湖南儲(chǔ)罐干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-27

干氣密封控制系統(tǒng),為了保證干氣密封運(yùn)行的可靠性,每套干氣密封都有與之相匹配的監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng),使得密封工作在較佳設(shè)計(jì)狀態(tài),當(dāng)密封失效時(shí)系統(tǒng)能及時(shí)報(bào)警,有利于維修工人以較快速度處理現(xiàn)場(chǎng)事故。下面以典型的串聯(lián)式干氣密封系統(tǒng)為例做簡(jiǎn)單介紹。下圖為該系統(tǒng)示意簡(jiǎn)圖。該密封正常運(yùn)行時(shí)是由機(jī)組出口端引出一股氣,經(jīng)過(guò)兩級(jí)過(guò)濾器(過(guò)濾精度3μm)后成為干燥、潔凈的氣體作為干氣密封的緩沖氣進(jìn)入密封腔。控制其壓力稍高于正常運(yùn)行時(shí)的參考?xì)夤芄に嚉鈮毫Γㄍǔ?0KPa),其作用是阻擋未凈化工藝氣中的粉塵、凝縮油等雜質(zhì)進(jìn)入密封端面對(duì)干氣密封的正常工作產(chǎn)生不利的影響。系統(tǒng)由一差壓變送器測(cè)量緩沖氣與參考?xì)庵g的差壓,信號(hào)通過(guò)電氣轉(zhuǎn)換控制安裝在緩沖氣入口處的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥,以調(diào)節(jié)緩沖氣的入口壓力使其維持與參考?xì)獾暮愣▔翰睢_M(jìn)入密封腔的緩沖氣的絕大部分通過(guò)梳齒密封回到工藝氣內(nèi)。剩余的一小部分通過(guò)頭一級(jí)干氣密封的端面漏出,稱(chēng)為一級(jí)泄漏氣。當(dāng)中的大部分被引入火炬安全的燃燒掉。這種密封方式通過(guò)氣體壓力形成密封效果,避免了傳統(tǒng)液體密封的不足之處,如腐蝕和污染。湖南儲(chǔ)罐干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

湖南儲(chǔ)罐干氣密封標(biāo)準(zhǔn),干氣密封

壓縮機(jī)工作時(shí),動(dòng)環(huán)隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng),氣體被引入動(dòng)壓槽,引入溝槽內(nèi)的氣體在被壓縮的同時(shí),遇到密封堰的阻攔,壓力進(jìn)一步升高。這一壓力克服靜環(huán)后面的彈簧力和作用在靜環(huán)上的流體靜壓力,把靜環(huán)推開(kāi),使動(dòng)環(huán)和靜環(huán)之間的接觸面分開(kāi)而形成一層穩(wěn)定的動(dòng)壓氣膜,此氣膜對(duì)動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的密封面提供充分的潤(rùn)滑和冷卻。氣膜厚度一般為幾微米,這個(gè)穩(wěn)定的氣膜使密封端面間保持一定的密封間隙。氣體介質(zhì)通過(guò)密封間隙時(shí)靠節(jié)流和阻塞的作用而被減壓,從而實(shí)現(xiàn)氣體介質(zhì)的密封,幾微米的密封間隙會(huì)使氣體的泄漏率保持較小。集裝式干氣密封市場(chǎng)價(jià)格不同工況下,需要針對(duì)性地調(diào)整干氣密閉系統(tǒng)參數(shù),以適應(yīng)變化的操作條件。

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離心壓縮機(jī)干氣密封典型故障:離心式壓縮機(jī)干氣密封控制系統(tǒng)是離心式壓縮機(jī)非常重要的輔助系統(tǒng),干氣密封可靠、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命運(yùn)行是確保機(jī)組安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿(mǎn)、優(yōu)運(yùn)行的關(guān)鍵。因此了解和掌握干氣密封常見(jiàn)典型故障,對(duì)快速判斷和解決干氣密封故障,確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。開(kāi)停車(chē)處理不當(dāng),密封污染:在開(kāi)停車(chē)過(guò)程中,一級(jí)密封氣流量不容易保證,機(jī)內(nèi)氣體容易反竄,造成一級(jí)密封端面的污染,因此可能在初試開(kāi)車(chē)增壓過(guò)程中,壓力較低,泄漏量偏大。在對(duì)機(jī)組準(zhǔn)備開(kāi)車(chē),進(jìn)行沖壓前,必須先通過(guò)控制系統(tǒng)注入開(kāi)車(chē)用密封氣,避免工藝氣反竄造成密封的污染;在停車(chē)過(guò)程中,應(yīng)及時(shí)切換氣源,避免造成工藝氣反竄污染密封;停車(chē)期間,避免因操作等原因造成密封污染。

