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對于生鮮電商和商超來說，擺脫物流成本困局的方法必然要從模式上下功夫，如此看來，京東到家擁有的豐富零售賦能手段應該是生鮮電商和商超們當下**需要的。一、效率賦能除對流量進行賦能外，京東到家還對整個消費過程進行了驚人的效率賦能，提高效率就是節約自己和用戶的時間，這樣京東到家能做的事就更多。具體來說，京東到家會從兩方面進行效率賦能，一是京東到家通過前期解決方案的實施，能夠在用戶下單后以**快的速度完成訂單分配等；二是在后期配送時，達達的300萬兼職終端配送員會在系統前期的高效分配策略下接到**合適的單，為京東到家的配送效率進一步提速。**終，通過效率賦能，京東到家將為生鮮電商和商超帶來完整的解決方案和物流配送體系，從而為其降低超過30%的末端物流成本。推出定制蔬菜禮盒，滿足節日饋贈、健康養生等多種需求。配送價格優惠

智能化產品替代人力融入末端領域，市場破局仍需觀望伴隨移動互聯網技術的廣泛應用和微信、在線支付、GPS定位等業務普遍普及，末端物流環節已大量融入大數據、云計算、物聯網、人工智能等先進技術手段，研發出以科技為驅動的多種智能物流產品，促進物流業向技術密集型方向轉型升級，使得末端配送模式得以不斷創新、配送效率得以普遍改進。在近年我國人口紅利殆盡，勞動力短缺與人工成本上漲的背景下，智能化產品的不斷推出尤其具有重要的意義。無人車、無人機、快遞塔、智能柜等智能產品也有助于更好地提升末端服務效率，降低運營成本。但從這些智能設備的實際應用來看，其應用場景非常有限。智能柜設備造價較高，通常要求放置在有監管的區域，因此只限于投放在有完善安保設施的新建小區中，一些缺乏物業管理的老舊社區就較難得以安放。無人機的使用涉及到民航低空管制，現有的監管政策尚不健全，較高的配送成本制約了大范圍的應用。而一些更新的模式如享收小盒、無人快遞車等也還只停留在市場初步拓展甚至還在產品形成階段，要想得到普遍應用，除了技術要成熟外，物流資源的整合和客戶習慣的改變也存在較大的挑戰。無錫果品配送供應商配送服務不止于送達，更在于讓食堂放心、省心、安心。

貨運公司表示，品種比較多，但批量比較小的物流運輸配送比較適合零部件種類多，需求比較均衡的行業進行使用，品種比較多，但批量比較小的物流運輸配送主要是依據客戶的需求，將所需的各種物品裝備完全，湊夠整輛車之后再由物流運輸公司配送到客戶的手中，品種比較多，但批量比較小的物流運輸配送對于貨運輸水平需要比較高，配送平臺設備要求也比較的復雜，配貨送貨的方案難度也比較大，因而需要有高水平的組織工作保證和配合。物流公司表示，成套物流運輸配送比較適合裝配型的廠家以及大型設備廠家進行，因為成套物流運輸配送也是將整套的貨物進行拆分，然后再由貨運公司進行整套的物流運輸工作，這樣的配送方式可以更加安全的保護貨物的安全，使得物流運輸配送可以安全的進行。

把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。3PL既不屬于***方，也不屬于第二方，而是通過與***方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。**常見的3PL服務包括設計物流系統、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。從控制管理到引導管理的轉變。

運營賦能簡單來說，京東到家對運營賦能的理解就是：走進即客戶。所以說，對生鮮電商和商超來說，京東到家能為其聚集忠誠度較高的粉絲群體，在短時間內達到電商平臺長期運營的效果。另外，京東到家會為在線用戶推薦商超和生鮮電商的產品，將促銷信息實時展現在消費者眼前，完成**直接和***的信息推送。也就是說，通過京東到家App，流量用戶會自然而然帶動平臺內生鮮電商和商超的銷量，從而帶來可觀的盈利?！凹幢闶俏譅柆敗⒂垒x這樣的商家，他們的門店非常大，每家門店至少是幾千平方米，甚至是上萬平方米的，***京東到家已經可以貢獻其中很多門店10%這個量級的銷售?！边_達-京東到家CEO蒯佳祺近期亮出了京東到家的亮眼成績，這也說明達達-京東到家的模式已經為不少商超帶來了無可比擬的收益。當然，這也得益于京東到家的***賦能戰略，而30%末端物流成本的節約這一數字已經相當可觀。建立食材追溯體系，從配送源頭到食堂餐桌，安全信息一目了然。無錫學校副食品配送多少錢

依托強大的供應鏈體系，穩定的配送網絡，為食堂提供有力保障。配送價格優惠

統一規劃，重點落實（1）統一規劃，引導節點設施合理布局與共享。**相關機構要深入調研，出臺城市社區末端物流布局規劃，將末端設施納入城市公共服務設施規劃中，對傳統信報箱進行升級改造，在部分社區試點建立末端公共服務站，實現資源共享，減少重復建設。同時要引導企業在總體規劃下對末端節點設施進行合理的投資建設。（2）認真落實**政策支持，提供相對較高的財政補貼。重點支持現代化倉庫建設、裝備技術創新與應用、共同配送模式創新等。同時在交通管理方面，比較大限度提供共配車輛通行便利和臨時?？垦b卸作業的場地。（3）解決新模式的法律風險問題。改善現有法律法規對末端物流相關的不當限制條款，鼓勵眾包物流等新模式在末端領域的應用，開展法律培訓，提供咨詢與解決方案，盡可能規避法律風險。配送價格優惠