隨著汽車的普及，變速箱也越來越被大眾所知，市場上逐步形成了對主流變速箱的評價。ZF變速箱拔得頭籌，享譽國際的ZF變速箱是當今變速箱口碑良好的品牌之一。不過好的變速箱也主要用于較昂貴的汽車。例如奔馳，寶馬，路虎和沃爾沃都使用這個品牌的變速箱。它的優點非常明顯，就是可以使得車子運轉平穩，也輕易不會出現故障。愛信變速箱位居第二，這個變速箱品牌也是世界聞名的變速箱。雖然沒有ZF變速箱那么好，但是優點也有，比如說成本低，穩定性好。現在，豐田就在這個愛信變速箱公司占有大量的股份，目的就是可以讓它順利完成供應。其他許多汽車品牌也都采用了這個品牌的速箱，而國產長安汽車就是其中之一。緒聲動力的主要團隊成員都具有采埃孚，愛信的相關工作經驗，對其產品相當熟悉。變速器殼體是變速器總成的基礎件，用以保證變速器中各零件的正確位置。南通濕式變速器測試
如何對整車駕駛性做客觀性評價呢？駕駛性的客觀評價主要通過分析加速度傳感器，AVL等設備采集到的數據并和客觀目標進行對比來完成。為了能夠充分地評價乘用車的駕駛性，駕駛性試驗工況需要盡可能廣地覆蓋各種駕駛行為，主要包含：起步、動力升檔、靜態換擋、滑行降檔、怠速控制、動力降檔等。動力升檔和動力降檔是雙離合變速箱的特點，通過預選擋策略和兩個離合器扭矩切換過程的控制，使得雙離合變速箱在升降擋時不會出現扭矩中斷[8]。在這些駕駛行為中還需要涵蓋全油門、部分油門（5%，10%，…，80%）的工況。全油門工況是測試車輛的極限性能。駕駛性的客觀評價是通過對各種工況下采集到的數據處理分析，并與定義的客觀目標范圍比對得到。客觀評價和主觀評價可以同時進行，并將結果匯總在一張評價表中。在綜合評價和分析駕駛性問題時，主客觀的評價可以互相參照，保證評價結果的準確性。評價過程中如果出現主觀或客觀評價不達標的情況，需要具體分析輸入軸轉速波動的頻率、階次對應關系，變速箱對發動機扭矩的響應等，來確認問題發生的根本原因和改善措施。緒聲動力的測試和標定團隊擁有豐富的主客觀評價及改進經驗，可以幫助客戶達到期望的目標。浙江專業變速器若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機構。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。
在變速箱的組成零件中，變速箱箱體無疑是重要的一個。變速箱箱體機械加工生產線的安排是先面后孔的原則，然后加螺紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來，以減少不必要的工時消耗。此外，以平面為定位基準加工內孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對位置袂度。蛛紋預孔攻絲安排在生產線后段工序加工，能縮短工件油送距離，防止主要輸送表面拉傷。變速箱箱體的機械加工工藝過程基本上分三個階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。 因此， 高精度、高效率、低成本孔系加工機床至關重要關鍵。緒聲動力不僅可以幫助客戶規劃機加工工藝，而且和主流設備供應商都有良好的合作關系，可以幫助客戶縮短設備選型周期，并達到工藝和設備的完美結合。
變速箱油ATF的粘度是指油溫在100C度時(工作溫度)的運動粘度,(ATF在流動時它內部的摩擦力,即流滯阻力);普通的ATF粘度指標一般是在7-8之間,ATF的粘度與發動機機油的粘度不同,發動機機油的粘度可以高至20以上,這是因為變速箱ATF的粘度過高會增加阻力和摩擦力,使離合顫抖,功率損耗增加,閥體工作不靈活,換檔緩慢,滯后;摩擦力一旦增高也會使工件發熱,而容易造成磨損,同時粘度的偏高也影響了ATF的流動性,從而使變速箱工作溫度上升,影響變速箱的使用壽命;好的ATF其粘度都在7左右,特點是反應迅速,換檔快捷而平穩,摩擦系數小,工作溫度低,使用壽命長。粘度指數是指ATF在40C度時至100C度時的粘度指數,一般在150以上;也就是說ATF在常溫下與工作溫度的粘度變化,好的ATF不應隨著溫度的高升而使粘度變稀象水一樣,也不能隨著溫度的降低使粘度上升象漿糊一樣;而是使其粘度控制在良好的潤滑狀態,保證變速箱的正常工作。因此選用合理粘度的變速箱油對一個變速箱系統而言非常重要。變速器周圍出現齒輪潤滑油，變速器齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤滑油泄漏。
很多人喜歡手動檔車型，現在我們聊一下手動檔變速箱。手動檔/MT駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內不同齒輪嚙合，改變轉速比變速。手動擋車型操作復雜，上手難度高，短時間內很難達到靈活操控。但是對于駕車老手而言，手動擋更有駕車樂趣，而且省油。市場上手動檔車型主流配置是五檔和六檔變速箱。五檔手動箱的優點是技術成熟，維修保養成本低，如果操作熟練的話燃油經濟性也比一般的自動擋車型要好。缺點是在駕駛中還需要比較嫻熟的駕駛技術，遇到擁堵需要頻繁換檔時會很累，經常會因為控制不好離合而熄火，而且如果無法掌握好換檔時機，油離配合不好的話，燃油經濟性也無法保證。六檔手動箱的優點是增加了一個前進檔位，相鄰檔位之間的傳動比縮小，每個檔位所適應的車速范圍縮小了，在換擋時對轉速的控制會更為精確，加速時速度的上升更加快速，燃油經濟性也更好一些。缺點是操作更繁瑣，因堵車或技術不佳帶來的困擾更多，在城市當中也很難體現出它的價值。另外，六檔手動箱搭配上扭矩曲線比較陡峭的高轉速發動機才更能發揮它精確控制轉速的作用，一般的家用轎車所搭載的發動機其實并沒有必要搭配六檔手動變速箱。緒聲動力在研發、量產手動變速箱方面也有豐富的經驗。電動汽車振動時，一般高速掉擋的居多。南通濕式變速器測試
按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。南通濕式變速器測試
現在越來越多的車輛搭載了自動變速箱，因此，了解自動變速箱里的重要部分變速箱油(ATF)就顯得很有必要。自動變速器油（Automatic TransmisSion Fluid)簡稱ATF，是指用于自動變速箱的油液。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫性，在低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。目前常見的自動變速箱油等級有：2號、3號、4號、5號、6號，數字越大，自動變速箱油等級越高。比如，美孚的ATF320就高于美孚ATF220。應根據變速箱的實際情況，選擇合適等級的變速箱油。南通濕式變速器測試
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