國際貨代基本責任：作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并收取運費）。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔責任）。根據與委托方訂立的協議或合同規定，或根據委托方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委托，尤其是在授權范圍之內。如實匯報一切重要事項。在委托辦理業務中向委托方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協議。負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。國際貨運代理是根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸的人，其本身并不是承運人。浙江大型貨運代理商
國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的經濟活動。 國際貨代的定義：以國際貨運代理業務為主要服務的企業被稱之為國際貨代。國際貨運代理協會聯合會（FIATA）對其規定的定義是：國際貨運代理是根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸的人，其本身并不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨（也含寄存）、報關、驗收、收款等。國際貨代的服務范圍：國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國內清關，國內倉儲，國內派送等。國際貨代運輸方式：1、大陸橋運輸；2、海洋運輸；3、鐵路運輸；4、航空運輸；5、國際多式聯運。浙江大型貨運代理商國際貨代代替發貨人選擇運輸線路、運輸方式、承運人,向承運人訂艙,繕制貿易。
代替收貨人(進口商)(1)報告貨物動態； (2)接收和審核所有與運輸有關的單據；(3)提貨和付運費；(4) 安排報關和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存倉；(6)向收貨人交付已結關的貨物；(7) 協助收貨人儲存或分撥貨物。 3. 作為多式聯運經營人，它收取貨物并簽發多式聯運提單， 承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。“貨運代理”一詞具有兩種含義:一是指貨運代理人;二是指貨運代理行業。因此,對國際貨運代理的性質,也可以從國際貨運代理人與國際貨運代理行業這兩個角度來進行理解。國際貨運代理人本質是屬于貨物運輸關系人,也就是貨主(發貨人或收貨人)的代理人。作為代理人,它是聯系發貨人、收貨人和承運人的貨物運輸中介人。
在競爭激烈的貨代業務中，大多數貨代以廣告、較好服務等來爭取更多的貨源，也有用降低運費或以不同名目的回扣、暗扣等手段來爭取貨源。大的貨運代理與班輪公司和發貨人之間都有臨時的或長期的代理協議，這樣既可以保證班輪公司的利益，又可以保證貨物能及時運出。一般是發貨人預先向船公司或貨運代理申報計劃，在規定的時間內向船公司或貨運代理遞交具體的訂艙單。貨運代理在裝船時應派人做好裝船現場監裝工作，做好現場記錄，掌握進度，及時處理意外事故，以便維護貨主方利益，保證裝船質量。國際貨代根據貨主的要求，推薦佳運輸方式（海運、空運、汽車、鐵路等）。
貨代行業經歷過輝煌，就是現在，以“傳承”下來的發展模式，做的依然風生水起的大有人在，但是也有很多有識之士居安思危，在思考和探討業務延伸和轉型的新道路，這也許是貨代行業到現在為止真正值得倡導的一種精神。關于對行業的思考，不可避免的也有另外一種聲音，那就是行業的發展進入沒落期，對貨代行業的未來有比較多的悲觀情緒。貨代行業的不好干是現狀，但絕不是未來的必然趨勢，恰恰相反，貨代行業作為國際貿易服務延伸，在自貿區盛行的現在，會有更多的發展機遇，只不過是現實對貨代行業的具體服務需求有了更多更新的要求。因此，這種以偏概全，一葉障目不見泰山的杞人憂天式的判斷，影響的是自己追求進步的動力和心情，也對企業和行業的發展產生不必要的傷害。國際貨代協助收貨人向有關責任方進行索賠。遼寧大型貨運代理要多少
國際貨代收取已簽發的正本提單，并付發貨人。浙江大型貨運代理商
從事國際海運貨運代理業務的人都是經營運輸業務多年，精通業務，經驗比較豐富，熟悉各種運輸程序、手續和規章制度的人。他們與交通運輸部門及貿易、銀行、保險、海關、商檢等部門有著普遍的聯系和密切的關系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運輸事項，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運貨運代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙，以爭取優惠運價。集裝箱運輸可將同一裝、卸港的不同托運人的小票貨物拼裝，享受包箱費率。事實上不只貨主愿意委托給貨運代理，而且船公司也樂于支付傭金給貨運代理以求得到穩定的貨源。浙江大型貨運代理商
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