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蘇州正和鋁業有限公司2024-11-13
正極材料高鎳化發展，逐步降低鈷、錳含量
三元鋰電池的正極材料大多由鎳鈷錳、鎳鈷鋁組成。在鎳、鈷、錳（鋁）等這些金屬原材料中，鈷資源較為稀缺并且分布不均，目前我國已探明鈷儲量約8萬噸，*占全球總儲量約1%，較依賴進口。隨著新能源汽車的爆發，鈷價也隨之上漲。因此三元材料中鈷含量的降低，對正極廠商整體成本控制至關重要。
鈷在三元電池中的作用是穩定結構，并非參與電化學反應；而鎳可提高電池材料的體積能量密度。因此提高正極材料中鎳的含量，降低鈷含量，是提升電池能量密度和降低成本的重要手段。目前許多主流動力電池企業已將低鈷甚至無鈷化正極作為未來動力電池研發方向。但三元電池真正去鈷后的安全性、電解液匹配等問題仍有待突破。目前NCM811（鎳鈷錳的含量比例為8:1:1）是已實現量產的鈷含量比較低的鎳鈷錳三元電池。
本回答由 蘇州正和鋁業有限公司 提供
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硅基等負極材料是未來發展方向，硅碳與硅氧為主要技術路線 鋰電池負極主要分為碳材料和非碳材料。鋰離子電池的負極材料性能的改善，可以很大程度提升鋰離子電池的性能，目前市場的負極材料以人造石墨為主，天然石墨為輔。從技術層面來看，石墨負極材料的容量上限已無法滿足電動汽車更高能量密度的需求，硅是提升動力電池能量密度的關鍵。目前，硅基材料的主要發展方向是硅碳復合材料與硅氧復合材料。 隨著動力電池能量密度要求的提高，硅碳負極搭配高鎳三元材料的體系成為發展趨勢。如特斯拉的4680電池使用的就是高鎳正極＋硅碳負極材料。許多電池企業均在4680電池技術上有產能規劃，4680大圓柱和快充技術也有望加速硅基負極的應用。
