隨著橋梁預應力混凝土技術的日趨成熟，預應力混凝土結構在工程中得到了大量的應用；但往往在施工過程中會出現一些常見的通病，如在預應力混凝土澆筑過程中，錨墊板下面螺旋筋處的混凝土由于受空間限制，在振搗時稍不注意就容易出現混凝土漏振、振搗不密實等現象，嚴重影響下一道張拉工序。對此本文特地為大家，整理了一些常見通病探討如何采取方便、快捷等有效措施進行修復。前期常用的修復方法一般用環氧樹脂砂漿進行填充，快速地達到設計強度等級來解決此問題；后期隨著規范的更新，《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011的實施，推廣出壓漿料或壓漿劑作為后張預應力孔道壓漿的優先材料，并對后張預應力孔道壓漿漿液性能指標作出明確規定。經過對壓漿料進行一系列的反復試驗結果表明，合理利用滿足性能要求的質量壓漿料來解決混凝土小面積空洞的修復是可行的，并具有方便、快捷等優點，特別是對用量較多的小面積空洞修復更具有此優點，并且能夠彌補環氧樹脂在修復時存在的如破壞面積大、固化劑等材料品種偏多配置存在風險等缺點。壓漿料的優點1、保護預應力筋不致銹蝕；2、在結構混凝土與預應力筋之間提供粘結力，保證體系的強度；3、方便快捷：在進行修復過程中。國內對現場配制的傳統壓漿料進行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進行配制。甘肅無收縮壓漿料聯系方式
設備基礎灌漿、墊板坐漿及梁柱接頭、工程搶修和螺栓錨固、無需振搗自密實、微膨脹、抗油滲、抗蝕防腐、抗凍抗滲；用于度鋼預應力混凝土構件孔隙灌漿、道橋梁加固、24h后即可運行，并與硬化混凝土粘結牢固、修補無明顯痕跡，漿體凝結時間可控即適中。壓漿劑技術特點：1、類型：無收縮壓漿劑（料）、超早強型壓漿料；2、摻用量：壓漿劑內摻水泥用量的10%，配制成壓漿料；3、壓漿料用水量：用于預應力混凝土梁管道壓漿的水灰比不大于。壓漿劑施工設備（1）攪拌機的轉速應大于1000Y/min，漿葉的*線速度限制在15m/s以內，漿葉的形狀應與轉速匹配。（2）壓漿機采用連續式壓漿泵，壓力表*小分度值應小于，*量程應使實際工作壓力在25-75%的量程范圍內。（3）儲料罐帶有攪拌功能。（4）如使用真空輔助壓漿工藝，真空泵應達到。（5）計量：水泥、壓漿劑（料）、水的稱量應精確到±。中國香港隧道壓漿料使用方法預應力孔道壓漿的目的是為了防止預應力筋銹蝕，并通過凝固后的漿體將預應力傳遞至混凝土結構中。
它們是不一樣的產品，壓漿劑需按一定比例和相應水泥混合攪拌均與了才成為相應的壓漿料。壓漿劑和壓漿料都可分為公路和鐵路兩種。公路壓漿料（劑）執行的標準是《JT/T946-2014》【1】，鐵路壓漿料（劑）執行標準是《TB/T3192-2008》。壓漿料是以水泥與多種有機和無機材料復合而成的壓漿材料，在施工現場按一定比例加水并攪拌均與后，用于后張預應力孔道壓漿。產品漿體密實，保護預應力筋不受腐蝕；粘結牢固，使預應力有效傳遞。壓漿劑在施工時按一定配合比和適配水泥混合攪拌均變為相應的壓漿料產品，再按比例加水混合攪拌均勻后才能進行孔道壓漿。【1】《JT/T946-2014》是中國交通運輸部發布的JT/T946-2014“公路工程預應力孔道灌漿料（劑）標準”簡稱“新標準”。