干氣密封基本結(jié)構(gòu)及工作原理:干氣密封基本結(jié)構(gòu),干氣密封是一種氣膜潤(rùn)滑的流體動(dòng)、靜壓結(jié)合型非接觸式機(jī)械密封。如圖1-1所示,包含有靜環(huán)、動(dòng)環(huán)組件(動(dòng)環(huán))、副密封O形圈、靜密封、彈簧和彈簧座(腔體)等零部件。干氣密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)為在密封端面上開(kāi)設(shè)動(dòng)壓淺槽,其轉(zhuǎn)動(dòng)形成的氣膜厚和流槽槽深均屬微米級(jí),并采用潤(rùn)滑槽、徑向密封壩和周向密封堰組成密封和承載部分。可以說(shuō)是開(kāi)面密封和開(kāi)槽軸承的結(jié)合。干氣密封動(dòng)壓槽有單旋向和雙旋向,一般單旋向?yàn)槁菪郏p旋向常見(jiàn)有T型槽、樅樹(shù)槽和U型槽。如圖所示,單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉(zhuǎn),反轉(zhuǎn)則產(chǎn)生負(fù)氣膜反力,導(dǎo)致密封端面壓緊,致密封損壞失效。而雙旋向樅樹(shù)槽則無(wú)旋向要求,正反轉(zhuǎn)都可以。單向槽相對(duì)于雙向槽,具有較大的流體動(dòng)壓能,產(chǎn)生更大的氣膜反力和氣膜剛度,產(chǎn)生更好的穩(wěn)定性。在風(fēng)能設(shè)備中,干氣密封也發(fā)揮著重要作用,有助于提高發(fā)電效率并降低維護(hù)成本。

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泄漏監(jiān)測(cè)單元:由G3 泄漏出的微量的介質(zhì)和氮?dú)饨?jīng)截止閥V4(防止主密封失效后工藝介質(zhì)大量泄漏);經(jīng)過(guò)壓力表PI-12(監(jiān)測(cè)主密封和輔助密封的使用情況);經(jīng)過(guò)節(jié)流孔板R0-11(起節(jié)流作用,在干氣密封的密封腔建立所需0.5MPa 的壓力,同時(shí)對(duì)氮?dú)夂牧窟M(jìn)行控制)。當(dāng)主密封泄漏過(guò)大時(shí),由于限流孔板的作用,干氣密封腔壓力上升,泄漏管線(xiàn)上的壓力表指示上升,超過(guò)0.6MPa 時(shí)表明主密封失效。然后經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥V5(防止火炬管網(wǎng)氣體反竄)把主密封泄漏的微量介質(zhì)隨同氮?dú)馀畔蚧鹁妗Ec傳統(tǒng)液體冷卻系統(tǒng)相比,采用干氣密閉可以減少冷卻介質(zhì)帶來(lái)的二次污染風(fēng)險(xiǎn)。集裝式干氣密封市場(chǎng)價(jià)格

在航天及航空領(lǐng)域,干氣密封被用來(lái)保證關(guān)鍵系統(tǒng)的安全性和可靠性,非常重要。湖南儲(chǔ)罐干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

密封的監(jiān)測(cè):密封在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,通過(guò)干氣密封控制系統(tǒng)可對(duì)整套密封的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。正常情況下出口壓力表(PI-11)顯示的值應(yīng)該和入口壓力(減壓閥V2 上壓力讀數(shù))大致相當(dāng):1)若干氣密封密封氣出口壓力表(PI-12)讀數(shù)低于入口壓力(減壓閥V2 上壓力讀數(shù)0.5MPa),表明外側(cè)干氣密封泄漏過(guò)大;2)若干氣密封密封氣出口壓力表(PI-12)讀數(shù)高于入口壓力(減壓閥V2 上壓力讀數(shù)0.5MPa),表明內(nèi)側(cè)機(jī)械密封泄漏過(guò)大;出現(xiàn)以上現(xiàn)象可視現(xiàn)場(chǎng)情況決定是否拆機(jī)檢查。湖南儲(chǔ)罐干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

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