合肥制造MSC軟件產品介紹

來源: 發布時間:2022-01-09

MSC Adams/Gear Generator可以快速地計算齒輪之間的
傳動特性,捕捉齒在嚙合前、后的動力學行為。可以在一個
模型中研究直齒、斜齒、錐齒及其摩擦的動力學性能。方便
快捷地對輪系(包括行星輪系)進行仿真。
特點:
建模方便,*需要標準的齒輪參數(齒輪模數、節圓
直徑等)
利用漸開線函數方程計算齒輪幾何形線、嚙合點 、
齒輪嚙合力(內齒和外齒)
通過對軸距和齒厚的改變來模擬錐齒傳動,
可以考慮齒輪軸的彈性和非繞齒輪中心線軸轉動的齒
輪傳動等。
ADAMS一方面是虛擬樣機分析的應用軟件,該軟件非常方便地對虛擬機械系統進行靜力學、運動學和動力學分析。合肥制造MSC軟件產品介紹

( 7) 發 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構 模 塊 : MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高級曲柄連桿模塊,用戶可以方便地將柔體部件集
成到系統級虛擬樣機中。通過該功能,用戶可以根據重量、
耐久性和NVH性能進行優化設計。該模塊包含了一系列高逼
真的零部件模型,包括:液壓動態軸承(包含詳細的油膜模
型)、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發動機懸置。
(8)發動機齒輪模塊:MSC Adams/Engine Gear
使用齒輪模塊,用戶可以容易地在發動機仿真中加入不
同逼真度的齒輪模型。在**復雜的模型中,用戶可以建立輪
齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對齒輪振動的影
響。此外,可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評估。
(9)發動機活塞模塊:MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模塊,可以模擬發動機
中活塞和襯套之間除了往復運動之外的傾斜運動,在該模塊
中,采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞,包括基于赫
茲接觸的干摩擦模型、2D3D的活塞和襯套之間的液壓油膜
模型,用戶同時需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。
無錫現代化MSC軟件-adamsADAMS研究運動部件的結構柔性。

6.3線性/非線性瞬態熱傳導分析線性/非線性瞬態熱傳導分析用于求解時變載荷和邊界條件作用下的瞬態溫度響應,可以考慮薄膜熱傳導、非穩態對流傳熱及放射率、吸收率隨溫度變化的非線性輻射。

6.4相變分析該分析作為一種較為特殊的瞬態熱分析過程,通常用于材料的固化和溶解的傳熱分析模擬,如金屬成型問題。在MSC.NASTRAN中將這一過程表達成熱焓與溫度的函數形式,從而**提**析的精度。

6.5熱控分析MSC.NASTRAN可進行各類熱控系統的分析,包括模型的定位、刪除、時變熱能控制等,如現代建筑的室溫升高或降低控制。自由對流元件的熱傳導系數可根據受迫對流率、熱流載荷、內熱生成率得到控制,熱載和邊界條件可定義成隨時間的非線性載荷。

6.6空氣動力彈性及顫振分析氣動彈性問題是應用力學的分支,涉及氣動、慣性及結構力間的相互作用,在MSC.NASTRAN中提供了多種有效的解決方法。人們所知的飛機、直升機、導彈、斜拉橋乃至高聳的電視發射塔、煙囪等都需要氣動彈性方面的計算。MSC.NASTRAN的氣動彈性分析功能主要包括:靜態和動態氣彈響應分析、顫振分析及氣彈優化。

熱傳導分析通常用來校驗結構零件在熱邊界條件或熱環境下的產品特性,利用MSC.NASTRAN可以計算出結構內的熱分布狀況,并直觀地看到結構內潛熱、熱點位置及分布。用戶可通過改變發熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優化產品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關的熱傳導分析支持能力。基于一維、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導、對流、輻射、相變、熱控系統在內所有的熱傳導現象,并真實地仿真各類邊界條件,構造各種復雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統,進行熱-結構耦合分析。ROMAX支持輪齒齒向、齒形和對角修形方案評估及優化。

MSC.NASTRAN全模塊化的組織結構使其不但擁有很強的分析功能而又保證很好的靈活性, 用戶可針對根據自己的工程問題和系統需求通過模塊選擇、組合獲取比較好的應用系統。此外, MSC .NASTRAN的全開放式系統還為用戶提供了其它同類程序所無法比擬開發工具DMAP語言。

4.6響應譜分析響應譜分析(有時稱為沖擊譜分析)提供了一個有別于瞬態響應的分析功能,在分析中結構的激勵用各個小的分量來表示,結構對于這些分量的響應則是這個結構每個模態的比較大響應的組合。

4.8聲學分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流體-結構耦合分析功能。這一理論主要應用在聲學及噪音控制領域,例如車輛或飛機客艙的內噪音的預測分析。進一步內容見后"流-固耦合分析"一節中的相關部分。 Actran可以支持多種并行計算方法,頻域并行、計算域并行,矩陣并行。Actran 支持頻率或軸對稱階數疊加并行。南京進口MSC軟件-CAE fatigue

ROMAX支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計算、耐久性及影響因素分析。合肥制造MSC軟件產品介紹

⑹ 卡車插件:MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench
VolvoRenaultNavisterInternational等世界***卡車公司
的設計開發經驗,建立了卡車的各種**模板(例如:轉向橋
模板、驅動橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等),是用戶快速建
立 數 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設 計 環 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱,可進行非常精確的高逼真度仿真,捕獲
的頻率范圍高達30HZ。根據仿真結果可以較容易的對數字化
卡車進行優化,既縮短了產品開發周期、降低了成本,又提
高了產品質量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設計方式,即設計過
程中首先根據整車的設計要求,通過高精度的數字化卡車模
型,計算出各個系統級別(如駕駛室)、子系統級別(如座椅)
零件(如空氣彈簧)的設計目標,然后從零件、子系統、系
統、整車進行詳細設計。卡車的車架可從FEA軟件中導入包
含車架結構以及連接點的彈性體。駕駛室子系統模板支持駕
駛室的FEA模型,可建立高精度的座椅,利用接口可容易的
計算駕駛員舒適度,與駕駛室懸架模板有簡單的接口。
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