LED電致發光現象發現于1907年,1968年推出GaAsP/GaAs紅色LED(20mA,光強20mcd)商品。隨著化合物半導體材料的發展,LED也得到迅速發展,先后研制出高亮度紅光、黃光、綠光等不同波長的二極管,發光強度已接近1000mcd,并在數碼顯示等方面得到普遍應用。但在汽車照明上應用還有問題,主要表現在LED性能的穩定性、一致性以及發光強度。1990年美國HP公司、日本東芝開發成功GaAsP/GaAs紅色、黃色超高亮度LED(1000mcd),1993年、1995年日本日亞化工公司研制成功InGaN藍色、綠色和白色超高亮度(1000mcd)的發光二極管,這兩項具有創新性的科研成果為汽車用燈LED化鋪平了道路。大燈的“靈魂”是它的燈泡,其性能的好壞將影響夜間照明的效果,直接關系到行車安全。泉州寶馬老款改裝
改裝車燈不換透鏡只換LED燈泡改變了燈光的反光焦點,但是原車的鹵素燈反光碗或者鹵素燈透鏡反射焦點并沒有改變,無法發揮出LED燈泡的全部亮度。所以在更換了LED燈泡后感覺燈光亮度提升并不是很大,這是正常的。換了之后感覺燈光有點散射,地上有一條黑影或者光斑也是正常的哦,因為改變了燈光的發光角度和距離。金創汽配建議對燈光有要求的車友,盡量升級雙光透鏡氙氣燈或者LED一體式透鏡。配套的透鏡除了聚光以外會讓LED燈光分布的十分均勻,不會造成光斑或者黑影,導致切割線模糊甚至消失的問題。從照明效果上來說,改裝透鏡之后遠近燈光的照射距離、范圍和寬度亮度都會比原車至三倍以上提升,屬于一步到位的改裝方式。升級后的燈光雖好但請文明使用哦,濫用遠光燈不止是對別人,也是對自己和家人安全不負責的一種表現!泉港區日系老款改裝要多少錢鹵素燈先將電能轉換成熱能,然后再將其轉換成可見光,能量效果更多,發光效率更低。
總成與透鏡——出于對駕駛安全的考慮,在歐洲和美國等地區,法規已明確規定HID改裝為非法,只有對整個前照燈系統的更換——即更換前照燈總成才被視作合法(裝氙氣燈一定要加裝透鏡包括單光透鏡和雙光透鏡)。從西安人和改燈了解到,我國已出臺的國家氙氣燈標準法規也采用歐洲標準。這種改裝方式主要采用原配套氙氣前照燈,即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡,因而成為一種理想的改裝方法。雙光透鏡——整車已經從近光氙氣單透鏡向雙氙氣組合前照明系統發展,國產中整車也已經應用此技術的車系有:奧迪A6L、A4L、寶馬3系和5系、別克林蔭大道、尼桑天籟高配版、凱旋高配版、凱美瑞高配版等,相信今后會更多的車型會采用此項技術。為了增加大燈總成的美觀度,象寶馬全系列小燈采用了光導技術的雙天使眼功能,奧迪A4L采用一排LED”日翼”功能的眉燈,符合發燒友的改裝要求。
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技術的更迭讓原本就昏暗的鹵素大燈更加的不受人喜愛,很多車主在拿車的就想到升級大燈。而LED車燈改裝就成了現在的新寵,那么車燈改裝LED大燈需要注意哪些問題呢?首先是改裝車燈后年審問題,汽車年檢是國家強制性對車主駕駛安全進行的保障檢測。在燈光方面年審有對燈光顏色和亮度的要求,更換的燈泡不能大于6500K!否則年檢設備無法檢測到燈光;還有就是更換的燈泡必須高低左右合適,要有中心聚光焦點,設備檢測的也是中心點的亮度,如果是散射的年檢是通不過的。第二個是更換LED燈泡安裝問題,每輛車燈泡位置和后蓋距離不一樣。現在的LED燈泡有帶風扇和散熱鋁帶兩種,要選擇自己車能安裝的LED燈泡,不然安裝后蓋無法嚴實會導致進水進灰問題,燈泡也會很快壞掉甚至影響原車線路和總成。第三個就是改裝LED燈泡品牌的選擇了,盡量選擇大品牌因為LED燈泡對散熱和燈珠要求比較高,市場上品牌繁多質量參差不齊。散熱處理不好燈光衰減非常快,燈芯也會很快燒掉,選擇大品牌的質量和效果都有保障。改裝是為了更安全,不要貪小便宜反而得到造成更大的損失。單光透鏡可以在遠光束和近光之間進行類似的變換,這區別于雙光透鏡。南安市奧迪汽車改裝要多少錢
鹵素大燈安裝時盡量不要用手觸碰燈泡玻璃部分。泉州寶馬老款改裝
近兩年,汽車市場上LED汽車照明的呼聲越來越高,似乎如果一臺車配備了LED車燈就會顯得很有誠意,很有逼格,甚至有不少人買車時把是否是LED大燈列為了必選項。確實,LED汽車大燈有著無法忽視的優點:啟動速度快、幾乎無光衰、環保節能,但是LED車燈真的就好嗎?大燈結構要比鹵素燈反射光碗或鹵素燈透鏡更加復雜,改起來比較耗時,不過有專門使用的支架安裝起,會順利許多!原車本就是的LED透鏡,是單光的只有近光燈,它是遠近光分開的,我們改后高性能LED雙光透鏡,有遠近光一體,改后可實現2近4遠。原車遠光燈,近光燈沒有變、遠光只是增加一點點光源,客戶還是換過LED燈光的,led白光嘛大家都知道,但還是一樣沒啥效果。泉州寶馬老款改裝
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