（1）電池儲能系統(tǒng)的組成BESS主要由電池系統(tǒng)（BatterySystem,BS）、功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（PowerConversionSystem,PCS）、電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem,BMS）、監(jiān)控系統(tǒng)等4部分組成；同時，在實際應用中，為便于設計、管理及控制通常將電池系統(tǒng)、PCS、BMS重新組合成模塊化BESS，而監(jiān)控系統(tǒng)主要用于監(jiān)測、管理與控制一個或多個模塊化BESS。圖1-2為BESS的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。電池儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1）電池系統(tǒng)電池系統(tǒng)是BESS實現(xiàn)電能存儲和釋放主要載體，其容量的大小及運行狀態(tài)直接關系著BESS的能量轉(zhuǎn)換能力及其安全可靠性。通過電池單體的串/并聯(lián)可實現(xiàn)電池系統(tǒng)容量的擴大，即大容量電池系統(tǒng)（LargeCapacityBatterySystem,LCBS）。因受電池單體端電壓低、比能量及比功率有限、充放電倍率不高等因素的制約，LCBS一般由成千上萬個電池單體經(jīng)串并聯(lián)后而組成。由電池單體經(jīng)串/并聯(lián)成LCBS的方式較多，在實際開發(fā)與應用中一種常用成組方式：先由多個電池單體經(jīng)串/并聯(lián)后形成電池模塊（BatteryModule，BM），再將多個電池模塊串聯(lián)成電池串，**后由多個電池串經(jīng)并聯(lián)而成LCBS。圖1-3為一種常用LCBS成組方式示意圖，電池系統(tǒng)由m個電池串并聯(lián)而成。電壓下跌和其他外界干擾所引起的電網(wǎng)波動對系統(tǒng)造成大的影響。福州pack儲能模組廠家
附圖2為本實用新型的導熱基座和散熱組件的仰視立體示意圖；附圖3為本實用新型的導熱基座和散熱組件的俯視圖；附圖4為本實用新型的圖3中a-a向半剖示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如附圖1至附圖4所示，一種溫度控制的儲能電池管理系統(tǒng)，包括儲能箱體10和設置在所述儲能箱體10上的散熱裝置，且所述儲能箱體10通過散熱裝置連接在承載體上，所述承載體即電池箱，通過散熱裝置對儲能箱體10與電池箱之間的區(qū)域進行散熱，避免儲能箱體與電池箱直接接觸，且減少電池箱熱量對儲能箱體內(nèi)電器元件的干擾，保證電池管理系統(tǒng)的正常工作。所述散熱裝置包括導熱基座1和設置在所述導熱基座1上的散熱組件以及安裝支架5，所述安裝支架5用于安裝固定儲能箱體10，所述安裝支架5為兩個相互對稱間距設置的板體結(jié)構(gòu)，電池管理系統(tǒng)的儲能箱體10通過安裝架5支撐設置在導熱基座1上，所述導熱基座1為鋁基板，且所述導熱基座1通過散熱組件進行散熱；所述散熱組件包括散熱翅片組4和散熱扇3，且所述散熱扇3向散熱翅片組4吹風或抽風設置，形成風冷散熱。通過散熱翅片組4對導熱基座1的熱量進行快速傳導，且通過若干散熱扇3對散熱翅片組4進行風冷散熱，保證散熱的快速進行。合肥三元鋰儲能電池價格保證系統(tǒng)穩(wěn)定。光伏電站系統(tǒng)中,光伏輸出功率曲線與負荷曲線存在較大差異。
且所述導熱基座1對應于儲能箱體10凹設有油脂凹槽12，所述油脂凹槽12內(nèi)填充有導熱硅脂。通過導熱硅脂能增加導熱基座1與儲能箱體10之間的傳熱效率，且還能夠適當對儲能箱體10進行減震。所述導熱基座1上設置有若干支撐座11，所述導熱基座1通過支撐座11連接于承載體上，且所述支撐座11的底面至導熱基座1的間距大于或等于散熱翅片組4的底面至導熱基座1的間距；所述散熱翅片組4通過支撐座11接觸或間距于承載面，風冷氣流通過時，能夠同時攜帶電池箱上的部分熱量，進一步的保證電池箱和電池管理系統(tǒng)的穩(wěn)定工作環(huán)境。以上所述*是本實用新型的推薦實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
