極耳的特點1.以引起電芯氣漲，漏液的機理為研發點，研制出的金屬帶表面具有特殊的耐腐蝕涂層，同時使用進口的CPP膠與鋁膜內層的CPP層有良好的熱封性能，極好的解決了極耳處的氣漲、漏夜等問題。2.優越的耐電解液及抗HF性能。3.與金屬表面及鋁塑膜有良好的粘接性能。4.絕緣層熔點高有效防止與鋁塑膜鋁箔之間形成的短路。5.進口材質加特殊工工藝處理生產的極耳耐腐蝕性強，防漏液，導電性能穩定。麥塏門電子科技(上海)有限公司成立于2014年12月,注冊資本3000萬元(人民幣)，生產場地位于上海市閔行區三達路85號，極耳生產廠房面積560m2，金屬材料表面處理生產面積540m2.以生產、銷售軟包鋰離子電池極耳及其系列產品為主營業務。公司擁有完整的極耳生產鏈：包括削邊、鈍化、全自動化極耳生產線等，公司不僅在極耳原材料鈍化方面擁有自己獨特的優勢，在后續極耳成型等工序，也具有自己獨特的優勢，截止2019年底,公司已獲得授權發明專利2項，進入實審的發明專利2項。通過了ISO9001質量管理體系認證、IATF16949質量管理體系認證。2019年11月30日獲上海市****稱號(****編號：GR0)，相關證書見附件。 極耳有優越的耐電解液及抗HF性能。材料加工極耳源頭好貨
極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳，如果在制作極耳的過程中用反了，則電芯在極耳膠處必然會發生漏液事故，國內已經發生多次此類事故。而如果嚴格控制極耳制作過程，不發生用錯極耳膠正反面的問題，其極耳膠與金屬帶之間的熔接強度比正常三層極耳膠極耳的要高。動力銅鍍鎳極耳：銅保證導電性；經過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用，如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性，還需要對極耳的表面鈍化膜進行二次處理。市場上一些公司的極耳不進行二次處理也能勉強上錫，但極耳的耐電液腐蝕性差些。目前，在極耳工業生產中，鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學鍍鎳工藝兩種，電鍍鎳層厚度1.8±0.3um，化學鍍鎳層厚度1.0±0.3um。遼寧放心選極耳麥塏門極耳生產廠房面積560m2，金屬材料表面處理生產面積540 m2。
通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。2.極耳的分類：⑴鋁（Al）極耳，一般用作正極極耳，如果電池為鈦酸鋰負極時，也用作負極極耳。⑵鎳（Ni）極耳，用作負極極耳，主要用在數碼類小電池上，例如：手機電池、移動電源電池、平板電腦電池、智能傳遞設備電池等。⑶銅鍍鎳（Ni—Cu）極耳，用作負極極耳，主要應用于動力電池和高倍率電池。按照極耳膠來分（國內市場）：⑴黑膠極耳，一般用在中低端數碼類小電池上。⑵黃膠極耳，一般用在中低端動力電池和高倍率電池上。⑶白膠極耳，一般用在***數碼電池、動力電池和高倍率電池上。：⑴盤式極耳（整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤），用在自動化生產產線⑵板式極耳（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間），用于普通生產產線。3.電池極耳金屬帶材質AL1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成，具有較好的成形加工特性、高耐腐蝕性、良好的焊接性和導電性。TU1為無氧銅，氧和雜質含量極低，純度高，導電導熱性極好，延展性極好。
按照極耳膠來分（國內市場）：⑴黑膠極耳，一般用在中低端數碼類小電池上。⑵黃膠極耳，一般用在中低端動力電池和高倍率電池上。⑶白膠極耳，一般用在**數碼電池、動力電池和高倍率電池上。極耳的成品包裝分為：⑴盤式極耳（整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤），用在自動化生產產線⑵板式極耳（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間），用于普通生產產線。電池極耳金屬帶材質AL1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成，具有較好的成形加工特性、高耐腐蝕性、良好的焊接性和導電性。TU1為無氧銅，氧和雜質含量極低，純度高，導電導熱性極好，延展性極好，透氣率低，無“氫病”或極少“氫病”；加工性能、焊接、耐蝕耐寒性均好。 用五金刀模沖可以切出極耳并得到所需要的正負極片；
白膠又分為單層白膠、三層白膠、五層白膠。單層白膠一般由一層改性PP構成，類似于初期的鋁塑膜內層，熔點在140℃以上，與鋁塑膜的內層CPP熔點接近。三層結構白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經共擠制得，不存在分層風險,**客戶及動力電芯一般都采用此類極耳膠。黃膠極耳和黑膠極耳的比較DNP黑膠其功能層PEN和PPa層為不同物質復合,界面多,經過電解液浸泡后本身會分層剝離。PEN熔點為265℃，PPa熔點為147℃。且黑膠PPa層里還有3種不同融點的物質,黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩定。黃膠極耳功能層本身融點300℃以上,所以熱封時會更好操作。中間功能層改用了無紡纖維層代替原來的聚萘二甲酸乙二醇酯,界面融合較黑膠好,但仍然無法解決不同物質之間的徹底融合問題。黃膠由于本身PPa層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工(轉鎳、加板)時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產生漏液、氣脹等。 麥塏門不僅在極耳原材料鈍化方面擁有自己獨特的優勢，在后續極耳成型等工序，也具有自己獨特的優勢。焊接極耳廠家
關于極耳切割設備的生產；材料加工極耳源頭好貨
據中國汽車工業協會統計報告，2019年1-6月，新能源汽車產銷分別完成，比上年同期分別增長。其中純電動汽車產銷分別完成，比上年同期分別增長；插電式混合動力汽車產銷分別完成，比上年同期分別增長；燃料電池汽車產銷分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長。上半年純電動汽車產銷分別完成。大家知道，下半年才是汽車市場旺季，按目前市場發展趨勢，初步估計全年電動汽車產銷規模超過150萬輛。從技術層面來講，基本原因是，一是鋰離子電池比能量的持續提升；二是動力電池安全措施，越來越高效。但是二者的關系是，電池比能量越來越高，動力電池安全措施也要求越來越高。下面是對鋰離子動力電池極耳與動力電池安全性關系探討。 材料加工極耳源頭好貨
麥塏門電子科技（上海）有限公司位于上海市閔行區浦江鎮三達路85號4幢201室，擁有一支專業的技術團隊。專業的團隊大多數員工都有多年工作經驗，熟悉行業專業知識技能，致力于發展麥塏門的品牌。公司以用心服務為重點價值，希望通過我們的專業水平和不懈努力，將從事電子科技、自動控制技術、信息科技、計算科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓、極耳片的加工生產，計算機軟件的設計，電子商務（不得從事增值電信、金融業務），貨物運輸代理服務，市場信息咨詢與調查等等業務進行到底。麥塏門電子始終以質量為發展，把顧客的滿意作為公司發展的動力，致力于為顧客帶來***的鋁極耳，鎳極耳，銅鍍鎳極耳，異形極耳。