杭州超低溫球閥廠家

操作環境注意：在低溫環境下操作超低溫球閥時，操作人員應該要采取適當的防護措施，如穿戴防寒服、防寒手套等。這是因為低溫閥門的使用工況一般都在-40℃~-196℃，如果操作人員直接接觸低溫閥門，可能會導致人體受傷。同時，防寒裝備也可以防止操作人員因寒冷而操作失誤。若在有易燃易爆氣體（如 LNG 泄漏產生的天然氣）存在的環境中操作閥門，必須采取防爆措施。這包括使用防爆工具、確?，F場無明火或靜電產生源等，以防止發生事故。超低溫球閥專為極低溫度環境設計，適用于-196℃以下介質。杭州超低溫球閥廠家

低溫試驗與密封性能測試相結合：

原理：超低溫球閥主要用于低溫環境，所以需要在低溫條件下測試其密封性能。在低溫下，材料的性能會發生變化，如收縮、彈性降低等，這些變化可能會影響閥門的密封效果。通過在低溫環境下進行密封性能測試，可以更真實地反映閥門在實際工況下的性能。

步驟：將超低溫球閥放置在低溫試驗箱中，如液氮冷卻的試驗箱，使閥門溫度降低到設計的低溫工作溫度，如 - 162℃（針對液化天然氣工況）。在低溫下，先讓閥門處于關閉狀態，然后向閥門一側充入試驗介質（可以是模擬低溫流體的液體或氣體），在另一側檢測是否有泄漏。同樣可以采用壓力檢測和泄漏檢測儀器相結合的方法，觀察閥門在低溫下的密封性能是否滿足要求。如果在低溫下閥門能夠保持良好的密封，說明其在實際低溫工況下能夠可靠工作。 杭州超低溫球閥廠家低溫球閥球體與閥座的接觸密封結構，密封性能更好。

超低溫球閥一般應用在以下地方：

液化天然氣（LNG）行業：在天然氣液化、運輸、儲存和氣化過程中，超低溫球閥在-165℃液相的條件下起到關鍵的控制作用，確保系統的安全運行。

液化石油氣（LPG）裝置：用于控制液化石油氣的流動，保證液化石油氣在儲存和運輸過程中的安全性和穩定性。

空分行業：在空氣分離設備中，超低溫球閥用于控制液氧、液氮等低溫介質的流動，確保空分設備的正常運行。

石油化工行業：在石油化工尾氣分離設備中，超低溫球閥用于處理乙烯、液氫等易燃易爆的低溫介質，防止泄漏和事故的發生。

其他低溫儲槽及槽車：如液氧、液氮、液氬、二氧化碳等低溫儲槽及槽車中，超低溫球閥也發揮著重要的控制作用。

低溫球閥具有以下優點：

優異的耐低溫性能：

適應極端低溫環境：能夠在極低溫度（通?？傻椭?196℃甚至更低）下正常工作，保持良好的機械性能和密封性能，滿足液化天然氣（LNG）、液氧、液氫等低溫介質的輸送和控制需求，適用于各種低溫工況。

抗低溫變形能力強：在低溫下，其閥體、閥球、閥桿等部件的材料經過特殊處理和選擇，能有效抵抗低溫引起的收縮、變形等問題，確保閥門的結構完整性和可靠性。

良好的密封性能：

特殊的密封結構設計：采用唇式密封圈、彈簧預緊式閥座等特殊的密封結構，在低溫下能緊密貼合，有效防止介質泄漏。

高精度加工：對金屬密封面的表面質量要求極高，經過精密加工和研磨，表面粗糙度低，使密封面之間的貼合更加緊密，提高了密封的可靠性，避免了因泄漏引發的安全隱患和資源浪費。 低溫球閥不易被介質沖蝕，易于操作和維修。

超低溫球閥在液化天然氣（LNG）工業中具有廣泛的應用，其具體應用包括以下幾個方面：

液化天然氣儲存：在液化天然氣的儲存過程中，超低溫球閥被用于控制儲罐內液化天然氣的進出口。這些閥門能夠承受極低溫度，并保持出色的密封性能，從而確保儲罐內液化天然氣的安全儲存。

液化天然氣運輸船舶運輸：在液化天然氣船舶上，超低溫球閥被用于控制液化天然氣的裝載和卸載過程。這些閥門需要能夠承受船舶在航行過程中產生的振動和沖擊，并保持穩定的密封性能。

管道運輸：在液化天然氣管道運輸系統中，超低溫球閥被用于控制管道的啟閉和調節流量。這些閥門需要能夠承受高壓和低溫的雙重考驗，確保液化天然氣在管道中的安全運輸。 低溫球閥材料和結構設計均針對低溫介質，可在極低溫度工作。金山區靠譜的超低溫球閥

其閥體、球體、閥座和閥桿等部件采用特殊的耐低溫材料及結構，能有效防止材料脆化和泄漏。杭州超低溫球閥廠家

雙重密封及自密封機制（部分先進設計）：

雙重密封結構：有些超低溫球閥采用雙重密封結構，即除了主密封（球體 - 閥座密封）外，還有一道輔助密封。例如，在球體和閥座的密封外側，設置一道額外的密封環。當主密封出現輕微泄漏時，這道輔助密封能夠阻止介質進一步泄漏，增加了閥門的密封可靠性。

自密封機制：在一些特殊設計的超低溫球閥中，存在自密封機制。當閥門內部的介質壓力升高時，密封材料會在壓力作用下進一步壓緊，從而增強密封效果。這種自密封機制利用了介質自身的壓力來提高閥門的密封性能，使得閥門在不同的壓力工況下都能保持良好的密封性。 杭州超低溫球閥廠家