貨代（freight forwarding）不是作為一個單純的法律概念所出現的。經過幾百年的發展，貨代已經成為一個正當的完整的行業，其獨特的法律性質和法律特征已為國際運輸行業以及相關行業所承認。我們應當逐漸縮小而不是擴大行業實踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業務（無船承運業務）從貨代業中單獨出去從而增加法律體系的復雜性是值得懷疑的。事實上，正確的做法是建立關于貨代業的統一的行政法律和規章體系，而不是人為的創設新的法律概念以分割貨代業，從而造成行政管理的重疊的分割。國際貨代可以為國家創造外匯來源。廣東貨運代理清關業務
中華人民國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。廣東進口貨運代理哪家專業國際貨代為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。
動口貨物卸船報關后，由收貨人自行到碼頭提貨的稱為自提。由貨運代理辦理接交貨物，并安排貨物轉運至收貨人人指定的地點的稱為進口代運。各委托單位可直接向貨運代理提出長期或臨時委托，簽訂《海運進口國內接交、代運協議書》。貨運代理要替貨主把好運費關，認真審核賬單（包括裝費、加班費、墊料費、捆扎費、雜費等）和班輪運費清單，并及時支付運費給船東。如果買賣合同訂有定滯/速條款，應及時向買方提供裝、卸貨事實記錄或按協議代替貨主與船東結算。貨運代理自己也應編制船舶航次盈虧估算表，填寫清楚船舶的滯期/速遣與運費支付情況。
國際貨代作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。以當事人的身份出現時的責任劃分：以自己的名義與第三人（承運人）簽訂合同；在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具；安排運輸、拼箱集運時收取差價；以上這三種情況，對于托運人來說，國際貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。當貨運代理從事無船承運業務并簽發自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質。國際貨代可以通過集運效應使所有相關的各方受益，來降低貨物運輸人的業務成本。
隨著國際貿易中級裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，國際貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。國際貨代在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。廣東進口貨運代理哪家專業
國際貨代可以選擇貨物的好的運輸路線，方式和較好的倉儲保管人，裝卸作業人，和保險人。廣東貨運代理清關業務
采用空運方式進出口貨物，需要辦理一定的手續，如出口貨物在始發站機場交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報關和交運等；進口貨物在目的站機場從航空公司接貨接單、制單、報關、送貨或轉運等。這類業務中有些航空公司不負責辦理，而由專門承辦此類業務的航空貨運代理公司負責。航空貨運業務一般有通過航空貨運代理公司辦理或由收、發貨人直接向航空公司辦理兩種。航空貨運代理公司作為貨主和航空公司之間的紐帶和橋梁，可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物的手續，也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的主運單和自己的分運單。廣東貨運代理清關業務
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