附圖2為本實用新型的導(dǎo)熱基座和散熱組件的仰視立體示意圖；附圖3為本實用新型的導(dǎo)熱基座和散熱組件的俯視圖；附圖4為本實用新型的圖3中a-a向半剖示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如附圖1至附圖4所示，一種溫度控制的儲能電池管理系統(tǒng)，包括儲能箱體10和設(shè)置在所述儲能箱體10上的散熱裝置，且所述儲能箱體10通過散熱裝置連接在承載體上，所述承載體即電池箱，通過散熱裝置對儲能箱體10與電池箱之間的區(qū)域進行散熱，避免儲能箱體與電池箱直接接觸，且減少電池箱熱量對儲能箱體內(nèi)電器元件的干擾，保證電池管理系統(tǒng)的正常工作。所述散熱裝置包括導(dǎo)熱基座1和設(shè)置在所述導(dǎo)熱基座1上的散熱組件以及安裝支架5，所述安裝支架5用于安裝固定儲能箱體10，所述安裝支架5為兩個相互對稱間距設(shè)置的板體結(jié)構(gòu)，電池管理系統(tǒng)的儲能箱體10通過安裝架5支撐設(shè)置在導(dǎo)熱基座1上，所述導(dǎo)熱基座1為鋁基板，且所述導(dǎo)熱基座1通過散熱組件進行散熱；所述散熱組件包括散熱翅片組4和散熱扇3，且所述散熱扇3向散熱翅片組4吹風(fēng)或抽風(fēng)設(shè)置，形成風(fēng)冷散熱。通過散熱翅片組4對導(dǎo)熱基座1的熱量進行快速傳導(dǎo)，且通過若干散熱扇3對散熱翅片組4進行風(fēng)冷散熱，保證散熱的快速進行。且所述支撐座的底面至。上海電動車儲能電池
通過比例積分控制輸出脈寬調(diào)制系數(shù)d軸分量和q軸分量；根據(jù)脈寬調(diào)制系數(shù)d軸分量和q軸分量以及pwm算法進行調(diào)制，生成驅(qū)動信號。在另一些實施方式中，采用如下技術(shù)方案：一種儲能系統(tǒng)的控制方法，包括：并網(wǎng)或并聯(lián)控制柜工作在并聯(lián)模式時，所述的并網(wǎng)或并聯(lián)控制柜被配置為實現(xiàn)以下過程：根據(jù)采集到的并聯(lián)點電壓、電流信息，通過電流電壓幅值計算、鎖相計算和pi運算，得到電流幅值參考值和參考電流頻率；將得到的電流幅值參考值和參考電流頻率分別發(fā)送給并聯(lián)的每一個儲能變流器；各儲能變流器分別采集其各自的輸出電流，進行電流幅值計算得到反饋電流幅值；將反饋電流幅值與電流幅值參考值進行pi運算得到脈寬調(diào)制系數(shù)；根據(jù)脈寬調(diào)制系數(shù)和參考電流頻率生成驅(qū)動信號驅(qū)動相應(yīng)的儲能變流器開關(guān)管的導(dǎo)通和關(guān)斷。進一步地，根據(jù)采集到的并聯(lián)點電壓、電流信息，進行電壓和電流幅值計算得到電壓幅值和電流幅值，對電壓進行鎖相，得到并網(wǎng)點的頻率；將到電壓幅值與電壓幅值參考值進行pi運算，得到總電流幅值參考，然后與檢測得到的總電流進行pi運算，得到各并聯(lián)變流器的電流參考；根據(jù)頻率參考值和并網(wǎng)點的頻率進行pi運算，得到參考電流頻率。在另一些實施方式中。上海電動車儲能電池控制器把蓄電池的電能送往負(fù)載。
保證安裝的便利性以及提升銅排的適用性。附圖說明附圖1為現(xiàn)有儲能電池管理系統(tǒng)的箱體電氣結(jié)構(gòu)；附圖2為本實用新型的整體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)的俯視圖；附圖4為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)的a-a半剖示意圖；附圖5為本實用新型的連接板的另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如附圖2至附圖4所示，一種儲能電池管理系統(tǒng)的排線結(jié)構(gòu)，包括母線1和至少一個電性連接于所述母線1上的子線2，且所述子線2通過連接組件與母線連接；所述連接組件包括均為金屬導(dǎo)電材料的母線接頭5、子線接頭6、連接件3和緊固件4，所述母線接頭5電性連接在母線上，所述子線接頭6電性連接在子線上，且所述子線接頭6通過連接件3與母線接頭5電性連接，且所述子線接頭6通過連接件3相對于母線接頭5間距調(diào)節(jié)設(shè)置，所述連接件3通過緊固件4鎖附在母線接頭5和子線接頭6上。通過母線接頭5和子線接頭6分別連接母線1和子線2，避免在母線1和子線2上打設(shè)過多的安裝孔，保證母線、子線的強度以及導(dǎo)流能力，且同時母線接頭5和子線接頭6可通過連接件3進行間距調(diào)節(jié)，以適應(yīng)電器元件之間與銅排長度之間的誤差，保證安裝的便利性以及提升銅排的適用性。
