuō)：表面處理困難、長(zhǎng)效保護(hù)效果不理想、施工周期緊張等等問(wèn)題，為客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的綜合解決方案。我們主要通過(guò)新裝備和新工藝來(lái)達(dá)成目標(biāo)。新裝備就是對(duì)原來(lái)在外場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行打砂的部位使用表面處理機(jī)器人來(lái)進(jìn)行進(jìn)行噴砂，效率高，效果好。表面處理機(jī)器人沿用的是傳統(tǒng)涂裝工藝，雖然好但是有一定的局限性。比方說(shuō)結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位或者天氣狀況不理想都無(wú)法進(jìn)行正常施工。我們另外一個(gè)方向就是通過(guò)水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。這是個(gè)突破性的解決方案。維修記錄區(qū)塊鏈化：涂層履歷溯源，提升船舶交易信用。

產(chǎn)品特性

極低表面處理要求：性能超越任何所謂低表面處理涂料，適用于表面處理比較低的等級(jí)要求(WJ-4)。因此它被稱(chēng)為耐銹涂料。耐濕性：性能超越任何所謂耐潮涂料，可在任何濕度下，并應(yīng)用于真正潮濕和凝水的表面。因此它被稱(chēng)為耐濕涂料。無(wú)溶劑：100%固體含量，因此沒(méi)有通風(fēng)，除濕或加熱的要求。在應(yīng)用或貯存期間無(wú)火災(zāi)隱患。多種表面處理方法：根據(jù)工況條件可自由選擇**方便和**經(jīng)濟(jì)有效的表面處理方法，如噴砂、濕噴砂、高壓水(500-800bar)、超高壓水(800-2000bar)或動(dòng)力工具等。兼容性：涂層與幾乎所有的傳統(tǒng)環(huán)氧涂料及聚氨酯涂料兼容。甚至包括丙烯酸及醇酸涂料。節(jié)省成本：節(jié)省了大量的表面處理費(fèi)用，輔助設(shè)備費(fèi)用(除濕器，通風(fēng)機(jī)，加熱器等)，減少等待時(shí)間(液艙在6-12小時(shí)內(nèi)即可投入使用)。涂裝間隔：可直接覆涂于超過(guò)涂裝間隔的老舊涂層，是維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目的比較好選擇。可水下固化：減少施工項(xiàng)目恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間。 零學(xué)習(xí)成本工藝：船員經(jīng)2小時(shí)培訓(xùn)即可上手自主維護(hù)。上海低表面處理防腐涂料維修方案

SGS認(rèn)證兼容王：與PPG/立邦等混搭施工，維保方案靈活省錢(qián)。上海寬克防腐涂料常用知識(shí)

Challenge難點(diǎn)由于該項(xiàng)目之前并未計(jì)劃對(duì)壓載艙進(jìn)行維修，只是因?yàn)榇瑱z定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)艙室腐蝕情況嚴(yán)重，提出相關(guān)整改要求。因此維修周期非常緊張，計(jì)劃給涂裝施工的時(shí)間只有7天，而且還包括了進(jìn)出塢和維修安裝舵葉的時(shí)間；該項(xiàng)目是一條化學(xué)品船，壓載艙靠近化學(xué)品艙的鋼板涂層有大量的起泡，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全；常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進(jìn)行表面處理，修船廠(chǎng)預(yù)估施工需要1個(gè)月以上的時(shí)間；修船廠(chǎng)沒(méi)有超高壓水水噴射設(shè)備，沒(méi)有任何水處理施工經(jīng)驗(yàn)；修船廠(chǎng)無(wú)法提供合適的通風(fēng)換氣設(shè)備，天氣炎熱；Solution解決方案公司從舟山調(diào)到專(zhuān)業(yè)水處理施工人員至臺(tái)州海濱修船廠(chǎng)采用2000公斤超高壓水進(jìn)行水噴射表面處理部分區(qū)域采用敲鏟施工，去除結(jié)塊的銹蝕和失效涂層焊縫和舾裝件在沖洗后直接手工刷涂和輥涂Epo-chemRS500P做預(yù)涂裝大面積沖洗后噴涂Epo-chemRS500P上海寬克防腐涂料常用知識(shí)