圖中附圖標記為：1、底座；2、腳輪支架；3、減壓板；4、托盤；5、卡合角；6、萬向腳輪；7、腳輪支座；8、泡沫緩沖板；9、分隔板；10、儲能電池；11、蓋板；12、伸縮板；13、開口槽；14、固定板；15、推車把；16、通孔；17、調(diào)節(jié)螺栓。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1-4所示，本實用新型提供一種技術方案：一種儲能電池周轉(zhuǎn)車，包括底座1、伸縮板12和分隔板9，通過在底座1的上方固定連接有固定板14，且固定板14關于底座1長度方向?qū)ΨQ設置有兩個，可以提高支撐伸縮板12的能力，增加車體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，通過在固定板14通過固定板14頂部開設的內(nèi)槽與伸縮板12之間滑動連接，增加伸縮板12的升降能力，方便操作人員根據(jù)具體情況調(diào)整車體的高度，通過在伸縮板12頂部的凸塊與蓋板11下方開設的凹槽卡接連接，可以起到防塵的作用，保護儲能電池10受污染。所述散熱通道的一端對應于散熱扇的風口設置，且另一端為敞口設置。
包括：主控制器mcu、電池電壓檢測模塊、電池溫度檢測模塊、氣體濃度檢測模塊、滅火裝置、熱管理模塊和通信模塊。其中，mcu與電池電壓檢測模塊、電池溫度檢測模塊、氣體濃度檢測模塊、滅火裝置、熱管理模塊和通信模塊分別相連。氣體濃度檢測模塊包括一個或多個內(nèi)置于電池箱內(nèi)的氣體檢測單元，該單元可通過485總線將數(shù)據(jù)傳輸給安裝于電池箱外的bms控制單元，bms控制單元內(nèi)部設置主控制器mcu、電池電壓檢測模塊、電池溫度檢測模塊、熱管理模塊和通信模塊。氣體檢測單元與bms控制單元的分開布置有效解決了電池箱內(nèi)空間有限，不利于安裝控制模塊的缺點，同時485總線通信方式可根據(jù)實際需求布置檢測單元數(shù)量。每個氣體檢測單元包括多個費加羅氣體檢測傳感器和數(shù)據(jù)處理子單元，數(shù)據(jù)處理子單元通過多種檢測氣體傳感器采集氣體濃度數(shù)據(jù)，并通過485通信總線將數(shù)據(jù)傳輸給mcu；在一些實施例中，每個氣體檢測單元包括一個co傳感器、一個h2傳感器、一個烷烴類傳感器以及數(shù)據(jù)處理子單元，數(shù)據(jù)處理子單元采集氣體濃度信息后通過485通信總線的方式發(fā)送給主控mcu。傳感器選擇費加羅電化學氣體傳感器，該類傳感器對氣體的檢測具有很高的靈敏度和良好的穩(wěn)定性，預熱時間小于30s。減少熱量在底部和頂部的堆積。深圳鋰電池儲能模組
同時當需要組合堆疊時。福州pack儲能模組廠家
且所述子線接頭通過連接件相對于母線接頭間距調(diào)節(jié)設置，所述連接件通過緊固件鎖附在母線接頭和子線接頭上。進一步的，所述連接件為板體結(jié)構(gòu)，且所述連接件上開設有線性的調(diào)節(jié)槽，所述母線接頭、子線接頭分別各通過緊固件滑動設置在調(diào)節(jié)槽上，且所述母線接頭、子線接頭沿調(diào)節(jié)槽的長度方向間距設置。進一步的，所述母線接頭、子線接頭均為u型塊狀結(jié)構(gòu)，且所述母線、子線分別對應卡設在所述母線接頭、子線接頭的u型槽內(nèi)。進一步的，所述子線接頭、母線接頭相對的一側(cè)面為相對面，且所述相對面為絕緣面。進一步的，所述緊固件為螺栓，所述緊固件的桿體穿過調(diào)節(jié)槽后鎖附在母線接頭或子線接頭上，且所述母線接頭、子線接頭對應緊固件開設有螺紋穿孔，且所述緊固件依次穿過調(diào)節(jié)槽、螺紋穿孔后壓緊在母線或子線上。進一步的，所述連接體包含均呈u型形狀的***板體和第二板體，且所述***板體與第二板體之間通過熱熔斷片電性連接。有益效果：本實用新型通過母線接頭和子線接頭分別連接母線和子線，避免在母線和子線上打設過多的安裝孔，保證母線、子線的強度以及導流能力，且同時母線接頭和子線接頭可通過連接板進行間距調(diào)節(jié)，以適應電器元件之間與銅排長度之間的誤差。福州pack儲能模組廠家
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