梁體管道壓漿料的流動度：JTG/TF50-2011《公路橋梁施工技術規范》氯離子含量，%≤，凝結時間，h初凝≥5終凝≤24，流動度，s出機流動度10~1730min流動10~20，泌水率，%3h毛細泌水率024h自由泌水率02、壓力泌水率，%≤1MPa≤1，抗壓強MPa7d≥4028d≥50，抗折強度，MPa7d≥28d≥10，自由膨脹率3h0~224h0~3，對鋼筋銹蝕作用無銹蝕擴展資料壓漿料一種于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產品由多種質量水泥基材料和高性能外加劑優化配制而成，具有優異的流動性，漿體穩定，充盈度好，凝結時間可調，無收縮、微膨脹，強度高，不含對鋼筋有害物質等特點。保護預應力筋不受腐蝕，保證預應力結構的安全保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，讓它們之間的預應力有效傳遞，使預應力筋和混凝土共同作用。消除預應力混凝土結構在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結構的可靠性。各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。大型預應力結構孔道壓漿。各種砼結構接頭處止漏灌漿。帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復等。壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。上海壓漿料廠家直銷
管道壓漿料HYD型是以無機功能材料為主，再與有機高分子功能材料復合而成的新型外加劑。它無毒，不可燃，且不含氯化物或其他腐蝕性成分。產品具有高效減水、增強、保塑以及降低泌水等多重功效。同時，產品可引起的適度膨脹，以補償硬化水泥拌和物在不同時期產生的收縮。二、產品應用與范圍：微膨脹壓漿材料，與普通水泥壓漿料相比，具有流動性好，不泌水、不分層，、壓漿飽滿早強、微膨脹、強度高等特性，并可一次性壓漿施工，管道內漿體密實無孔隙，預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。要高流動性的小縫隙粘結與填充壓漿。該產品適用于水泥漿、砂漿和混凝土灌漿材料，特別適合于鐵路，公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結預應力混凝土孔道灌漿材料的施工。三、技術特性：●高效減水、增強●可引起水泥拌和物在凝結前微膨脹，充分填充空隙●無毒、不可燃●在水泥硬化后可產生微膨脹，補償水泥水化產生的收縮●具有適度緩凝和保持流動性的能力●不含氯化物和其他腐蝕性成分●降低泌水四、施工方法：一、使用前進行試配以確定佳配比，水膠比。二、攪拌：通常適合的攪拌次序是：水→管道壓漿料→水泥。江蘇無收縮壓漿料使用方法一次性壓漿施工，管道內漿體密實無孔隙，預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。
將水膠比調到規范規定最大值，多次復檢流動度仍然大于25s，退貨處理；增加攪拌機攪拌葉片的線速度；氣溫太低，拌合時加入熱水，提高拌合溫度，氣溫太高，調整到夜間施工。2壓漿料出現泌水和分層1）實際用水量超出規定值，加水過多或預應力管道內余水混入拌合好的壓漿料里；2）壓漿壓力過大，使壓漿料泌水分層。1）嚴格控制水膠比，盡量取低值；2）嚴格控制壓漿壓力，在滿足施工條件時盡量選擇較低的壓漿壓力。3錨固段頭漏漿嚴重1）水膠比過大，壓漿料偏稀；2）壓漿壓力過大；3）端固端頭縫隙過大，未進行封堵。1）降低水膠比，提高稠度；2）適當降低壓漿壓力；3）提前封堵端固端頭縫隙。4管道出現空洞、不密實現象1)壓漿料過稀，水膠比過大；2）管道內的余水和空氣未排完；3）壓完漿后未檢查密實效果，未及時補漿。1）嚴格控制水膠比；2）嚴格控制壓漿工藝，不能偷工漏工；3）壓漿結束后根據現場密實情況及時補漿。5試件抗壓抗折強度離散性太大1）留樣不均勻；2）試件拆模不規范；3）養護不規范，不及時；4）試件尺寸不規范。嚴格執行試件制作規程，有可能的情況下。盡量多做、多留試件，以降低試驗數據的離散性。梁體沿預應力管道方向開裂1）預應力管道內存水低溫下凍脹。
生產出來的水泥差異性很大，因而水泥與外加劑適應性差的問題仍然存在。在國外，孔道灌漿現場使用的壓漿料通常為預拌商品壓漿料，預拌商品灌漿料是工廠化的產品，事先通過試驗設計，然后在工廠配成均勻的粉體，包裝成袋，在施工現場只需按說明加水攪拌成漿體即可。采用預拌商品壓漿料可以有效解決各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題。于2011年8月1日國內JTG/TF50-2011《公路橋梁施工技術規范》[1]的實施對壓漿漿體性能各方面指標要求都有很大的提高，現場預拌根本就不能再符合要求，終被淘汰。顯然國內的壓漿技術水品隨著大幅度提高能更好的是保護預應力綱筋不外露而遭銹蝕，保證預應力混凝土結構安全;使預應力鋼筋混凝土有良好的粘結，保證它們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼筋與混凝土共同作用。壓漿料施工水料比為0.26~0.28，可根據灌漿部位不同進行調整。
用滿足橋規（轉速＞1000r/min，葉片的線速度＞10m/s且＜20m/s），加水攪拌5-8min即可灌漿修復；4、體積穩定性、耐久性好，漿液密度收縮性高、強度上升快：由于壓漿料漿液無砂石等骨料，漿液密度收縮性相對比較高，按，故漿液體積穩定性及耐久性均要優于混凝土的性能，經試驗結果表明：3d強度即能達到50Mpa左右，完全滿足現場需求壓漿料修復前準備工作：（1）對成品壓漿料常規性能檢測，凝結時間、泌水率及壓力泌水率必須滿足橋規規定性能指標的要求；（2）對影響張拉的關鍵指標進行檢測：確保所用壓漿料體積穩定性好、漿液體積無收縮且在塑性階段和硬化后要有微膨脹，微膨脹指標控制在1~3之間，經試驗表明：如所用壓漿料體積有1mm的收縮都很容易在張拉過程中拉崩；可見體積收縮對張拉過程中影響的嚴重性；故盡量選用廠家單獨配置的質量壓漿料進行填充。（3）水膠比的確定：現場所填充空洞用的壓漿料漿液稠度比規范要求孔道壓漿用的稠度要稠，狀態為所攪拌出的漿液放在手心揉起成團，輕輕搖動時慢慢散開，流動緩慢且能流平為宜（具體以滿足現場灌漿時的狀態即可）。（4）修復前現場準備工作：修復前對空洞的雜物鑿除并用吹風機將空洞內及周邊吹凈。壓漿料用于各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。陜西壓漿料規格型號
國內的壓漿技術水品隨著大弧度提高能更好的是保護預應力綱筋不外露而遭銹蝕，保證預應力混凝土結構安全。上海壓漿料廠家直銷
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