蕪湖機械MSC軟件-romax

來源: 發布時間:2021-12-30

5.6非線性單元除幾何、材料、邊界非線性外,MSC.NASTRAN還提供了具有非線性屬性的各類分析單元如非線性阻尼、彈簧、接觸單元等。非線性彈簧單元允許用戶直接定義載荷位移的非線性關系。非線性分析作為MSC.NASTRAN的主要強項之一,提供了豐富的迭代和運算控制方法,如Newton-Rampson法、改進Newton法、Arc-Length法、Newton和ArcLength混合法、兩點積分法、Newmarkβ法及非線性瞬態分析過程的自動時間步調整功能等,與尺寸無關的判別準則可自動調整非平衡力、位移和能量增量,智能系統可自動完成全剛度矩陣更新,或Quasi-Newton更新,或線搜索,或二分載荷增量(依迭代方法)可使CPU**小,用于不同目的的數據恢復和求解。自動重啟動功能可在任何一點重啟動,包括穩定區和非穩定區。ADAMS系統模態和振動分析。蕪湖機械MSC軟件-romax

?? 傳動系統精細耐久性設計

  • 支持輪齒齒向、齒形和對角修形方案評估及優化

  • 支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析

  • 支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計算、耐久性及影響因素分析

  • 支持花鍵修形,軸、箱體、螺栓連接等強度校核及疲勞耐久性評估

  • 支持基于實測數據載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計


  • ?? 傳動系統NVH性能分析

    • 齒輪箱嘯叫分析及敲擊噪聲分析

    • 系統模態振型、動態響應(含瀑布圖)計算和3D顯示

    • 行星輪系邊頻帶分析

  • 4. 機電傳動系統一體化設計和分析

    機電一體化整體設計方法可以實現:

    ?? 在概念設計階段進行機電一體化的整體設計

    ?? 準確獲得動力傳動系統在齒輪和電機激勵下的NVH 響應

    ?? 對機電一體化系統進行優化改進

  • 提供傳動系統解決方案

    ?? 傳動系統概念階段構型設計-詳細設計-校核驗證全過程解決方案

    ?? 傳動系統效率、耐久性、NVH(嘯叫 / 敲擊等)綜合性能評估與優化

    ?? 同步器設計與換擋性能優化

    ?? 變速箱熱管理

    ?? 潤滑/冷卻系統設計與攪油仿真分析


  • 常州MSC軟件-simufactADAMS可以做系統級運動學、動力學仿真。

5.5非線性瞬態分析非線性瞬態分析可用于分析以下三種類型的非線性結構的非線性瞬態行為。考慮結構的材料非線性行為:塑性,VonMises屈服準則,Tresca屈服準則,Mohr-Coulomb屈服準則,運動硬化,Drucker-Prager屈服準則,各項同性硬化(isotropichardening),大應變的超彈性材料,小應變的非線性彈性材料,熱彈性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕變),粘塑性與塑性合并。幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應變,追隨力。包括邊界條件的非線性行為:結構與結構的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合,考慮與不考慮摩擦,強迫位移。


水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結構界面、可壓縮性及重力效應的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標準的模態分析、瞬態分析、復特征值分析和頻率響應分析。當流體作用于結構時,要求必須指出耦合界面上的流體節點和相應的結構節點。自由度在結構模型中是位移和轉角,而在流體模型中則是在軸對稱坐標系中調和壓力函數的傅利葉系數。類似于結構分析,流體模型產生"剛度"和"質量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節點排序或自由度凝聚不能直接用于流體節點上。虛質量法虛質量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結構沉浸在一個具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情況的組合,如船在水中而艙內又裝有不充滿的液體。用結構單元來描述,這個模型可以是一邊或二邊被同一液體或不同液體所浸潤。忽略液面重力效應。這種近似處理對于結構頻率高于液體晃動頻率是有效的。該分析假設液體密度是常量(無層間變化),流體是無旋的(無粘性),并且是穩定的(如同空氣動力中一樣),同時是線性的。Nastran能解決復雜結構的噪聲、流體結構耦合、氣動彈性、保密模型裝配、無約束結構靜強度、拓撲優化問題。

ATV ToolkitMSC Adams用于履帶式車輛動力學性能分
析的**工具,是分析***或商用履帶式車輛各種行走動力
學性能的理想工具。
通過ATV Toolkit,利用其提供的車身、履帶、車輪及地
面模板,可快速建立履帶式車輛的子系統到總裝配模型。提
供了多種懸掛模式和履帶的模板,方便用戶建立各種復雜的
車輛模型。通過改進的高效積分算法,可快速給出計算結果
,研究車輛在各種路面(軟土、硬土)、不同車速和使用條
件(直行、轉向)下的動力學性能,并進行方案優化設計。
同時,模型中還可加入控制系統、彈性零件、用戶自定義子
系統等復雜元素,以使模型更為精確。
MSC Adams/ATV Toolkit中,既可以建立完整履帶車輛
模型(包括橡膠履帶),也可以建立簡化的履帶車輛模型,
string track model
Actran Acoustics是Actran軟件系列的入門 模塊,它既可以單獨使用,又是其它高級配置的 基礎模塊。寧波制造MSC軟件-marc

MARC提供先進、通用、隱式非線性有限元技術,具有高性能、線性并行加速比的能力.蕪湖機械MSC軟件-romax

5.2幾何非線性分析幾何非線性分析研究結構在載荷作用下幾何模型發生改變、如何改變、幾何改變的大小。所有這些均取決于結構受載時的剛性或柔性。非穩定段過度、回彈,后屈曲分析的研究都屬于幾何非線性的應用。在幾何非線性分析中,應變位移關系是非線性的,這意味著結構本身會產生大位移或大的轉動,而單元中的應變卻可大可小。應力應變關系或是線性或是非線性。對于極短時間內的高度非線性瞬態問題包括彈塑性材料。大應變及顯式積分等MSC.DYTRAN可以進一步對MSC.NASTRAN進行補充。在幾何非線性中可包含:大變形、旋轉、溫度載荷、動態或定常載荷、拉伸剛化效應等。MSC.NASTRAN可以確定屈曲和后屈曲屬性。對于屈曲問題,MSC.NASTRAN可同時考慮材料及幾何非線性。非線性屈曲分析可比線性屈曲分析更準確地判斷出屈曲臨界載荷。對于后屈曲問題MSC.NASTRAN提供三種Arc-Length方法(Crisfield法,Riks法和改進Riks法)的自適應混合使用可**提**析效率。此外在眾多的應用里,結構模態分析同時考慮幾何剛化和材料非線性也是非常重要的。這一功能MSCNASTRAN稱之為非線性正則模態分析。蕪湖機械MSC軟件-romax

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主要經營范圍是數碼、電腦,擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來,以質量為發展,讓匠心彌散在每個細節,公司旗下ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件深受客戶的喜愛。公司注重以質量為中心,以服務為理念,秉持誠信為本的理念,打造數碼、電腦良好品牌。在社會各界的鼎力支持下,持續創新,不斷鑄造***服務體驗,為客戶成功提供堅實有力的支持。

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