隨著可再生能源裝機的不斷躍升，其波動性和間歇性也給電網(wǎng)帶來一定沖擊，在這種情況下，儲能的作用正在凸顯，也在引發(fā)行業(yè)越來越多的關(guān)注。為更好地理解儲能、發(fā)展儲能電池技術(shù)，建議：首先要厘清基本概念，儲能電池技術(shù)包括儲能電池本體技術(shù)和儲能電池應(yīng)用技術(shù)，兩者都很重要。廣義上來說，儲能是采用某種裝置或方法儲存能量，并實現(xiàn)能量在空間維度移動后釋放或者是在時間維度滯留后釋放。據(jù)此，可進一步細(xì)分為兩類：移動儲能，即移動設(shè)備供能、電動車動力電池等；靜態(tài)儲能，如UPS電源、通信基站電源、工業(yè)蓄熱系統(tǒng)和抽水蓄能電站等。此外，利用植物的自然光合作用或者是新型光化學(xué)轉(zhuǎn)換材料的人工光合作用，將光能轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)能或化學(xué)能并加以儲存和釋放，也是一類重要的靜態(tài)儲能方式。根據(jù)所用的能量形式，可將儲能本體技術(shù)大致分為四類；物理儲能（抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能、超導(dǎo)儲能）、電化學(xué)儲能（各類二次電池、電化學(xué)超級電容器）、化學(xué)儲能（人工清潔能源如儲氫、儲碳等化學(xué)反應(yīng)儲能）、儲熱/蓄冷（顯熱儲能、相變儲能、化學(xué)反應(yīng)儲熱）。儲能電池屬于電化學(xué)儲能的一類，是目前發(fā)展**為迅速的儲能技術(shù)類型。但是，并非所有的電池都可以稱為儲能電池。本實用新型提供的具有階梯式儲能電池的變電站儲能設(shè)備。
采用如下技術(shù)方案：一種終端設(shè)備，其包括處理器和計算機可讀存儲介質(zhì)，處理器用于實現(xiàn)各指令；計算機可讀存儲介質(zhì)用于存儲多條指令，所述指令適于由處理器加載并上述的儲能系統(tǒng)的控制方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：(1)本發(fā)明儲能系統(tǒng)可擴展性好，均流精度高，可集成ems功能，能夠簡化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明控制方式下，由于控制參量全部是相同的，控制參量的生成取決于并網(wǎng)點電壓、功率/電流，和pcs數(shù)量無關(guān)，數(shù)量發(fā)生變化時，可自動調(diào)整每臺pcs的功率/電流。(2)本發(fā)明提出了雙向交直流轉(zhuǎn)換控制方法，構(gòu)建了三相分立運行電路拓?fù)浼軜?gòu)，解決了單相數(shù)字坐標(biāo)變換及鎖相問題，提高了儲能系統(tǒng)對電網(wǎng)和不同電池電壓的適應(yīng)性和靈活性。(3)本發(fā)明提出了基于三環(huán)控制的儲能變流器并網(wǎng)控制方法，解決了變流器測量和運算導(dǎo)致的不均衡問題，實現(xiàn)了儲能變流器可靠穩(wěn)定接入電網(wǎng)，提高了儲能變流器并網(wǎng)負(fù)荷均衡精度。(4)本發(fā)明提出了基于三環(huán)控制的儲能變流器離網(wǎng)并聯(lián)控制算法，解決了離網(wǎng)并聯(lián)控制系統(tǒng)自動負(fù)荷分配的難題，實現(xiàn)了儲能變流器有序并聯(lián)，提高了系統(tǒng)的可擴展性。離網(wǎng)并聯(lián)時，并聯(lián)控制柜增加總電流pi控制環(huán)節(jié)，總電流和各并聯(lián)儲能變流器電流均受控。提高電力品質(zhì)和可靠性。儲能系統(tǒng)還可防止負(fù)載上的電壓尖峰。溫州磷酸鐵鋰儲能模組
電壓下跌和其他外界干擾所引起的電網(wǎng)波動對系統(tǒng)造成大的影響。上海電動車儲能電池
當(dāng)前儲能技術(shù)成本高，經(jīng)濟性欠佳是共性問題。儲能技術(shù)成本降低可以分為四個目標(biāo)階段。當(dāng)前目標(biāo)：開發(fā)非調(diào)峰功能的儲能電池技術(shù)和市場，如電動車動力電池市場、離網(wǎng)市場和電力調(diào)頻市場；短期（5—10年）目標(biāo)：低于峰谷電價差的度電成本；中期（10—20年）目標(biāo)：低于火電調(diào)峰（和調(diào)度）的成本；長期（20—30年）目標(biāo)：低于同時期風(fēng)光發(fā)電的度電成本。盡管目前利用峰谷電價差發(fā)展儲能的商業(yè)模式頗受關(guān)注，但這可能是個偽命題，短期內(nèi)可行，長期看來并不可行。原因在于，隨著儲能技術(shù)成本的下降，電網(wǎng)的峰谷電價差將越來越低。未來只有當(dāng)儲能成本低于火電調(diào)峰成本后，儲能裝備才可能作為重要補充，納入到電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)。現(xiàn)有類型儲能電池存在潛在危機。鈉硫電池，陶瓷管的老化破損帶來的安全性問題。鉛酸（鉛炭）電池，鉛精礦15年左右開采完畢；低成本高污染的回收環(huán)節(jié)。全釩液流電池，系統(tǒng)效率低于70%的“天花板”；有毒的硫酸釩溶液；隔膜對于電池倍率和電解液循環(huán)壽命不能兼顧；系統(tǒng)復(fù)雜，運行可靠性存在問題。鋰離子電池：現(xiàn)有電池結(jié)構(gòu)回收處理困難，成本高；電池存在安全性隱患，應(yīng)用成本偏高。綜上來看，低成本、長壽命、高安全、易回收是儲能電池技術(shù)發(fā)展的總體目標(biāo)。上海電動車儲能電池
浙江瑞田能源有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋新能源電池，鋰電池，儲能電池，叉車電池，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為新能源電池，鋰電池，儲能電池，叉車電池行業(yè)出名企業(yè)。