用滿足橋規（轉速＞1000r/min，葉片的線速度＞10m/s且＜20m/s），加水攪拌5-8min即可灌漿修復；4、體積穩定性、耐久性好，漿液密度收縮性高、強度上升快：由于壓漿料漿液無砂石等骨料，漿液密度收縮性相對比較高，按，故漿液體積穩定性及耐久性均要優于混凝土的性能，經試驗結果表明：3d強度即能達到50Mpa左右，完全滿足現場需求壓漿料修復前準備工作：（1）對成品壓漿料常規性能檢測，凝結時間、泌水率及壓力泌水率必須滿足橋規規定性能指標的要求；（2）對影響張拉的關鍵指標進行檢測：確保所用壓漿料體積穩定性好、漿液體積無收縮且在塑性階段和硬化后要有微膨脹，微膨脹指標控制在1~3之間，經試驗表明：如所用壓漿料體積有1mm的收縮都很容易在張拉過程中拉崩；可見體積收縮對張拉過程中影響的嚴重性；故盡量選用廠家單獨配置的質量壓漿料進行填充。（3）水膠比的確定：現場所填充空洞用的壓漿料漿液稠度比規范要求孔道壓漿用的稠度要稠，狀態為所攪拌出的漿液放在手心揉起成團，輕輕搖動時慢慢散開，流動緩慢且能流平為宜（具體以滿足現場灌漿時的狀態即可）。（4）修復前現場準備工作：修復前對空洞的雜物鑿除并用吹風機將空洞內及周邊吹凈。壓漿料用于各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。
適當降低壓漿壓力；3）提前封堵端固端頭縫隙。4管道出現空洞、不密實現象1)壓漿料過稀，水膠比過大；2）管道內的余水和空氣未排完；3）壓完漿后未檢查密實效果，未及時補漿。1）嚴格控制水膠比；2）嚴格控制壓漿工藝，不能偷工漏工；3）壓漿結束后根據現場密實情況及時補漿。5試件抗壓抗折強度離散性太大1）留樣不均勻；2）試件拆模不規范；3）養護不規范，不及時；4）試件尺寸不規范。嚴格執行試件制作規程，有可能的情況下，盡量多做、多留試件，以降低試驗數據的離散性。6梁體沿預應力管道方向開裂1）預應力管道內存水低溫下凍脹；2）預應力管道周圍混凝土不密實；3）預應力過大或過早張拉，混凝土強度不足。1）嚴格控制水膠比，孔道壓漿密實，內部不存余水，以防低溫施工凍害；2）嚴格按照《橋規》施工，有效控制壓漿工藝和混凝土澆筑、張拉工藝。4結論：預應力孔道壓漿料在鐵路標準和公路標準中的質量標準要求不同，在應用和實踐操作中應正確理解，深刻領悟，認真落實，確保橋梁預應力孔道壓漿目的順利實現。熟悉預應力孔道壓漿料在工程實際應用中出現的各類質量問題，在試驗梁施工時，可以通過調整水膠比、壓漿壓力、漿體溫度等措施改善壓漿效果，理論結合實際。壓漿施工的產品由多種質量水泥基材料和高性能外加劑優化配制而成。新疆SM-RPC壓漿料
壓漿料用水量：用于預應力混凝土梁管道壓漿的水灰比不大于0.33。甘肅無收縮壓漿料聯系方式
普通硅酸鹽水泥與***壓漿劑相比，***壓漿劑具有良好的相容性，材料配制過程操作簡單，能夠降低更換水泥的概率，能夠提高材料的使用率，節約工程造價；（6）耐久性好，耐腐蝕、老化；（7）環保性能好，無毒無害，不會對周圍環境造成污染。03高流動度后張預應力管道壓漿料的分析對原材料的研究，需要注意兩個問題。個問題是水泥材料，水泥制備原材料在現今技術條件下，是在預應力管道壓漿材料中的關鍵組成要素，其制備處理可以采用普通的硅酸鹽與低堿硅酸鹽水泥來制造，水硬性膠結材料通過粉磨成細小的石膏與硅酸鹽水泥熟料配制而成；第二個需要注意的問題是由于原材料在實際應用中受到多種因素的影響，使水泥原材料制備的效果不盡人意，為了保障材料的使用性能，在進行材料設計前，很有必要了解原材料的組成，制定有效的制備方案。作為一種基礎壓漿材料，在配制材料的過程中，壓漿劑的使用應是滿足性能穩定的產品，且經過與水泥混合攪拌之后，確保漿體的各項組分的合理性及有效性，保證綜合質量性能能夠滿足于制備的需求[2]。壓漿材料的試驗分析泌水率是在當前技術條件下，判斷漿體拌合物物理性能的關鍵性指標。從研究與實踐應用的角度來看，漿體達到飽和狀態的時候。甘肅無收縮壓漿料聯系方式
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